淺析高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中的問題與對(duì)策
發(fā)布時(shí)間:2019-08-19 來源: 感悟愛情 點(diǎn)擊:
【摘 要】作為高速公路的重要組成部分,高速公路服務(wù)區(qū)在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天起到了越來越重要的作用。高速公路服務(wù)區(qū)作用不僅僅局限于為過往的車輛提供車輛加油、維修和休息的基本服務(wù),從經(jīng)濟(jì)利益角度出發(fā),解決客人多元化的需求成為了現(xiàn)代高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的新要求。本文從我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀中,發(fā)現(xiàn)了其存在的問題,通過對(duì)問題的深入了解,提出了相應(yīng)的對(duì)策,從理論上找到了解決的方法。
【關(guān)鍵字】高速公路;服務(wù)區(qū);管理
一、前言
我國(guó)的高速公路用的是全立交、全封閉控制出入方式的運(yùn)行方式,車輛在高速公路行駛中,與外界基本隔離,這種人為的隔離方式,讓車輛在運(yùn)行中的需求無法得到滿足。因此,高速公路服務(wù)區(qū)就在人們的需求中產(chǎn)生了。
“高速公路服務(wù)區(qū),是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛、司乘人員和旅客提供服務(wù)的設(shè)施,它包括休息、停車和服務(wù)設(shè)施三部分,是專門為人、車服務(wù)的場(chǎng)所和建筑設(shè)施范圍的稱謂。”高速公路服務(wù)區(qū)為在高速公路上行駛的人和車輛提供了休息、檢修和放松的地方。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)車輛越來越多,出行的人的數(shù)量也不斷的增加,高速公路服務(wù)區(qū)的作用日漸突出,且越來越重要。
二、我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
高速公路服務(wù)區(qū)是與高速公路一起發(fā)展起來的,并依托于高速公路的發(fā)展。與高速公路一樣,起步晚、發(fā)展快是我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的特點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)人性化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)就體現(xiàn)得尤為重要。如今,我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)施設(shè)備、占地面積、建筑規(guī)模、經(jīng)營(yíng)體制和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目都存在明顯的差距。有些服務(wù)區(qū)具備較為完善的服務(wù)功能,有較高的服務(wù)能力和接待能力,而有的服務(wù)區(qū)除了最基本的功能之外,則無更多的其他能力來滿足過往車輛和人員的需求,且存在商品無法較好的銷售,管理不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生較差等現(xiàn)象。
三、高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中的問題
1.布局規(guī)劃不合理
在高速公路服務(wù)區(qū)的布局上存在著分配不均的現(xiàn)象,有的服務(wù)區(qū)相隔較近,而有的相隔較遠(yuǎn),使得車輛駕駛員無法判斷,合理規(guī)劃時(shí)間和?糠⻊(wù)區(qū)。在時(shí)間上,許多高速公路建成初期,高速公路的配套服務(wù)區(qū)則修建在速度上就無法跟上高速公路的步伐。服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)置不合理現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,廁所修建過于偏僻,主要建筑物修建多大,停車場(chǎng)位置較少等都容易影響服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能得到最大發(fā)揮,甚至無法滿足車輛?扛叻迤诘姆⻊(wù)需求。
2.設(shè)施簡(jiǎn)單重復(fù)
優(yōu)化資源配置是資源配置的目的,簡(jiǎn)單重復(fù)的設(shè)施配套造成了資源的浪費(fèi)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,對(duì)服務(wù)區(qū)沒有充分利用。資源閑置也是一種浪費(fèi),服務(wù)區(qū)的資源沒有得到充分的利用就是一種閑置行為,所規(guī)劃區(qū)域沒有設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和購(gòu)置。建成的配套區(qū)域沒有進(jìn)行招商或者利用等都是浪費(fèi)的一種表現(xiàn)。第二,服務(wù)區(qū)的服務(wù)項(xiàng)目單一。服務(wù)區(qū)的基本功能主要是滿足車輛的檢測(cè)和維修,加油,駕駛員和乘客的休息和調(diào)整身心。服務(wù)區(qū)的基本功能能滿足基本需要,但是無法提高服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。加上服務(wù)區(qū)各個(gè)部分之間各自為政,沒有進(jìn)行統(tǒng)一的管理,資源大量浪費(fèi)現(xiàn)象普遍存在。
