如今，DEKRA德凱集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布世界5大洲50多個(gè)國家，擁有逾44，000名員工，其中與機(jī)動(dòng)車相關(guān)的業(yè)務(wù)是DEKRA最重要的組成部分之一。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，DEKRA已成為全球最大的機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)，每年進(jìn)行2600萬輛次機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢驗(yàn)，為機(jī)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)，包括測試與認(rèn)證、行業(yè)相關(guān)管理體系認(rèn)證（VDA系列、IATF 16949、ISO系列等）、過程安全與組織安全服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全等。

　　DEKRA擁有覆蓋全球的實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)，并提供全球市場準(zhǔn)入服務(wù)。步入新時(shí)代，DEKRA不斷創(chuàng)新，投資建立了歐洲最大的互聯(lián)互通及自動(dòng)駕駛獨(dú)立測試中心，已成為電動(dòng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等未來交通領(lǐng)域全球領(lǐng)先的安全伙伴。

　　而處于蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)的中國，更是DEKRA德凱集團(tuán)最為重視的市場之一。DEKRA非常希望在中國尋求更多合作伙伴，將自身的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)引入中國，為廣大中國消費(fèi)者帶來更安全的有車生活。
　　而由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，ams馭動(dòng)汽車協(xié)辦的第一屆“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”則是一個(gè)很好的平臺，為DEKRA提供了與國內(nèi)企業(yè)交流溝通的絕佳機(jī)會(huì)。DEKRA東亞區(qū)總裁曾牧（Stan Zurkiewicz）先生應(yīng)邀參加了此次論壇，并發(fā)表了題為“汽車安全與保障—助推電動(dòng)汽車的未來”的演講。
　　并且在論壇進(jìn)行的同時(shí)，ams馭動(dòng)汽車有幸對曾牧先生進(jìn)行了專訪，在專訪的過程中，曾牧先生為我們帶來了關(guān)于未來汽車安全的全新理念。
　　Q1、DEKRA德凱集團(tuán)成立之初的初衷是什么？目前又是秉承了怎樣的使命？
　　曾牧先生：DEKRA德凱集團(tuán)成立于1925年，成立的初衷是為當(dāng)時(shí)剛剛興起的德國汽車產(chǎn)業(yè)提供安全保障。在90余年的發(fā)展歷程中，DEKRA德凱集團(tuán)一直秉承了保障安全的理念。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)在DEKRA德凱集團(tuán)不僅為機(jī)動(dòng)車行業(yè)提供安全服務(wù)，更可以為整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)，包括鐵路及航空提供一站式的服務(wù)。DEKRA德凱集團(tuán)不僅保障路途中的安全，同時(shí)為工作中以及家居中的安全提供獨(dú)立的專家服務(wù)。幾乎在日常生活中的所有場景，都有DEKRA德凱集團(tuán)專家在背后為全球的人們提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
　　Q2、作為德國的汽車安全鑒定檢測權(quán)威機(jī)構(gòu)，DEKRA德凱集團(tuán)在提高汽車安全性能方面做出了哪些努力呢？
　　曾牧先生：經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前DEKAR德凱集團(tuán)每年的機(jī)動(dòng)車檢測業(yè)務(wù)可達(dá)到2600萬輛次，是全球最大的機(jī)動(dòng)車檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
　　DEKRA遍布全球的測試網(wǎng)絡(luò)滿足客戶的不同需求，除了常規(guī)的測試與咨詢服務(wù)外，每天DEKRA全球零部件與整車測試技術(shù)中心、DEKRA碰撞測試與研發(fā)中心以及DEKRA事故調(diào)查研究中心都積累了大量數(shù)據(jù)，例如以 DEKRA 事故數(shù)據(jù)庫舉例，包含了從1997年至今發(fā)生的幾千起事故的信息，并且不斷更新。每個(gè)事故都包含400多個(gè)獨(dú)立參數(shù)，這也使 DEKRA 專家能夠詳細(xì)評估數(shù)據(jù)并用它來分析各種不同的問題。通過對這些相關(guān)數(shù)據(jù)的研究，我們還會(huì)發(fā)布DEKRA道路交通安全報(bào)告，每份報(bào)告都分析了道路安全領(lǐng)域相關(guān)的車輛技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和人為因素，并為交通專家、制造商、科學(xué)機(jī)構(gòu)和協(xié)會(huì)提供具體建議，以大數(shù)據(jù)助力汽車安全性能的提升。
　　Q3、在中德汽車產(chǎn)業(yè)合作方面，DEKRA德凱集團(tuán)有哪些建議？
　　曾牧先生：目前中國已成為全球最大的汽車市場，在2017年，中國汽車產(chǎn)銷量已超過2800萬輛，這是一個(gè)十分驚人的數(shù)字。而德國在汽車尖端技術(shù)方面處于全球領(lǐng)先地位，因此我認(rèn)為，中德兩國的合作可以充分整合雙方的資源，將德國的先進(jìn)技術(shù)與中國的龐大市場有機(jī)結(jié)合，就可以催生出很多創(chuàng)新性的技術(shù)以及服務(wù)。這也是此次中德論壇的重要價(jià)值所在，它為中德兩國企業(yè)提供了溝通與交流的平臺，在這個(gè)過程中，一定會(huì)碰撞出火花。
