大學(xué)生馬躍不明不白跌落北京地鐵站臺,被鐵軌上的高壓線電死,警方的初步結(jié)論是“孩子自己跳下去的”,但馬躍進入地鐵前毫無自殺征兆,而監(jiān)控設(shè)備齊全的地鐵站,沒有錄像可查。馬躍的母親,唯有每晚到地鐵站臺扛著牌子尋找知情者。
　　
　　孟朝紅說起話來有氣無力,眼鏡片背后,是哭紅的雙眼和疲憊無助的眼神。剛閉眼休息幾分鐘,手機滴滴叫了起來,是一位朋友的短信。她一邊讀著對方的勸慰,一邊止不住地抽泣,淚水浸濕了桌子上一張又一張紙巾。一想到還躺在殯儀館冷冰冰柜子里的兒子,一想到生性開朗活潑的他至今死因未明,孟朝紅又無法合眼了。
　　“孩子是我的理想,他現(xiàn)在不明不白地死了,我接受得了嗎?”孟朝紅哭出聲來。20多天前,她的兒子馬躍莫明其妙死在北京地鐵2號線鼓樓大街站的鐵軌上,到底怎么跌落的都不清不楚,而監(jiān)控設(shè)備齊全的北京地鐵站,沒有錄像可查,警方也遲遲拿不出值得信服的調(diào)查結(jié)論。
　　20多天來的奔波無獲,讓這位47歲的母親已近乎絕望。
　　
　　死于地鐵軌道上
　　
　　畢業(yè)于中國政法大學(xué)的孟朝紅,現(xiàn)在是《中國化工報》高級記者,從1996年進入這家報社,她在這個單位工作了將近15年。
　　孟朝紅常年出差在外,對家庭和孩子照顧不多,她與她的先生一個在北京,一個在石家莊,都忙于各自工作。自1999年孟朝紅帶著兒子馬躍來北京上學(xué)后,她一半時間給了工作,另一半差不多全都給了孩子,直到2008年暑假過后,馬躍考入西南交通大學(xué)去了成都,她的操心才稍微少了些。
　　讀英語專業(yè)的馬躍,出生于1989年,9月初開了學(xué),他就要上大三了。由于下學(xué)期選了物流作為第二學(xué)位,前些日子馬躍就和母親說過,想提前幾天回學(xué)校選課。
　　8月23日下午,正在鄂爾多斯棋盤井的孟朝紅給兒子打電話,問他訂票了沒有。馬躍回答說,想和媽媽再多待一天,如果她在27日前能回家,他就買28日的票走。
　　與母親通過電話后,馬躍跟幾個同學(xué)吃過晚飯,又到鼓樓大街附近打了一會游戲。10點40分左右,馬躍走進地鐵,并給女朋友呂雯發(fā)了條短信,他說,我要坐末班地鐵回家了。
　　呂雯是馬躍的大學(xué)同學(xué),兩個人從2009年11月10日正式交往后,感情甜蜜,暑假的每一天,電話短信不斷,在他們校內(nèi)網(wǎng)的空間里,有很多浪漫溫馨的照片。
　　可是在這一個夜晚,馬躍再也無法走出北京地鐵站。
　　深夜0:20時分,警方的一個電話,把出差中的孟朝紅吵醒了。
　　電話那頭是民警劉洋,他是用馬躍的手機打來電話的。他說,8月23日晚11點47分,馬躍在鼓樓大街地鐵站觸電身亡,尸體已經(jīng)送到了一個叫做盛唐司法鑒定中心的地方。
　　孟朝紅蒙了,可她還有些將信將疑,因為下午她還和兒子在電話里聊過天。與孟朝紅同時出差鄂爾多斯的同事,也不相信,同事說,不可能啊,晚上11點47分已經(jīng)沒有地鐵了,打電話的肯定是個騙子。
　　掛掉民警的電話后,孟朝紅在內(nèi)蒙古撥打了110,除了具體時間改為晚上10點47分外,基本事實逐步得到確認。
　　棋盤井是個小鎮(zhèn),沒有機場,孟朝紅連夜趕往寧夏銀川機場,臨時補票登上8月24日最早一班飛機,上午9點到了北京,隨后,她見到了兒子的遺體。
　　偵辦此案的,是北京市公安局公交分局。民警劉洋在與孟朝紅面談時,他的回復(fù)和在電話中的講述相差不多,案件還沒有最終定論,他沒有透露更多細節(jié)。
　　
　　孩子自己跳下站臺?
