舟山群島中的東山島上，排列著38座烈士墳?zāi)�，除了正面豎立一塊書寫著“1385部隊(duì)遇難烈士紀(jì)念碑”的青石碑外，別無任何事跡介紹。 　　原來，這38位烈士是中國(guó)海軍建立后第一次潛艇失事的犧牲者，那是在遙遠(yuǎn)的1959年12月1日，那是永遠(yuǎn)的中國(guó)418號(hào)潛艇……
　　
　　災(zāi)難，在瞬間降臨
　　
　　王法全和那一批戰(zhàn)友是中國(guó)第一代潛艇兵。他們是1954年從陸軍部隊(duì)百里挑一篩選出的戰(zhàn)士精英，在旅順口接受蘇聯(lián)海軍專家訓(xùn)練。
　　1959年12月1日下午1時(shí)50分，舟山群島海域，王法全所在的418號(hào)潛艇參加的這次海軍演習(xí)已近尾聲，艇員們聽到了意為“潛艇可以上浮”的三聲信號(hào)。
　　這是當(dāng)時(shí)水面艦只與潛艇的水下聯(lián)絡(luò)的“土辦法”：“昆明號(hào)”護(hù)衛(wèi)艦向水下投了3枚陸軍軍用手榴彈，水下爆炸時(shí)被潛艇聲納接收，潛艇就等于接到指示――“可以上浮”。
　　418號(hào)潛艇艇長(zhǎng)張明龍下達(dá)“準(zhǔn)備上浮”口令，艇上警報(bào)大作，艇員們各就各位。
　　上浮的口令發(fā)出后，418號(hào)潛艇的排水系統(tǒng)將15個(gè)大氣壓的高壓氣迅速注入水柜，海水在強(qiáng)大的高壓下被擠出水柜。深度30米、20米、15米、8米――潛艇迅速上浮。
　　誰也沒想到，災(zāi)難在等待著418號(hào)潛艇：參加演習(xí)的“衡陽號(hào)”護(hù)衛(wèi)艦剛好在418號(hào)潛艇的正上方。等418號(hào)潛艇艇員從潛望鏡看到一片黑壓壓的鋼墻撲面而來的時(shí)候，悲劇已不可避免，衡陽艦鋼刀般的艦首把418艇艦橋一切兩半。
　　海水迅速涌進(jìn)潛艇，穿過第二道水密門，直奔指揮艙。接著越過第二艙、第四艙水密門，直撲過去，三個(gè)艙室全部淹沒。
　　幾分鐘后，潛艇便沉在40米深海底，艇長(zhǎng)張明龍等7名軍官、17名士兵當(dāng)場(chǎng)犧牲。
　　王法全是當(dāng)時(shí)418號(hào)潛艇的輪機(jī)軍士長(zhǎng)，正在第五艙操作，當(dāng)時(shí)感到潛艇劇烈震動(dòng)，身不由己打了個(gè)趔趄，隨后就聽見第四艙的戰(zhàn)友猛烈敲擊水密門并高喊：“五艙排水，五艙快排水……”
　　王法全立即叫輪機(jī)兵陸正德打開排水閥排水，但是海水不僅沒有排出，反而猛烈地向五艙噴射。王法全組織輪機(jī)戰(zhàn)士全力進(jìn)行堵漏，可是無效。轉(zhuǎn)眼間五艙進(jìn)水也沒膝深了，四艙呼喊和敲擊聲也漸漸地停止了。
　　四艙無法救援，五艙也正受著嚴(yán)重威脅，如果讓海水漫過水密門那就更糟了。當(dāng)務(wù)之急要保住五艙人員，王法全果斷地下令：“撤！趕緊到六艙去！”他帶上了救生服和氧氣再生藥板，領(lǐng)著4名輪機(jī)兵來到了六艙。
　　當(dāng)王法全等5人來到六艙時(shí)，418艇已在海底，整個(gè)潛艇上生存的就只有五艙、六艙的10名艇員和首艙5名艇員。唯一的希望看來是等待救援船。
　　王法全領(lǐng)著大家一起首先用損管器材支撐加固五、六艙間的隔板與水密門。然后，向各艙聯(lián)系以便弄明情況，可是，請(qǐng)示艇長(zhǎng)，指揮艙沒有任何回音；與一艙魚雷長(zhǎng)聯(lián)系，也不見反應(yīng)。他們感到事態(tài)嚴(yán)重。
　　
　　救援，萬分緊急
　　
　　水面上，失去聯(lián)絡(luò)的418號(hào)潛艇讓指揮官萬分焦慮。大約下午3時(shí)的時(shí)候，某潛艇支隊(duì)的作訓(xùn)科長(zhǎng)張毅突然接到一份海上訓(xùn)練編隊(duì)發(fā)來的電報(bào)，他接過一看，不禁大驚：418潛艇接到上浮信號(hào)后，沒見浮起，只見放出連串氣泡。
　　張毅立刻明白情況不妙。潛艇水下航行是不能隨便排放雜物、廢氣的。此時(shí)418艇放出大量氣泡，不見浮起，必定遇到麻煩。
　　很快，護(hù)衛(wèi)艦“成都號(hào)”水兵發(fā)現(xiàn)了海面上的一個(gè)漂浮物。20分鐘后，小舢舨靠近漂浮物，原來那是潛艇的呼救浮標(biāo)。
