對(duì)于賽車界來(lái)說(shuō)，漢密爾頓就像一根救命稻草 　　 　　F1賽車世界向來(lái)是白人的天下，除了亞洲面孔偶爾能露一小臉，幾乎沒(méi)有黑人選手的身影。但今年夏天，這一傳統(tǒng)被迅速顛覆。
　　6月10日，邁凱輪車隊(duì)22歲的新秀劉易斯?漢密爾頓在其首個(gè)F1賽季的第六場(chǎng)分站賽中奪取冠軍。6月17日，漢密爾頓再接再厲，于美國(guó)印第安納波利斯賽道再次問(wèn)鼎，一下子讓邁凱倫車隊(duì)在積分榜上遙遙領(lǐng)先于法拉利。這種亮相F1賽車界的方式，前無(wú)古人，就連舒馬赫也無(wú)法匹敵。
　　“他已經(jīng)創(chuàng)造了一種‘漢密爾頓’現(xiàn)象�！盕1界的老前輩庫(kù)特哈德這樣評(píng)價(jià)。
　　對(duì)于賽車界來(lái)說(shuō)，漢密爾頓就像一根救命稻草。舒馬赫退役后，接班人如春筍般冒出，阿隆索、萊庫(kù)寧……個(gè)個(gè)都是狂傲的天才，卻又都缺乏王者風(fēng)范，讓人不放心。后舒馬赫時(shí)代，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是群雄爭(zhēng)霸，實(shí)際上卻是青黃不接。
　　漢密爾頓的出現(xiàn)，讓F1大老板伯爾尼? 埃克萊斯通大喜過(guò)望。
　　從近期效應(yīng)看，埃克萊斯通本來(lái)在和美國(guó)印第安納波利斯賽道和英國(guó)銀石賽道的談判中處于下風(fēng)，因?yàn)檫@兩年，F(xiàn)1在美國(guó)的流行程度遠(yuǎn)不及NASCAR拉力賽，而且美國(guó)人毫不諱言多年以來(lái)對(duì)舒馬赫的審美疲勞；至于英國(guó)人，已經(jīng)連續(xù)幾年嚷嚷著要退出F1大獎(jiǎng)賽。但現(xiàn)在這個(gè)黑皮膚的天才，比金發(fā)碧眼的舒馬赫或者小貝，明顯更容易討英國(guó)體育迷的歡心。
　　他同樣還激起了英國(guó)體育迷對(duì)F1的無(wú)限熱情。連續(xù)兩站奪冠后，本賽季的F1將重返歐洲進(jìn)行，而往年票房慘淡的英國(guó)銀石賽道，今年的預(yù)售票已被搶購(gòu)一空。“大不列顛的驕傲”，從《泰晤士報(bào)》到《太陽(yáng)報(bào)》的頭版，都毫不吝嗇對(duì)小漢密爾頓的贊美，而他讓英國(guó)獨(dú)立電視臺(tái)ITV連續(xù)幾年以來(lái)虧本轉(zhuǎn)播F1 賽事的倒霉生意一舉扭虧為盈，更是顯現(xiàn)了潛在的商業(yè)價(jià)值。
　　從遠(yuǎn)期效應(yīng)看，漢密爾頓的橫空出世，讓F1車壇在后舒馬赫時(shí)代迎來(lái)改天換地的機(jī)會(huì)�！癋1的泰格?伍茲”，人們這樣稱呼這個(gè)皮膚黝黑、英俊有禮、天賦異稟又刻苦執(zhí)著的小伙子。他甚至還有一個(gè)中國(guó)女朋友！肉嘟嘟的Jodie Ma 來(lái)自中國(guó)香港，兩人是在劍橋讀書的同學(xué)，目前已經(jīng)返回香港居住。小伙子在奪得自己的第一個(gè)F1分站賽冠軍后，已經(jīng)買了價(jià)值十萬(wàn)英鎊的名貴項(xiàng)鏈送上。這樣的戀情，對(duì)于F1進(jìn)一步開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)東市場(chǎng)，是大大的利好消息。
　　沒(méi)有人在本賽季前就預(yù)測(cè)到漢密爾頓的迅速崛起。他這個(gè)賽季可憐的薪水就可以說(shuō)明一切：年薪34萬(wàn)英鎊；每取得一個(gè)積分，獎(jiǎng)金7000英鎊――這僅僅比試車手高一點(diǎn)，他的隊(duì)友，去年的F1世界冠軍阿隆索的年薪是2000萬(wàn)歐元！不過(guò)已經(jīng)有體育經(jīng)紀(jì)人在計(jì)算漢密爾頓的新價(jià)值，預(yù)估邁凱輪要想留下這個(gè)新秀，必須提出一份高達(dá)五年1.5億英鎊的合同。這份合同如果真的實(shí)現(xiàn)，那么比當(dāng)年3500萬(wàn)歐元的舒馬赫的年薪還要高。小漢密爾頓將成為F1歷史上收入最高的車手！而F1的另一巨頭法拉利如果想挖走漢密爾頓，則需要掏出一份年薪超過(guò)2025萬(wàn)英鎊的巨額合同！
　　22歲的漢密爾頓家境貧寒，目前全家還住在德溫郡的一套小公寓里，可以說(shuō)是千萬(wàn)個(gè)英國(guó)底層家庭中的一個(gè)。他能有今天，和父親老安東尼的付出密不可分。父母離異后，父親一人打三份工把他養(yǎng)大，再婚生下的弟弟又有先天智力發(fā)育的問(wèn)題。捉襟見(jiàn)肘的日子在幾年前漢密爾頓開(kāi)始當(dāng)上邁凱倫的試車手后，才有所改善。
　　去年，漢密爾頓以GP2冠軍的身份參加了邁凱輪的試車活動(dòng)，并最終在與羅薩的正式車手身份的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。這是對(duì)他過(guò)去12年的努力的回報(bào)。從1995年10歲開(kāi)始，漢密爾頓便參加卡丁車賽，16歲那年，終于可以升級(jí)到英國(guó)雷諾方程式比賽，并于兩年后問(wèn)鼎。2005年，漢密爾頓成為歐洲F3系列賽總冠軍，一年后一舉拿下GP2錦標(biāo)賽年度總冠軍，躋身世界車壇。
　　出于對(duì)這位年輕車手的保護(hù)，邁凱倫車隊(duì)決定在漢密爾頓參加的第一個(gè)F1 賽季中限制媒體對(duì)他的采訪。但嗅覺(jué)靈敏的英國(guó)報(bào)紙也有自己的辦法。它們已經(jīng)知道這小子外表謙虛內(nèi)心傲慢，稱在比賽中被套圈（被超過(guò)一圈）的選手“跟猴子一樣可笑”，對(duì)前輩兼隊(duì)友、西班牙車手阿隆索也經(jīng)常背地里發(fā)表一些不尊敬的言論，導(dǎo)致雙方火藥味越來(lái)越濃，上賽季的世界冠軍據(jù)說(shuō)已經(jīng)對(duì)他怒不可遏。
　　學(xué)會(huì)怎么在F1這個(gè)世界里做人，可能是比賽車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)更需要年輕的漢密爾頓思考的問(wèn)題，畢竟，一代車神舒馬赫為人所稱道的，也不僅僅是他出神入化的車技。

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