　　
　　一直懂事的兒子為什么會跌落到地鐵鐵軌上,并被鐵軌上的高壓線電死?孟朝紅無法接受現(xiàn)實,也想象不出個中原由。
　　委托警方所做的尸檢司法鑒定意見書拿到了,這份鑒定結(jié)論,排除了馬躍跌落前吸毒、飲酒、服用可致身體失衡藥物的可能性,另外,警方稱,死者身上未見器物性傷害,初步排除了刑事犯罪的嫌疑。
　　民警在向孟朝紅口頭傳達初步意見時說,孩子是自己跳下站臺的。
　　孟朝紅不相信兒子會自殺。2010年的暑假,馬躍過得忙碌而開心,為了修學(xué)分,他先是在學(xué)校做了幾天社會實踐,回到北京剛?cè)�四�?又聯(lián)系了一家調(diào)查公司做兼職。
　　“我兒子喜歡車,喜歡球和球鞋,他的調(diào)查一個是做車的調(diào)查,一個是做阿迪達斯球鞋的調(diào)查,所以他做這個一直是非常高興的,回來就跟我講做阿迪調(diào)查的感受。他特喜歡車,很小的時候就看《汽車之友》,那時候五塊錢一本,我就給他買,期期不落,什么車的性能和配置,他都知道�！�
　　馬躍出事當(dāng)天凌晨,馬父也接到了警方電話,雖然身體狀況不好,但聽到消息后馬父就急著往北京趕,第二天早晨上班前,他到了北京市公交分局,并在隨后連續(xù)十多天里,來回奔波于地鐵公司、地鐵站、北京公交分局以及北京市公安局信訪辦之間,但找不到任何滿意的答復(fù)。折騰了很多天,巨大的悲傷把他擊倒了,他住進了醫(yī)院。
　　在這位父親的眼里,馬躍是陽光、熱情、謹慎的,有很多朋友,朋友對他印象很好,悲觀厭世的情緒,在馬躍那里是從來沒有過的,自殺更絕無可能�！拔业暮⒆�,我清楚,如果他有自殺的嫌疑,我們所有家屬和同學(xué)都不會這么努力去追查了。我現(xiàn)在就是要真相,不惜一切代價。”馬先生沙啞著嗓音說。
　　事出當(dāng)天,與馬躍有過接觸的,是潘嘉冉、潘一豐等幾個好朋友。
　　8月23日下午3點多,潘嘉冉、方擇、張翼翔,一起去了“緣聚時空”網(wǎng)吧,網(wǎng)吧與鼓樓大街地鐵站很近,從B口出來,走幾步就到了。上了網(wǎng)吧二樓,剛玩了一會,潘嘉冉感覺后背被人拍了一下,回頭看,是哈哈大笑的馬躍。馬躍說,他已經(jīng)來了有一會了,剛才在一樓,玩的也是DOTA。
　　潘嘉冉記得,從下午到晚上,大家有說有笑,還互留了新手機號。兩天后的25日晚,潘嘉冉在小學(xué)同學(xué)的QQ群里,突然聽說馬躍“自殺”的消息。他驚呆了,“不可能啊,那天我們在一塊,他挺高興的,怎么會自殺呢?”