　　張毅接連向作訓(xùn)參謀下達(dá)三項(xiàng)命令。第一，即刻向艦隊(duì)報(bào)告情況，請(qǐng)示速調(diào)救生大隊(duì)，同時(shí)調(diào)撥一批救生器材；第二，請(qǐng)示快艇支隊(duì)支援兩艘魚雷快艇，迅速趕往出事海區(qū)；第三，急令110號(hào)拖船立即起錨。
　　同時(shí)令418號(hào)艇政委馬振民隨船前往。這一天，馬振民因病未能出海。
　　418號(hào)潛艇突然失事，立刻震動(dòng)海軍最高首腦機(jī)關(guān)。首先，艇上都是海軍的精英，每個(gè)戰(zhàn)士都是寶貝。另外，當(dāng)時(shí)中國(guó)海軍只有不到10艘常規(guī)潛艇，每艘潛艇也都是寶貝。
　　海軍首長(zhǎng)迅速下達(dá)指令：“分秒必爭(zhēng)，救人第一，首先輸氧�！�
　　當(dāng)時(shí)任海軍潛艇部部長(zhǎng)的傅繼澤，當(dāng)天趕到現(xiàn)場(chǎng)�？哲姵鰟�(dòng)，運(yùn)輸機(jī)星夜兼程，從青島、旅順空運(yùn)來潛水人員，救生器材。上海市委領(lǐng)導(dǎo)也派出上海打撈局張智魁局長(zhǎng)，率領(lǐng)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一流的打撈隊(duì)伍前來支援。
　　一時(shí)間，大小59艘艦船組成的龐大船隊(duì)奔向出事海區(qū)。
　　當(dāng)時(shí)西北風(fēng)驟然增到8級(jí)，更不幸的是，那個(gè)呼救浮標(biāo)不知為什么斷開，在浪濤中上下翻滾。呼救浮標(biāo)是圓形浮物，下面有一根鋼纜與潛艇連接，里面有一部電話，援救人員可以經(jīng)過它與失事潛艇通話，了解水下情況。同時(shí)它也標(biāo)示失事潛艇的水下位置，有助于求援船只打撈。
　　浮標(biāo)纜繩斷開，就無法標(biāo)示418艇的位置。重新測(cè)位需要時(shí)間，這一意外情況，把尋找潛艇的工作向后推遲了。68小時(shí)后，人們才在40米海底找到418號(hào)潛艇。
　　
　　水下幸存的15小時(shí)
　　
　　1959年12月2日凌晨5時(shí)，王法全和戰(zhàn)友在狹小的6號(hào)艙已堅(jiān)持15個(gè)小時(shí)了，有人開始張大嘴巴，喘著粗氣，這是氧氣不夠的先兆，顯然氧氣再生藥板已快耗盡。
　　此時(shí)王法全和電工軍士長(zhǎng)王傳經(jīng)是這里的最高指揮官，他們毅然決斷：“離艇！”
　　有的新艇員不熟練逃生技術(shù)，王法全立即進(jìn)行講解，把他們編成3個(gè)小組，指定了組長(zhǎng)，安排了離艇順序，約定了會(huì)合地點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
　　但出現(xiàn)了一個(gè)偏差：當(dāng)時(shí)艙內(nèi)深度計(jì)指向8米，艇員認(rèn)為潛艇可能撞在東福山上。大家還比較樂觀：只有8米，只要一蹬腳就行。
　　事實(shí)是潛艇的深度計(jì)已經(jīng)撞壞了，他們其實(shí)處于40米水深，水壓超過大氣壓4倍。在上浮過程中如無控制，由超壓的海底速度過快地升到海面，驟然減壓，血液中的氮產(chǎn)生大量氣泡堵塞血管會(huì)立刻導(dǎo)致人癱瘓，同時(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重的肺撕裂而死亡。
　　但他們并不知情。10個(gè)人穿上了救生服，掛上氧氣瓶準(zhǔn)備出發(fā)。新兵陸正德報(bào)告王法全，他的潛水服有裂縫。王法全把自己的潛水服和他互換。
　　沒想到，這個(gè)漏氣的潛水服反而幫了王法全，減緩了王法全上浮的速度。
　　離艇時(shí)王傳經(jīng)爬上艙口，打開那個(gè)與外界隔絕的密閉艙蓋。這是最危險(xiǎn)的一關(guān)，海水壓力大大超過艙內(nèi)壓力，必須向艇內(nèi)灌水，待內(nèi)外壓平衡后，才能打開。
　　艙蓋順利打開，海水急速涌進(jìn)艙室。王傳經(jīng)鉆出艙口，他用力一蹬腳，立刻消失在一片黑暗中。按照順序，輪機(jī)兵梁兆秀、班長(zhǎng)清明、士兵貴憲良、舵信兵張永平、艙段兵梁益均、輪機(jī)兵李慎清、陸正德、仲寶明依次鉆出艙口。
