大多數(shù)專(zhuān)家堅(jiān)信，氫氣將是未來(lái)最可行的汽油替代品。 　　 　　11月6日下午，當(dāng)上海市委代理書(shū)記､市長(zhǎng)韓正和通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO瓦格納同乘一輛五人座SUV，緩緩駛抵香格里拉大酒店時(shí)，幾乎所有在場(chǎng)的人都意識(shí)到這輛淡青色汽車(chē)的象征意義。
　　它是通用汽車(chē)旗下最新的氫燃料電池車(chē)---雪佛蘭Sequel。從去年亮相上海車(chē)展到現(xiàn)在，雪佛蘭Sequel已從概念車(chē)發(fā)展為實(shí)用型汽車(chē)。這是迄今為止世界上最先進(jìn)的氫燃料電池車(chē)型，它成功整合了氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其他高新技術(shù)---如線(xiàn)傳操控電子控制技術(shù)､輪轂電機(jī)､鋰離子電池以及輕量化鋁制車(chē)身結(jié)構(gòu)。Sequel的上海驚艷，標(biāo)志著氫動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從概念車(chē)向可量產(chǎn)車(chē)型的過(guò)渡。
　　雪佛蘭Sequel擁有令人心動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的底盤(pán)低而厚，形似溜冰板，上面巧妙地安裝了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)､制動(dòng)系統(tǒng)､燃料電池堆和車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)。
　　和其他燃料電池車(chē)相比，Sequel加滿(mǎn)氫燃料后，續(xù)駛里程可達(dá)480公里。它的動(dòng)力性能也非常出色，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需10秒，并且比傳統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)距離更短。事實(shí)上，Sequel在許多方面的表現(xiàn)都比傳統(tǒng)汽車(chē)更勝一籌---它更迅速､更平穩(wěn)､更美觀､更安全，也更便于生產(chǎn);它在冰雪或顛簸路面擁有傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)可比擬的操控性。所有這些，都強(qiáng)化了人們對(duì)"氫燃料電池車(chē)從實(shí)驗(yàn)室駛上公路"的信心。
　　氫能源是一種潔凈并可再生的新型能源，在車(chē)內(nèi)燃燒后排放出零污染的水。"在雪佛蘭Sequel這款車(chē)上我們可以看到，不久的將來(lái)，我們完全可以解決汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，并降低對(duì)石油的依賴(lài)。"
　　盡管氫氣用作汽車(chē)燃料的前提，是必須確保使用的安全性并需要有一套高效的燃料添加裝置，但大多數(shù)的專(zhuān)家還是堅(jiān)信氫氣將是未來(lái)最可行的汽油替代品。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)變通余地極大，它能用氫氣作燃料，而且最重要的是，氫氣是一種取之不盡､用之不竭的能源。
　　一些汽車(chē)制造商們目前正在進(jìn)行這方面的研究，而且已取得可觀成績(jī)。在2003年必比登挑戰(zhàn)賽上，福特汽車(chē)公司展出了一輛名為Focus，H2ICE2003型氫動(dòng)力樣車(chē)。這款緊湊型汽車(chē)的二氧化碳排放比汽油汽車(chē)低99%，并且節(jié)省能源可達(dá)25%。
　　早在1978年，寶馬公司就已開(kāi)始研究氫燃料內(nèi)燃機(jī)，并在2000年5月成為第一家發(fā)布系列實(shí)驗(yàn)性氫動(dòng)力汽車(chē)的汽車(chē)制造商。寶馬和英國(guó)BP石油公司合作，共同研究氫氣作為汽車(chē)燃料的可行性。而此次雪佛蘭Sequel的上海亮相，有力證明了氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的美妙前景。
　　當(dāng)然，真正讓Sequel得到普及，還面臨兩方面的問(wèn)題。一是成本問(wèn)題，盡管通用公司已經(jīng)突破500美元/千瓦的燃料電池動(dòng)力塊發(fā)電的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)把成本降到50美元的目標(biāo)。據(jù)報(bào)道，Sequel燃料電池動(dòng)力塊是73千瓦。如果每千瓦為500美元，Sequel的動(dòng)力牽引成本就得花上36500美元。不過(guò)，瓦格納已經(jīng)表態(tài)，一定會(huì)控制好成本，否則沒(méi)法跟其他混合動(dòng)力車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
　　另一方面，是基礎(chǔ)設(shè)施的完備問(wèn)題，即需要有加氫站的配套。在這方面，無(wú)論在美國(guó)和中國(guó)，瓦格納指出，都需要政府的強(qiáng)有力的支持。中國(guó)第一座制氫加氫站已于今年6月29日在北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建成;9月末，上海首座加氫站---安亭加氫站也在地處安亭的上海國(guó)際汽車(chē)城奠基，預(yù)計(jì)將于2006年底完工，這是推進(jìn)我國(guó)燃料電池汽車(chē)商用化進(jìn)程的重要一步。與此同時(shí)，我國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)已取得重要進(jìn)展。譬如，同濟(jì)大學(xué)研制的燃料電池車(chē)就是以氫氣為燃料，排出純凈水。最高時(shí)速可達(dá)120公里以上，充氫一次后最大行駛里程超過(guò)200公里，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

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