　　潘一豐是馬躍最好的朋友之一,8月23日上午,他約了馬躍和另外一個同學(xué),三人說好次日聚會吃飯,可24日早晨,他震驚地得知,馬躍在地鐵事故中死了。
　　潘一豐也不相信馬躍會自殺,他將這一消息通過QQ群和校內(nèi)網(wǎng),通知了更多同學(xué),發(fā)動大家共同尋找線索。
　　
　　消失的監(jiān)控錄像
　　
　　孟朝紅第一時間就要求調(diào)取事發(fā)當(dāng)晚地鐵站的監(jiān)控錄像,并申請了證據(jù)保全。警官說,要調(diào)取錄像,得和地鐵公司交涉。
　　孟朝紅來到位于西直門外大街2號的地鐵大廈,這里是北京地鐵公司的總部。出面與孟朝紅談話的,是三分公司副經(jīng)理李平。改制后的北京地鐵公司,具體業(yè)務(wù)一分為四,鼓樓大街這一站,屬于三分公司運營和管轄的范圍。
　　三分公司提供給家屬的說法,在事后多日,發(fā)生了好幾次變化,從最初的“不能提供錄像給家屬”,到“一部分錄像設(shè)備壞了,提供不了”,再到最近的說法是,“8月11日到8月24日,監(jiān)控設(shè)備全都發(fā)生了故障,沒錄上”。當(dāng)家屬進一步問詢時,李平說,對技術(shù)問題,他們不專業(yè),不懂。
　　家屬找到了李平提及的專業(yè)機構(gòu)―北京地鐵通號公司,但對方回答了一個技術(shù)問題后,就不再回應(yīng)家屬的更多追問,“這些問題,領(lǐng)導(dǎo)沒讓我們回答”。
　　“北京地鐵,設(shè)備是最先進的,那么多攝像頭,連死角都不能有,他敢說沒錄像?誰信呢!孩子不明不白地走了,作為父母,我們心里不安�！瘪R躍的父親說。
　　孟朝紅決定自己親自取證,尋找目擊證人。按地鐵方和警方的說法,事發(fā)時,站臺上人不多,“幾乎沒有人”。但孟朝紅了解到,當(dāng)晚“有很多人”,跌落后,光圍觀的,就有十幾個。記者以乘客身份,向維持秩序的地鐵工作人員求證,他說,末班乘客,不一定很少,有時還要排起很長的隊伍呢。
　　可是,當(dāng)孟朝紅和幾個同學(xué)第一次進入站臺調(diào)查時,好幾個健壯的男子上前推搡,要他們趕緊出去,同學(xué)們手里舉著的牌子、握著的紙條也險些被搶走。
　　“他們到底想隱瞞什么呢?”一直在克制情緒的孟朝紅,憤怒了,地鐵公司的不配合和多次攔擋,讓她懷疑這里頭“有問題”。
　　孟朝紅首先質(zhì)疑的是,兒子的眼鏡哪里去了?一刻都離不開眼鏡的馬躍,在出事后,眼鏡找不到了。地鐵公司告訴孟朝紅:死者根本就沒有戴眼鏡。
　　地鐵公司是否如其所言“立即斷了電”,目擊者也有不同說法。孟朝紅發(fā)現(xiàn),兒子身上有多處高壓電擊傷,這到底是持續(xù)性電擊形成的,還是一次性電擊導(dǎo)致的,她不清楚。
　　有目擊現(xiàn)場的網(wǎng)友留言說,最開始,站臺上沒有焦糊味,是過了一會才聞到的,他據(jù)此推斷,當(dāng)時并沒有及時斷電,是持續(xù)性高壓電灼傷,把尸體或衣物燒焦了。另有人補充說,地鐵車廂一直有電,高壓電沒有立刻斷掉,事故最初,沒人敢下去救人。
　　孟朝紅覺得,這一系列疑點,只有看到完整錄像,才能一目了然,這樣一個簡單程序,是至關(guān)重要的一環(huán)。
　　孟朝紅聘請的律師、京都律師事務(wù)所的金杰說,根據(jù)《北京市城市軌道交通安全管理辦法》的規(guī)定,監(jiān)控錄像對地鐵公司來說,“必須有”,而且地鐵調(diào)度中心,每天都有人盯著屏幕在看,哪個攝像頭壞了,能立刻被發(fā)現(xiàn),馬上就有人來修復(fù),如果壞了十幾天,那是個大事故,但報修、檢修報告為什么沒有?“不是地鐵公司說沒有,就沒有的,這很好追查。”
　　地鐵三分公司副經(jīng)理李平卻是一臉委屈,他說:“我可以拿我的一切做擔(dān)保,真的沒有錄像。這人命關(guān)天的事,要是有錄像,你說,我敢不拿出來嗎?”
