“沙爾―沙爾隧道無論是施工技術(shù)還是工程質(zhì)量,在塔吉克斯坦都是首屈一指的�！�中國鐵軍’就是不一樣!”塔吉克斯坦總理由衷贊嘆。 　　與其說“中國鐵軍”,不如說是“貴州鐵軍”。
　　這里說的“中國鐵軍”,指的是自1970年就入駐貴陽的中鐵五局(集團(tuán))有限公司。
　　近年來,中鐵五局以獨(dú)立或合作實(shí)施方式先后承建了20多個經(jīng)援項(xiàng)目,先后建成了加納歐芬卡―恩撒萬公路改擴(kuò)建、貝寧馬朗維爾墾區(qū)防洪堤、斐濟(jì)納務(wù)索橋、塔吉克斯坦沙爾―沙爾隧道及南北連接線等援外優(yōu)質(zhì)工程。
　　
　　提前14個月通車運(yùn)營
　　
　　2009年8月30日,中鐵五局參建的中國援建塔吉克斯坦國沙爾―沙爾隧道及南北連接線公路工程項(xiàng)目正式通車運(yùn)營。
　　塔吉克斯坦素有“高山國”之稱,93%的國土都是山地。沙爾―沙爾隧道就建在著名的沙爾山脈。
　　這座全長2235米的隧道與總長4910米的南北連接線所構(gòu)成的項(xiàng)目,是中國政府無償援助塔吉克斯坦共和國的公路交通項(xiàng)目,總投資2.58億元人民幣。
　　由于地處山地,又是高地震區(qū),現(xiàn)場地質(zhì)條件十分復(fù)雜,塔方提供的地質(zhì)資料不完整、勘測深度不夠,導(dǎo)致原設(shè)計(jì)與實(shí)際地質(zhì)條件出入較大。施工中不僅要更改設(shè)計(jì),還增加了成本的投入,這對保質(zhì)保量如期完成工程提出了挑戰(zhàn)。
　　為建設(shè)一個讓祖國放心、讓塔吉克斯坦?jié)M意的工程,中鐵五局派出了最優(yōu)秀的技術(shù)專家到現(xiàn)場深入勘察,派出了最優(yōu)秀的技術(shù)組承擔(dān)建設(shè)重任。在一次次細(xì)致的勘察和反復(fù)論證中,一個個優(yōu)化的施工方案相繼誕生,為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　施工中,中鐵五局技術(shù)組始終把質(zhì)量放在首位,以施工技術(shù)交底到位、檢查到位、驗(yàn)收到位來確保工程質(zhì)量。在隧道、橋梁的施工過程中,每個施工環(huán)節(jié)都明確了崗位職責(zé),堅(jiān)持質(zhì)量跟蹤管理,確保施工質(zhì)量。他們用不足20個月的時間,完成了需用34個月才能完成的工程。
　　
　　“貴州鐵軍”形象樹立
　　
　　工地飲用水水質(zhì)差,很多員工都患上了結(jié)石病。
　　2008年夏季的一天,正值項(xiàng)目掀起大干高潮之時,在隧道內(nèi)檢查襯砌支護(hù)安全的項(xiàng)目總工劉仁陽腹部突然劇烈疼痛,同事們見他痛得大汗淋漓,關(guān)切地說:“劉總,咱們上醫(yī)院吧!”劉仁陽用手壓著腹部,剛說完“再忍忍”就暈了過去。在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院,醫(yī)生說要摘除膽囊,劉仁陽一聽,急了:“工地正是用人之際,我怎么能躺十天半月!給我兩顆止疼藥就行了�！彼巹傄幌露�,他就急著往工地趕。塔籍醫(yī)生敬佩地說:“中國,好!”
　　2008年3月,隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段,技工雷福久接到家里老母病危的電話,雷福久看著窗外熱火朝天的施工場面,握住話筒,噙著淚花,好半天才哽咽出一句:“媽,我不能回來看您,您老保重�！�
　　為了項(xiàng)目保質(zhì)保量如期完工,中鐵五局這些可愛的員工有的帶病堅(jiān)持工作,有的將婚期一推再推,有的兒子已經(jīng)兩歲了卻還沒見上一面……可他們卻說:我光榮,我是援外工作者!
　　這,不僅是“中國鐵軍”的形象,也是“貴州鐵軍”的形象。

相關(guān)熱詞搜索：援外 大顯身手 中鐵 中鐵五局:援外市場大顯身手 中鐵五局 奮進(jìn)中的中鐵五局電務(wù)公司