摘   要：人力資源的信息化建設(shè)水平不僅直接影響著公路部門的管理效率，同時(shí)對(duì)于整個(gè)公路部門的服務(wù)質(zhì)量以及可持續(xù)發(fā)展都產(chǎn)生著直接影響。文章首先分析了我國(guó)公路部門人力資源管理現(xiàn)狀，指出當(dāng)前公路部門管理存在的問(wèn)題，進(jìn)而指出了人力資源信息化建設(shè)對(duì)于公路部門自身發(fā)展的重要意義，最后總結(jié)出了幾點(diǎn)加強(qiáng)公路部門人力資源信息化建設(shè)的具體措施，以期能夠?yàn)橥七M(jìn)公路部門的制度改革以及管理成效提升提供參考。
　　關(guān)鍵詞：公路部門;人力資源信息化;現(xiàn)狀;意義
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，將管理機(jī)制與信息技術(shù)有效結(jié)合已經(jīng)成為一種普遍趨勢(shì)，而且隨著兩者融合度的不斷提高，針對(duì)不同管理需求的信息技術(shù)也開(kāi)始逐漸出現(xiàn)。人力資源信息化建設(shè)就屬于當(dāng)代信息技術(shù)與管理機(jī)制結(jié)合條件下衍生出的一種發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)公路部門由于管理內(nèi)容復(fù)雜、業(yè)務(wù)范圍廣而且人員布局分散，因此急需加強(qiáng)自身人力資源的信息化建設(shè)。事實(shí)上，我國(guó)公路部門的人力資源信息化建設(shè)早在幾年前就已經(jīng)引起部分學(xué)者重視，但是由于推廣力度不高，導(dǎo)致實(shí)踐水平并不高，本文從我國(guó)公路部門人力資源的管理現(xiàn)狀角度展開(kāi)具體分析。
　　1    公路部門人力資源管理現(xiàn)狀
　　1.1  人力資源優(yōu)化程度不高
　　我國(guó)公路部門涉及的業(yè)務(wù)范疇比較廣，包括公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理以及經(jīng)營(yíng)使用等多個(gè)方面，因此公路部門的運(yùn)營(yíng)往往需要多種資源，包括人力資源、關(guān)系資源、物質(zhì)資源以及其他資源等，因此對(duì)這些資源進(jìn)行合理優(yōu)化配置尤為重要。但是在我國(guó)公路部門的實(shí)際人力資源管理過(guò)程中，往往只注重對(duì)人力資源的優(yōu)化，對(duì)于人力資源是否能夠與其他資源相互協(xié)調(diào)配合并不重視，這導(dǎo)致實(shí)際上的人力資源優(yōu)化水平并不高，并不能夠切實(shí)有效地提高公路部門的整體管理效率。與此同時(shí)，由于我國(guó)公路部門的人力資源信息與其他部門的共享程度不高，導(dǎo)致整個(gè)公路部門的整體管理效率無(wú)法有效提升。
　　1.2  人力資源信息化建設(shè)程度不夠高
　　近年來(lái)，我國(guó)公路部門也開(kāi)始有意識(shí)地進(jìn)行人力資源的信息化建設(shè)，但是整體上看，信息化建設(shè)程度仍然不夠高。一方面，我國(guó)公路部門缺乏統(tǒng)一的信息化管理平臺(tái)，這導(dǎo)致整個(gè)信息平臺(tái)的透明度不夠高;與此同時(shí)，公路部門所使用的信息技術(shù)也比較低端，對(duì)于前沿的信息技術(shù)關(guān)注度與使用度均不高，這導(dǎo)致公路部門人力資源信息化水平無(wú)法有效提升。另一方面，受到公路部門傳統(tǒng)管理觀念與機(jī)制的影響，公路部門的人力資源信息化建設(shè)執(zhí)行力也比較低，員工不配合、領(lǐng)導(dǎo)不重視，甚至很多信息技術(shù)成為一種擺設(shè)，根本沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的功能;另外，由于有些部門強(qiáng)制要求加強(qiáng)信息化建設(shè)，一些部門會(huì)上傳虛假數(shù)據(jù)，制造進(jìn)行人力資源信息化建設(shè)的假象，導(dǎo)致實(shí)際人力資源管理問(wèn)題頻頻發(fā)生，管理效率越來(lái)越低下[1]。
　　2    公路部門人力資源信息化建設(shè)的意義
　　2.1  能夠促進(jìn)各項(xiàng)資源的整合
