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物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新

發(fā)布時(shí)間:2019-08-22 來(lái)源: 感悟愛(ài)情 點(diǎn)擊:


  摘要:文章主要論述的是有關(guān)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新的有關(guān)問(wèn)題,主要研究區(qū)域集中在江蘇省范圍內(nèi)。首先,文章針對(duì)物流業(yè)與制造業(yè)的概念及兩者在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的作用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述,繼而在此基礎(chǔ)上針對(duì)江蘇省兩大行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,最后,根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題的分析,文章主要提出了兩大行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新的策略,希望通過(guò)文章的論述,能夠?yàn)榻K省物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展提供進(jìn)一步的支持。
  關(guān)鍵詞:物流業(yè);制造業(yè);聯(lián)動(dòng)發(fā)展;改革;創(chuàng)新
  改革開(kāi)放的深入為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的大環(huán)境,而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)的則是各行各業(yè)的進(jìn)步,在這一背景下,我國(guó)的物流業(yè)與制造業(yè)開(kāi)始逐漸成長(zhǎng)起來(lái),并成為了社會(huì)較為需要的兩大行業(yè)。在過(guò)去,物流業(yè)與制造業(yè)是在兩個(gè)軌道上分別發(fā)展的,但在今天,兩者之間已經(jīng)逐漸產(chǎn)生了必然聯(lián)系,而物流與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展也成為了兩大行業(yè)的主要趨勢(shì)。江蘇省作為物流業(yè)與制造業(yè)的大省,在兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面要起到帶頭作用,因此,有必要針對(duì)這一問(wèn)題提出相應(yīng)的改革與創(chuàng)新策略,這是本次研究的關(guān)鍵所在。
  1物流業(yè)與制造業(yè)概述
  1.1物流業(yè)概述
  從其本質(zhì)上講,物流業(yè)主要囊括了包括運(yùn)輸、裝卸、加工以及配送等諸多方面的內(nèi)容,而上述內(nèi)容中,每一個(gè)步驟均會(huì)涉及到一個(gè)主要行業(yè),例如,加工過(guò)程會(huì)涉及到制造業(yè),而裝卸以及運(yùn)輸?shù)葎t要涉及到運(yùn)輸業(yè)。目前,物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)得到了極大程度的創(chuàng)新,通過(guò)與其他行業(yè)間的有效結(jié)合,物流服務(wù)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn),并逐漸在物流業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展成為了一種新型的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)目前主要被定義為專(zhuān)門(mén)從事將商品或服務(wù)由起始地到消費(fèi)地發(fā)生的空間轉(zhuǎn)移。相對(duì)于其他行業(yè)而言,物流業(yè)的主要特征在于能夠通過(guò)與其他行業(yè)的結(jié)合,更大程度的為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)價(jià)值。但需要認(rèn)識(shí)到的是,物流業(yè)在帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,還是存在一定的問(wèn)題的,主要體現(xiàn)在以下方面:首先,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于帶動(dòng)GDP的增長(zhǎng)具有重要價(jià)值,但由于我國(guó)物流成本占GDP比重較大,因此其對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也并不會(huì)十分明顯,可見(jiàn),有必要降低物流成本在GDP中的比重。其次,物流行業(yè)對(duì)于企業(yè)流動(dòng)資金的需求量較大,因此,企業(yè)必須具備較高的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度。再次,物流業(yè)的發(fā)展是一件涉及企業(yè)較多的非常復(fù)雜的事,因此有必要提供其他行業(yè)之間聯(lián)系的有效性。
  1.2制造業(yè)概述
  制造業(yè)主要指的是對(duì)采掘的自然物質(zhì)以及工農(nóng)生產(chǎn)的原料進(jìn)行加工和再加工,從而為社會(huì)其他部門(mén)提供生產(chǎn)資料的一種行業(yè)。從其概念中可以看出,制造業(yè)與物流業(yè)相同,都是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)方方面面的一大產(chǎn)業(yè),在這一產(chǎn)業(yè)的支持下,國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)才能獲得生產(chǎn)所需要的原料,同時(shí)人民也才能獲得較多的消費(fèi)品?偟膩(lái)說(shuō),制造業(yè)按照不同的標(biāo)準(zhǔn),可以劃分為不同的類(lèi)型,具體包括以下內(nèi)容:按照性質(zhì)劃分,制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)中的分支產(chǎn)業(yè),是第二產(chǎn)業(yè)中排出采礦以及電力等產(chǎn)業(yè)外的所有行業(yè),具體包括毛皮的制造、家具的制造以及印花業(yè)等很多種,對(duì)上述劃分方式的了解有利于將制造業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái)。
