1月19日，一年一度的春運又將拉開大幕。每到年關，春運的火車票就成為許多中國人心頭的隱痛。 　　隨著武廣、鄭西、滬寧、滬杭高鐵的陸續(xù)開通，加上各條城際快線，今年的春運正式駛入“高鐵時代”。
　　高鐵很熱門。一是因為速度和成就，二是因為爭議和質疑。中國目前是全球高速鐵路投運里程和在建里程最長的國家。2010年，中國高速鐵路營業(yè)里程達到8358公里，創(chuàng)造了每小時486.1公里的時速，并開始引領世界高鐵發(fā)展潮流。
　　但圍繞高鐵的爭議和質疑從來沒有斷過，從高鐵技術、經濟實用性、債務負擔、盈利能力到票價昂貴等。
　　當高鐵遇上春運，能讓“一票難求”成為歷史嗎？能改變“有困難，找黃�！钡木置鎲幔磕茏尦丝筒辉俅┲�紙尿褲坐火車嗎？能讓乘客走得了、走得好嗎？
　　呼嘯而來的高鐵正面臨許多民生拷問！

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