“南海一號”喚醒了中國人對海洋文明的記憶。通過這艘船，有可能填補中國海洋文明的歷史空白。 　　 　　被淡忘的文明 　　 　　自人類開始駕舟駛向海洋，就伴隨著沉船事故，海底堆積著異常豐富的人類文化遺存，因而有專家稱：世界最大的博物館在海底。隨著我們對這個“博物館”越來越深的挖掘，一塊塊藍色文明的歷史碎片浮出水面。
　　很多人有這樣的錯覺：中國只有黃色的大陸文明，沒有藍色的海洋文明。實際情況是，有著長達1．8萬公里海岸線，并擁有400多萬平方公里的海洋國土的現(xiàn)實，決定了以大陸文明為主，海洋文明為輔的中國文明格局。
　　海洋文明包含的內(nèi)容伴隨著人類社會生產(chǎn)活動范圍的擴大而擴大，歷史學(xué)家考證，在人類社會早期，中國人就有一部分生活在海邊，并曾以圖騰崇拜的方式來認識海洋，舜的部落中就有“龍”的一族�！妒酚�•五帝本紀》中記載，東夷蚩尤一族在海邊生活，黃帝也曾率領(lǐng)部落沿黃河到達海邊�！渡袝�•皋陶謨》中也有記載“州十有二師，外薄四�！�，說明當時已經(jīng)在濱海地區(qū)建立了行政區(qū)域。
　　奴隸社會早期，人們對海洋的認識有了初步的發(fā)展。人類沿�；顒訁^(qū)域不斷擴大。隨著貨物交換發(fā)展，交易量越來越大，沿海一帶的人利用海洋中的龜甲和貝殼作為貨幣。中原統(tǒng)治者把山東、河北、江蘇沿海諸侯國進貢的干魚、干貝類賜賞給西部的諸侯國國君，甘肅地區(qū)發(fā)現(xiàn)的一些周代以前的遺址，其中有海產(chǎn)貝殼，就證明沿海居民很早就用海產(chǎn)品與內(nèi)地交換商品。這一時期，借鑒河運經(jīng)驗，海船制造業(yè)開始出現(xiàn)，海運業(yè)隨即出現(xiàn)。
　　進入封建社會，中國的海洋文明進一步發(fā)展，并在世界范圍內(nèi)一度處于領(lǐng)先地位。海洋文明所包含的內(nèi)容：漁業(yè)、煮鹽業(yè)、航海業(yè)、造船業(yè)都有了較大的發(fā)展，并增加了海洋貿(mào)易、海洋軍事、海洋文化交流、海洋氣象等。
　　漁業(yè)范圍由近海岸擴展到近海，鹽業(yè)從山東擴展到河北、江蘇、浙江，海鹽成為財政收入的重要部分。航海業(yè)由最初的近海岸航線發(fā)展到近海，航程也逐步增加，造船業(yè)也從最初的舟發(fā)展到能制造三千余噸的遠洋巨艦。
　　隨著航海技術(shù)和造船業(yè)的發(fā)展以及海洋氣象知識的掌握，開辟了遠洋航線，三國時就有船隊到達臺灣省以及菲律賓。隋朝開始統(tǒng)轄臺灣，唐朝鑒真東渡日本，到后來的鄭和下西洋，中國人最遠達到非洲東海岸，海洋文化的交流在這一階段出現(xiàn)并伴隨遠洋航運的發(fā)展得到較大發(fā)展，海上貿(mào)易到明朝中期達到封建社會巔峰。
　　但是，后來由于明末清初的“禁�！闭�策，除海洋漁業(yè)、海鹽業(yè)有所發(fā)展外，遠洋航運業(yè)幾乎停滯，海上貿(mào)易、海洋文化交流幾近停止。這一“停滯”成為了“中國沒有海洋文明”這一論斷的主要根據(jù)。
　　而后，西方列強依靠先進的科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢，依靠野蠻的掠奪殖民地手段，迅速建立其強大的殖民海洋文明。這一時期，漁業(yè)、鹽業(yè)、海關(guān)稅收淪為帝國主義列強榨取中國賠款的工具，沿海較大的港口淪為租界，特別是《辛丑條約》的簽訂，海洋經(jīng)濟的某些行業(yè)完全為列強掌握，使中國的海洋文明遭受重創(chuàng)。
　　在近代史上，海洋對中國人而言更多代表著入侵與恥辱，藍色文明在中國人腦中逐漸“休眠”，直至逐漸被遺忘。
　　“‘南海一號’喚醒了中國人對海洋文明的記憶�！敝袊�社會科學(xué)院考古研究所原所長劉慶柱認為，通過這艘船，有可能了解到當時對外商貿(mào)活動、文化活動、造船技術(shù)、航海技術(shù)、航海路線、航海管理等內(nèi)容，填補中國海洋文明的歷史空白。
　　
　　尋找文明的實證
　　