　　王法全負(fù)責(zé)押后。
　　一出艙，王法全立刻感到身體像被一只大手攥著一樣，耳膜生疼。四周圍黑咕隆咚沒一點(diǎn)光線。王法全當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)害怕――這哪里只8米深��！
　　王法全摸索著關(guān)好艙蓋，才開始往上浮。心跳得像敲小鼓，胸口發(fā)悶，耳膜針扎似的。越往上壓力就越減小，王法全不斷呼出肺里的膨脹空氣，以免肺被氣壓傷。
　　快接近海面時(shí)，已經(jīng)是身不由己了，海浪把王法全推來推去。當(dāng)時(shí)已經(jīng)筋疲力盡。海面上黑乎乎一片，不見一個(gè)人。風(fēng)嗚嗚地刮，浪頭一個(gè)接一個(gè)打過來，12月份的海水冷得夠嗆兒，這時(shí)王法全也顧不上來了，只是拼命呼喊。
　　“昆明號(hào)”發(fā)現(xiàn)了王法全，并把他救下，那9人全部犧牲，還有艙首的5個(gè)人，也都不知下落。
　　王法全后來回憶說：“當(dāng)時(shí)要是放出救生浮標(biāo)就好了，興許還不會(huì)有那么多戰(zhàn)友犧牲�！备�標(biāo)的作用是纜繩上有水深的標(biāo)度，可以提醒上浮過程中逐步停留和排除體內(nèi)的氣體。但8米的深度迷惑了大家。
　　
　　羅瑞卿大將：“誰弄死他誰負(fù)責(zé)”
　　
　　王法全從40米深海底上浮被救撈起來，并沒有完全擺脫死神的威脅。救起時(shí)，他身體極度疲勞，但神志還清醒。兩小時(shí)后，出現(xiàn)神志昏迷，心跳衰弱、呼吸逐漸困難癥狀。這是中國(guó)第一例減壓病。
　　魚雷快艇載著王法全風(fēng)馳電掣般駛往上海，人被送進(jìn)減壓艙時(shí)，總參謀長(zhǎng)羅瑞卿大將親自打來電話，命令：“組織力量全力搶救，誰也不能讓他死。誰給弄死了誰負(fù)責(zé)！”
　　但這畢竟是共和國(guó)建立后的第一例，在潛水醫(yī)學(xué)專家匱乏、設(shè)備落后的情況下，困難可想而知。
　　在上級(jí)首長(zhǎng)的親切關(guān)懷和醫(yī)務(wù)人員的精心治療下，這位山東漢子終于跨過了死神的肩膀，脫險(xiǎn)幸存。從此減壓病的后遺癥就一直伴隨著王法全，到晚年，因此還形成股骨頭關(guān)節(jié)壞死，使王法全癱瘓了4年。
　　后來，打撈船把418艇拖出水面，沿著被“衡陽號(hào)”劈開的艦橋下到指揮艙時(shí)，6名軍官、9名士兵全都犧牲在自己的戰(zhàn)位上。艇長(zhǎng)張明龍，這位共和國(guó)海軍第一代潛艇指揮員，仍是一副臨危不亂的神態(tài)。
　　418號(hào)潛艇被分段打撈出水后，又被送回到青島，并在潛艇士兵學(xué)校被重新組裝起來，成為教學(xué)和潛艇逃生訓(xùn)練的特殊教學(xué)設(shè)備。
　　王法全在身體恢復(fù)后，被安排到潛艇士兵學(xué)校擔(dān)任潛艇損害管制教研室實(shí)驗(yàn)室主任，他的親身經(jīng)歷是最生動(dòng)的教材。
　　王法全在此次潛艇失事后，積極組織領(lǐng)導(dǎo)排水、堵漏和加固艙室，及時(shí)果斷地組織機(jī)電部門人員轉(zhuǎn)移艙室和離艇脫險(xiǎn)，進(jìn)行戰(zhàn)前脫險(xiǎn)技術(shù)訓(xùn)練，把危險(xiǎn)留給自己，把安全讓給戰(zhàn)友，對(duì)于總結(jié)此次潛艇失事、人員脫險(xiǎn)、減壓病治療等方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都有特殊的貢獻(xiàn)，因此，海軍黨委給他記一等功。
　　“文革”期間，王法全被安排到天津參加勞動(dòng)，后來在天津塘沽海軍干休所度過了人生的最后歲月。1999年王法全因病去世，去世時(shí)，上級(jí)問他的家屬有什么要求，他的兒女只要求給父親的遺體覆蓋一面黨旗。
　　而安葬在舟山群島的38名烈士，他們作為第一代潛艇英雄的奉獻(xiàn)和犧牲精神，將被更多人知曉和傳頌。

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