　　
　　地鐵的責(zé)任
　　
　　“地鐵公司明知軌道有高壓線,存在巨大風(fēng)險,卻不安裝防護欄,也是造成悲劇的重要原因。”金杰律師說。
　　北京地鐵采用第三軌供電,這第三條軌道,平行于乘客能看到的兩軌,位置緊貼站臺一側(cè),電壓超過七八百伏,一旦有乘客不慎跌落站臺,后果不堪設(shè)想。而北京地鐵除了2007年以后開通的新線路有封閉或半封閉屏障外,1號線、2號線、13號線、八通線,都沒有防護欄,站臺上僅有一條黃色標(biāo)志線,距離鐵軌不過半米遠,乘客稍有打鬧或站立不穩(wěn),都有可能跌落下去。
　　“站臺加屏障是最近幾年發(fā)展起來的,以前沒有,全世界都如此�！崩钇秸f。他又解釋,如果對2007年前的地鐵站臺加以改造,也不現(xiàn)實。一者,有的站臺結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,加一個屏蔽門,“站臺塌了,肯定不行”;二者,一旦改造就要大施工,線路要停運,現(xiàn)在北京地鐵一刻不能停,壓力太大,一停,北京交通就癱瘓了;三者,資金投入也是一個問題;四者,現(xiàn)在人流量很大,加一個屏障,有可能占用一部分空間,這可能也會抵消一部分運力�！暗罔F公司不是不想去改造,是這個問題太復(fù)雜了,不是地鐵公司能回答的�！�
　　在金杰律師看來,北京地鐵發(fā)生這么重大的事故,地鐵公司的高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該在第一時間站出來,主動追著家屬解釋,做安慰的姿態(tài)。從進入站臺,到跌落死亡,這幾分鐘內(nèi),馬躍到底經(jīng)歷了些什么,地鐵公司也有舉證責(zé)任。“地鐵公司除非能提供證據(jù)證明馬躍有重大過失,比如說是他自己蹦下去的,否則,那就是它地鐵公司的過錯嘛。”
　　但孟朝紅反映,作為責(zé)任方的北京地鐵公司,其高層領(lǐng)導(dǎo)一直沒有走出地鐵大廈與家屬作出任何一句解釋,三分公司也只是派出一個副經(jīng)理談了一回。記者前往地鐵公司了解情況時,得到的答復(fù)均是,所有領(lǐng)導(dǎo)都去開地鐵運動會了,沒時間接受采訪。
　　9月12日晚10點,孟朝紅帶著潘一豐和幾個同學(xué),又到鼓樓大街地鐵站臺上,把復(fù)印好的小紙條,恭敬地遞到了每位上下車乘客的面前。紙條上面寫著事件梗概和家屬的聯(lián)系方式。他們希望找到事故的知情人。
　　剛發(fā)了一會,地鐵工作人員就湊上前來阻攔,驅(qū)趕不成后,他們盯著領(lǐng)到紙條的乘客說,“別聽他們瞎說,是他自己跳下去的―您那紙條用得著嗎,給我吧。”不少乘客手里的紙條,就這樣,被轉(zhuǎn)手收走了。
　　此時,鼓樓大街地鐵站繁忙依舊,人來人往,仿佛什么都未曾發(fā)生過。

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