3.經(jīng)營(yíng)管理思想落后
租賃經(jīng)營(yíng)方式是現(xiàn)階段高速公路服務(wù)區(qū)的主要方式。大多數(shù)的服務(wù)區(qū)更在意的是招商而非后期管理,服務(wù)區(qū)一旦被租賃給承包商之后,就容易忽略起日常管理,造成管理混亂,資源浪費(fèi)等問題。在日常的接待中,各種不文明現(xiàn)象長(zhǎng)期存在,如亂丟垃圾、接待高峰期間的拉客甩客現(xiàn)象等,都是沒有很好的進(jìn)行管理的后果。經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)中 ,一味地強(qiáng)調(diào)短期經(jīng)濟(jì)利益而忽略長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,在經(jīng)營(yíng)思路上存在欠缺,對(duì)市場(chǎng)的洞察力也不足,專業(yè)知識(shí)與財(cái)務(wù)預(yù)算的能力無法滿足經(jīng)營(yíng)要求?偟膩碚f,相對(duì)分散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式無法實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)的整體利益最大化。
4.壟斷經(jīng)營(yíng)使商品價(jià)格與質(zhì)量存在距離
由于高速公路是全封閉狀態(tài),而設(shè)置在高速公路境內(nèi)的服務(wù)區(qū)就成了唯一的落腳點(diǎn)和補(bǔ)給站。不管是購(gòu)物、餐飲還是住宿,或是加油和汽車檢修等,都呈現(xiàn)出了一種壟斷的方式,因此壟斷經(jīng)濟(jì)的弊端就呈現(xiàn)出來樂。承包人看重的是利益而非服務(wù),且消費(fèi)者成為回頭客的較少,所以服務(wù)質(zhì)量就顯得不是那么重要了。高速公路服務(wù)區(qū)的價(jià)格往往要比普通市場(chǎng)同類商品的價(jià)格高出許多,大多數(shù)的司乘人員對(duì)服務(wù)區(qū)的這些商品和服務(wù)都不是很滿意。
5.高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)參與人員職業(yè)素質(zhì)較低
高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分,承擔(dān)著我國(guó)四通八達(dá)的交通的所有經(jīng)濟(jì)服務(wù)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開有力的綜合條件,而服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有較大的特殊性。其壟斷經(jīng)營(yíng)讓我們的經(jīng)營(yíng)人員對(duì)眼前甚至是未來的經(jīng)營(yíng)環(huán)境都高枕無憂。不管是經(jīng)營(yíng)的管理人員還是參與經(jīng)營(yíng)的員工,與生俱來的優(yōu)越感讓他們對(duì)忽略了日常經(jīng)營(yíng)的策略和方法。買與賣的關(guān)系在一定程度上違反了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的自然規(guī)律,對(duì)顧客來講,無法適應(yīng)這種方式,對(duì)經(jīng)營(yíng)者來說,也是一種日漸脫離當(dāng)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境的一種表現(xiàn)。
四、解決高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理問題的對(duì)策
1.合理規(guī)劃布局高速公路服務(wù)區(qū)
我國(guó)高速公路四通八達(dá),且未來的高速公路修建也有一定的規(guī)劃,對(duì)服務(wù)區(qū)的設(shè)置也應(yīng)該隨著高速公路的建設(shè)同步進(jìn)行,讓配套服務(wù)及時(shí)滿足高速公路通車需求。合理的對(duì)每條高速公路上的服務(wù)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃也是一項(xiàng)非常的重要的內(nèi)容,合理的布局能夠優(yōu)化資源配置,減少資源浪費(fèi),提高資源的利用率。從整體上布局就能眾觀全局實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)站點(diǎn)的科學(xué)規(guī)劃。對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)部的規(guī)劃則強(qiáng)調(diào)的是建筑面積與停車場(chǎng)占地比例,及各配套的設(shè)施的規(guī)劃,要求停車場(chǎng)要滿足大多數(shù)高峰段的停車數(shù)量,要有方便司乘人員的基本需求之上,提高配套服務(wù)能力。
2.高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大
單一的配套只能基本滿足要求,但無法充分發(fā)揮其功能,簡(jiǎn)單的加油、維修和快餐等服務(wù)項(xiàng)目對(duì)追求高質(zhì)量生活的人們已經(jīng)達(dá)不到要求了。市場(chǎng)中呈現(xiàn)的商場(chǎng)和大型超市已經(jīng)讓人們對(duì)高質(zhì)量的生活有了較真實(shí)的認(rèn)識(shí),服務(wù)區(qū)的小賣部遲早會(huì)被商場(chǎng)或大型超市替代。
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