　　“中國水下考古第一人”張威見證了中國水下考古從無到有的20年，這20年也可以說是喚醒中國藍色文明、為中國的藍色文明尋找實證的20年。
　　張威，國家博物館館長助理、中國國家水下考古研究中心主任，1987年，在“哈徹事件”產(chǎn)生的震動之后，國家開始著手籌建中國水下考古隊伍。此時，張威已從北京大學(xué)考古系畢業(yè)4年�？脊沤�(jīng)驗豐富、體格健壯、水性好，他的這些優(yōu)點很快被時任國家歷史博物館館長的俞偉超看中，并被派往荷蘭學(xué)習(xí)潛水技術(shù)。
　　張威只在游泳池里學(xué)了兩周的基本技術(shù)，就直接跟歐洲隊員下海訓(xùn)練。1987年，國家水下考古研究中心成立時，張威被任命為中心主任。他還來不及招兵買馬，“南海一號”就突然現(xiàn)身了。
　　1987年，張威接待了廣東省救撈局的一位海上工作人員，他向張威講述了“南海一號″現(xiàn)身的經(jīng)過。當這名工作人員把從沉船上撈出的瓷器碎片拿給張威看時，張威立即意識到了這艘沉船的分量，他相信這艘沉船極有可能與“海上絲綢之路”有關(guān)。然而，當時的水下考古中心還沒有能力進行水下考古作業(yè)。1988年，張威開辦了第一期水下考古培訓(xùn)班，組建了國家水下考古隊。第二年，他被派到美國，師從“水下考古之父”喬治•巴斯。
　　1989年11月，“中日聯(lián)合南海沉船水下考古調(diào)查隊”對南海的這條沉船進行勘察。這時，張威才首次在水下觸摸到“南海一號”。他們先用聲吶儀器進行掃測，在可疑區(qū)域投下浮標。張威沿著水面浮標繩拖墜下來的定點標志，潛入海下。在黑暗的海水中，他只能依靠被海水放大的呼吸聲和吐出的氣泡位置，感知方向和同伴之間的距離……“突然，我感覺手碰到了一個凸起物，表面很粗糙，但不是礁石。我用自己的手臂量了量，大約高出海床30厘米。接著，我又摸到了一塊硬物，感覺像是一片船板，這時我斷定那塊凸起的東西應(yīng)該就是沉船的凝結(jié)物�！睆埻�描述。
　　這次勘察后，日方?jīng)]有繼續(xù)和中國合作，張威也缺乏相應(yīng)的資金和人手，無法獨立下水作業(yè)，因而他在《南海沉船的發(fā)現(xiàn)與預(yù)備調(diào)查》報告中寫下：“一塊瓷片，一片船板，面積約1平方米、高約30厘米的凝結(jié)物。”
　　有專家估計，僅在南海就有2000多艘古沉船。然而，面對這座水下考古寶庫，中國國家水下考古研究中心卻因為資金窘迫，在很長一段時間里只能望洋興嘆。張威說，水下考古耗資巨大，同等規(guī)模的一項發(fā)掘，水、陸考古的投入比例會是12比1。國家重視水下考古這一新興學(xué)科，每年撥有專項資金，但對整個南海來說，要想探尋那么多的水下遺存，發(fā)掘那么多的古沉船，所撥經(jīng)費不過杯水車薪。
　　2001年，中心獲得香港水下考古協(xié)會贊助的120萬港元時，張威第一個想到的就是“南海一號”。香港贊助方還找到了1987年發(fā)現(xiàn)“南海一號”的英國船員，從他手中買下當年的定位海圖交給張威。就在贊助費快用完時，水下考古隊隊員崔勇在水下意外摸到了一塊凝結(jié)物，又在凝結(jié)物上找到了一枚青白瓷片。“找到了?”張威振奮地宣布。
　　2002年，水下考古隊得到了國家財政部4000萬元的資金支持，張威終于能組織對“南海一號”的大規(guī)模考察和局部打撈。2002年3月，當張威和其他隊員鑿開一個窗口進入船內(nèi)時，他們驚呆了：在一個面積僅幾平方米的小艙內(nèi)，就撈起了4000多件精美絕倫的文物，絕大多數(shù)瓷器完好無損、燦然如新！
　　20年間，中國的水下考古取得了一個又一個閃光的成績。“通過對南海諸島考古，我們發(fā)現(xiàn)了五代、宋、元、明、清各個朝代的水下文物遺址13處，發(fā)掘了一批宋元瓷器、石錨等文物，有力地證明中國是最早到達并開發(fā)利用南海諸島的國家�！睆埻�介紹，“中國海上文明史是我們共同的財富，我們一直在，并將繼續(xù)為它尋找實物證據(jù)�！�

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