　　人力資源信息化建設(shè)的基本目標(biāo)就是合理調(diào)配人力資源，從而配合其他部門，最大限度發(fā)揮各項(xiàng)資源的有效價(jià)值、提高部門運(yùn)營(yíng)效率。一方面，公路部門的人力資源信息化建設(shè)可以有效提高信息透明度，從而使得其他資源的管理者能夠根據(jù)相關(guān)的人力資源信息調(diào)配資源，盡量減少不必要的資源浪費(fèi)，并合理調(diào)度工作使得部門正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，加強(qiáng)人力資源信息化建設(shè)還可以有效規(guī)范公路部門的業(yè)務(wù)流程，使得各個(gè)崗位之間能夠有效配合，并清晰劃分責(zé)任，減少不必要的紛爭(zhēng)與糾紛，為促進(jìn)單位整合各項(xiàng)資源奠定有利的制度基礎(chǔ)。比如在公路部門內(nèi)部發(fā)生某一崗位員工有事請(qǐng)假的情況，通過(guò)信息平臺(tái)公布相關(guān)信息其他崗位以及部門也可以了解到這一情況，進(jìn)而合理安排相關(guān)工作;崗位管理者也可以通過(guò)信息平臺(tái)查找到其他崗位的輪值情況，并根據(jù)部門規(guī)定在特殊情況調(diào)遣其他員工進(jìn)行兼職，同時(shí)將這一信息予以記錄，進(jìn)而減少爭(zhēng)議，為今后的責(zé)任劃分提供參考。
　　2.2  提高人力資源管理水平，降低管理成本
　　人力資源管理與其他管理工作不同，受到人的主觀影響較大，因此，提高人力資源管理績(jī)效一直都是該工作重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容;而信息化建設(shè)則能夠有效提高人力資源管理水平，最大限度降低管理成本。（1）信息化建設(shè)能夠降低信息傳輸成本;傳統(tǒng)信息傳輸需要人為進(jìn)行文件遞送，這需要一定的時(shí)間成本與人力成本，信息平臺(tái)的建設(shè)使得信息傳遞可以依靠網(wǎng)絡(luò)，從而有效地節(jié)約了其他成本。（2）信息化建設(shè)能夠提高信息傳輸效率;人為文件的遞送需要一定的時(shí)間，而且容易受到其他因素的影響，但是網(wǎng)絡(luò)信息傳遞則可以隨傳隨達(dá)，進(jìn)而大大提高信息傳輸效率。（3）信息化建設(shè)能夠有效反饋部門運(yùn)營(yíng)實(shí)際，減少數(shù)據(jù)信息的錯(cuò)誤率;傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理只能夠處理有限的數(shù)據(jù)，但是利用信息技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理則得到及時(shí)反饋，為決策者提供強(qiáng)有力的信息數(shù)據(jù)支撐[2]。
　　3    加強(qiáng)公路部門人力資源信息化建設(shè)的具體措施
　　3.1  規(guī)范人力資源業(yè)務(wù)流程
　　加強(qiáng)公路部門人力資源信息化建設(shè)，就應(yīng)該規(guī)范公路部門現(xiàn)有的人力資源業(yè)務(wù)流程，健全人力資源管理機(jī)制，從而為信息化建設(shè)奠定制度基礎(chǔ)。首先，我國(guó)公路部門應(yīng)該完善自己的基礎(chǔ)性人力資源管理機(jī)制，包括薪酬機(jī)制、招聘機(jī)制、培訓(xùn)機(jī)制以及績(jī)效機(jī)制等，并對(duì)相應(yīng)的相關(guān)政策與信息化進(jìn)行結(jié)合。其次，我國(guó)公路部門還應(yīng)該建設(shè)一定的人才培養(yǎng)機(jī)制，包括職業(yè)規(guī)劃、升遷機(jī)制、人力資源價(jià)值評(píng)估機(jī)制等，從而最大限度開(kāi)發(fā)人力資源潛能，為信息化建設(shè)過(guò)程中有效發(fā)揮人力資源價(jià)值提供制度條件[3]。
　　3.2  建立信息共享平臺(tái)
　　統(tǒng)一的信息共享平臺(tái)是公路部門進(jìn)行人力資源信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作，因此，人力資源管理者應(yīng)該在現(xiàn)有的公路運(yùn)營(yíng)平臺(tái)基礎(chǔ)上，建立透明度較高的信息共享平臺(tái)，定期共享相應(yīng)的人力資源管理信息，使得員工能夠自己查詢相關(guān)信息，了解自己的工作實(shí)際情況，進(jìn)而提高員工工作效率與贏得員工理解。另外，公路部門人力資源管理者還應(yīng)該正視信息共享帶來(lái)的問(wèn)題，比如員工對(duì)信息提出的質(zhì)疑，認(rèn)為某些決策不公平等，人力資源管理部門都應(yīng)該及時(shí)地解答，并予以合理的解釋，同時(shí)也要重視員工提出的建議，進(jìn)而促進(jìn)整體人力資源信息管理質(zhì)量的提高。

相關(guān)熱詞搜索：信息化建設(shè) 公路 部門 人力資源 研究