　　Q4、在電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通和智能駕駛等新技術(shù)新趨勢下，DEKRA德凱集團(tuán)作為機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證的領(lǐng)軍企業(yè)面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？DEKRA如何保障電動(dòng)汽車以及新技術(shù)的安全性？
　　曾牧先生：雖然我們現(xiàn)在的主流還是傳統(tǒng)燃油車，但眾所周知，新能源汽車的開發(fā)和應(yīng)用是大勢所趨，新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的必然趨勢已是國際共識。在歐洲，各國陸續(xù)出臺禁售燃油車時(shí)間表。例如，挪威和荷蘭率先宣布到2025年禁售傳統(tǒng)燃油車;德國宣布到2030年、法國和英國宣布到2040年禁止銷售傳統(tǒng)柴油車和汽油車。在中國，汽車行業(yè)“雙積分政策”塵埃落定。年生產(chǎn)或者進(jìn)口量大于5萬輛的汽車制造商企業(yè)，在2018年度至2020年度的新能源汽車積分比例分別將達(dá)到8%、10%、12%。新能源汽車積分制度非常明確表示了中國市場對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展要求。
　　2017年，得益于美國、歐洲尤其是中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)，全球的電動(dòng)汽車銷量超過115萬輛，同比2016年增長超過50%，中國市場電動(dòng)汽車銷量更是同比增長達(dá)到92.3%，電動(dòng)汽車市場迎來新的“春天”。當(dāng)然，近幾年電動(dòng)汽車取得了長足進(jìn)步，但仍然存在一些不可避免的問題，例如，電動(dòng)汽車電池安全問題，電動(dòng)汽車系統(tǒng)安全問題等等。
　　除了電動(dòng)化以外，車聯(lián)網(wǎng)也是一個(gè)未來的發(fā)展趨勢，已經(jīng)有越來越多的車型采用了車載互聯(lián)系統(tǒng)。但是在互聯(lián)互通車輛的生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中隱含超過50個(gè)被攻擊的點(diǎn)，所以這就要求我們要完全保證車輛信息的無線連接�，F(xiàn)在我們經(jīng)常會(huì)問自己的問題就是，當(dāng)我們無線通信技術(shù)安裝到車輛的時(shí)候，是不是具有安全性和可靠性，否則就是對我們的安全要求的一種妥協(xié)，我們要保證整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的安全，還要保障用戶隱私，所有這些挑戰(zhàn)還沒有完整的答案，那只有通過不斷的檢測、認(rèn)證才能夠解決。
　　自動(dòng)駕駛也是未來機(jī)動(dòng)車發(fā)展的趨勢，但是業(yè)界關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全性、可靠性的討論從未中斷。
　　這些都是我們需要面對的汽車安全方面的全新課題，對于提升安全性，我們責(zé)無旁貸。我們擁有超過90年的機(jī)動(dòng)車技術(shù)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，面對未來汽車發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，DEKRA 意識到需要擁有更多的技術(shù)能力滿足未來機(jī)動(dòng)車的需要，因此，通過專門發(fā)展電子電氣、EMC、無線、通信和網(wǎng)絡(luò)安全的測試與技術(shù)服務(wù)，將我們在傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)與新時(shí)代需求的電子、無線和網(wǎng)絡(luò)安全測試技術(shù)相融合，同時(shí)與企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)以及一些高校聯(lián)手合作，共同研究出最佳的解決方案，為未來機(jī)動(dòng)車行業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
　　Q5、在新事物及新技術(shù)不斷推陳出新的時(shí)代，DEKRA德凱集團(tuán)如何保持自身的與時(shí)俱進(jìn)？在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，DEKRA德凱集團(tuán)長期規(guī)劃及戰(zhàn)略部署是怎樣的？是否有在東亞區(qū)的拓展計(jì)劃？
　　曾牧先生：DEKRA德凱集團(tuán)作為機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，始終與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展。我們擁有預(yù)見未來發(fā)展趨勢的前瞻性眼光，預(yù)測到了未來的測試需求。我們從不吝嗇在研發(fā)方面的投入，在全球的范圍內(nèi)建立了研發(fā)中心和能力中心，并通過與汽車制造商的合作，將這些全新技術(shù)加以應(yīng)用。我們各區(qū)域的技術(shù)中心能夠在不同區(qū)域滿足更廣泛范圍客戶的需求。同時(shí)，我們會(huì)建立更廣泛的連接，并建立關(guān)鍵樞紐間的協(xié)同性，我們在德國、荷蘭、中國建立了很多的測試中心，能夠?qū)⑽覀兊姆��?wù)提供給更多的人，技術(shù)知識的傳播實(shí)現(xiàn)無國界的提供。我們還提供網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)支持和培訓(xùn)服務(wù)，同時(shí)能夠滿足二級市場的需求。
　　中國現(xiàn)在不僅是全球最大的汽車市場，它的發(fā)展速度、包容性、創(chuàng)新能力也是全球領(lǐng)先的。因此對于DEKRA德凱集團(tuán)來說，要實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略布局，中國是必不可少的一環(huán)。因此我們會(huì)在中國尋求廣泛合作，包括領(lǐng)先的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)以及一些協(xié)會(huì)等等，這樣既可以降低本地化成本，同時(shí)也可以把在全球范圍內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)迅速推廣到中國市場。

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