  2江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
  近些年來(lái),隨著國(guó)家、江蘇省政府以及有關(guān)部門(mén)及人員對(duì)物流業(yè)以及制造業(yè)重視程度的提高,兩者均得到了很大程度的發(fā)展與進(jìn)步,但其中所存在的問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的,并嚴(yán)重阻礙著兩大行業(yè)的發(fā)展前景,文章本部分分別對(duì)江蘇省的物流業(yè)以及制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了分析與闡述。
  目前江蘇省的物流發(fā)展情況較為良好,從2013到2015年的兩年之間,江蘇省物流對(duì)于其他行業(yè)而言均起到了較好的支持,出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因與江蘇省的地理位置及其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間存在聯(lián)系。首先,江蘇省位于沿海地區(qū),同時(shí)在國(guó)內(nèi)屬于一大交通樞紐,而物流業(yè)的發(fā)展需要交通的支撐,因此,江蘇省的物流業(yè)便得到了相對(duì)于其他省份而言更加具有優(yōu)勢(shì)的得天獨(dú)厚的條件。同時(shí),鑒于其交通的便利性,江蘇省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況也較為良好,這又為物流業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)方面的支持。
  江蘇省從2013年到2015年間,制造業(yè)生產(chǎn)總值是呈逐年上升的趨勢(shì)的,同時(shí),對(duì)于全省GDP的貢獻(xiàn)率也一直穩(wěn)定居于46%到48%之間,而對(duì)全國(guó)制造業(yè)的貢獻(xiàn)率也一直居于30%左右,因此可以看出,目前江蘇省的制造業(yè)已經(jīng)得到了極大程度的發(fā)展。促進(jìn)江蘇省制造業(yè)發(fā)展的原因有很多,但主要是由以下兩點(diǎn)原因所決定的。首先,產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。其次,外資的引入也為江蘇省制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力。在上述兩者的共同作用下,江蘇省的制造業(yè)的發(fā)展水平得到了極大程度的提高。
  2.1江蘇省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
  需要認(rèn)識(shí)到的是,在上述條件下,江蘇省在物流業(yè)以及制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展方面仍存在一定的問(wèn)題,主要體現(xiàn)在以下方面:
  首先,對(duì)于物流業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)不足是江蘇省存在的一個(gè)主要問(wèn)題。目前,江蘇省的很多企業(yè)均沒(méi)有真正的意識(shí)到物流業(yè)發(fā)展的重要性,即使參與了物流業(yè),也是在當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)的影響下實(shí)現(xiàn)的,并沒(méi)有真正的認(rèn)識(shí)到物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的價(jià)值,這是導(dǎo)致江蘇省的物流業(yè)沒(méi)有得到更大程度的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的一個(gè)主要原因。同時(shí)人們對(duì)于制造業(yè)的認(rèn)識(shí)也相對(duì)較高,上述情況綜合在一起,共同作用于兩大行業(yè),造成了江蘇省物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r不如制造業(yè)的一個(gè)主要原因,同時(shí)也是兩者在聯(lián)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中的主要阻礙。最后,兩者在技術(shù)水平以及企業(yè)數(shù)量方面也存在差距。
  從江蘇省發(fā)展的整體狀況來(lái)看,其制造業(yè)與物流業(yè)之間的發(fā)展在企業(yè)數(shù)量以及技術(shù)水平方面存在嚴(yán)重的不平衡。在企業(yè)數(shù)量方面,江蘇省的制造企業(yè)在全國(guó)五百?gòu)?qiáng)中占據(jù)著最大的份額,可見(jiàn)其制造企業(yè)規(guī)模之大數(shù)量之多,相對(duì)而言,物流企業(yè)的數(shù)量卻非常少,同時(shí)其規(guī)模也很小。從技術(shù)水平方面看,江蘇省的制造業(yè)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng),通過(guò)對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),目前省內(nèi)的制造業(yè)技術(shù)已經(jīng)得到了極大程度的提高,諸多國(guó)外企業(yè)均選擇在江蘇省投資落戶,因此在技術(shù)方面,江蘇省的制造業(yè)較物流業(yè)而言必定水平較高。就當(dāng)前江蘇省物流業(yè)的發(fā)展情況而言,企業(yè)規(guī)模小以及技術(shù)水平低均屬于其發(fā)展過(guò)程中的重要阻礙,除此之外,人力搬運(yùn)的形式在物流行業(yè)還廣泛存在,針對(duì)上述問(wèn)題,兩者在這一情況下想要實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的改革與創(chuàng)新是存在困難的,物流業(yè)必須加大發(fā)展力度,要建設(shè)成為集現(xiàn)代化、科技化以及智能化為一體的行業(yè),這樣才能使上述目標(biāo)得以更好的實(shí)現(xiàn)。

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