古巴領(lǐng)導(dǎo)層反對把目前正在進(jìn)行的改革歸功于一人。 　　6月3日是古巴領(lǐng)導(dǎo)人勞爾•卡斯特羅的77歲生日，同時也是他正式走馬上任的第100天。如今漫步古巴首都哈瓦那街頭，確實(shí)會察覺到這盞加勒比海上的社會主義明燈在悄然變化之中：街頭公共照明燈明亮了，街頭的建筑物新了，人們的精神也比以前足了。
　　哈瓦那變化最明顯的莫過于公交車了。如果仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，曾為公交立下汗馬功勞的“駱駝車”已經(jīng)悄然消失，取而代之的是外觀漂亮、乘坐舒適的中國“宇通”車。
　　
　　變革從車輪開始
　　
　　說起“駱駝車”，那可是歷史悠久。上世紀(jì)90年代，由于前蘇聯(lián)的解體和東歐社會主義陣營的消失，社會主義的古巴面臨著極其嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困難，外貿(mào)減少近一半，能源短缺。為擺脫當(dāng)時的困境，“駱駝車”應(yīng)運(yùn)而生了。這是一種加長公共汽車，車頭是一輛卡車牽引車，車廂漫長，有18個車輪，中間低，前后高，酷似駱駝的兩個駝峰，故此而得名“駱駝車”。近20年來，這種車是哈瓦那公交的主力軍，能載400名乘客，為扭轉(zhuǎn)古巴公交面臨崩潰的局面立了大功！
　　哈瓦那人對“駱駝車”情有獨(dú)鐘。記者剛到古巴時，當(dāng)?shù)厝司妥院赖刂钢�路上的“駱駝”，介紹了這種車的作用。記者首先感覺到的是一股刺鼻的柴油味，然后是轟鳴的馬達(dá)聲，隨著一股黑煙，一個龐然大物來到眼前，這就是“駱駝車”。這種車雖然載客多，但車窗少，座位少，大部分乘客只能站立，車內(nèi)空氣渾濁，悶熱。車行駛緩慢，加上車身寬，后面的車很難超車。“
　　駱駝車”雖然載客多，但由于車輛少，車間隔大，人們的出行仍然是大問題，特別是早晚的高峰期，車輛顯得更少。記者的一位古巴合作者曾說，他從工作地點(diǎn)到家的距離只有4公里，可有時乘公交車回家要用4個小時！老爺車改裝的出租車也成了解決公交問題的出路。此外，政府的車輛一律要搭載順路群眾，否則將被視為拒載，要受處分。
　　這一切現(xiàn)在一去不復(fù)返了。古巴媒體報道稱，從1994年投入運(yùn)營的“駱駝車”將正式退出歷史舞臺，“我們要同‘駱駝車’說再見了，它們不是要被送入博物館，而是經(jīng)過整修后，投入其他省份的公交運(yùn)營”。有些人還真舍不得“駱駝車”，在最后的運(yùn)營時刻，當(dāng)?shù)夭簧偃粟s來最后一次乘坐“駱駝車”，與之告別。
　　由于公交在古巴是首先發(fā)生變革的，外國媒體稱古巴改革是從車輪開始的。自2005年起，古巴開始引進(jìn)中國生產(chǎn)的宇通大轎車，首先是旅游大轎車，然后是加長公交車。2007年，古巴耗資3.7億美元，訂購了5000多輛宇通車。這些車輛的投入使用大大改變了哈瓦那公交的面貌，使日客運(yùn)量增加到了今年初的70余萬人次，比去年增長了26%，車的間隔也縮短到10分鐘。
　　公交的改觀使首都市民感到了極大的振奮，幾個月前還好像是科學(xué)幻想小說中的事今天就變成了現(xiàn)實(shí)。47歲的女律師拉克爾說，過去她只在歐洲見過這種水平，沒想到今天在古巴這也成了現(xiàn)實(shí)。51歲的政府職員何塞說，同過去的狀況相比，公交變化真大。
　　現(xiàn)在，除公交車外，宇通車還被普遍用于旅游車、校車、機(jī)關(guān)車等多種用途。各種型號、車型外形美觀，顏色鮮艷的宇通車行駛在古巴的城鄉(xiāng)公路上，形成了一道亮麗的風(fēng)景線。外電稱，宇通車改變了古巴人的生活。
　　
　　一切變化都靜悄悄
　　
　　隨著公共交通的改革，古巴其他方面的改革措施也在不斷出臺。自2月24日勞爾•卡斯特羅主政后，一切變化都在靜悄悄地發(fā)生著，沒有政府事先的通報，也沒有官方媒體的報道，但革命勝利半個世紀(jì)后的古巴，確實(shí)在發(fā)生著令世界震驚的變化。
　　近一段時間以來，古巴政府先后取消了對家用電器銷售的限制，古巴人可以自由選購電腦、微波爐、電視機(jī)、DVD播放機(jī)、音響設(shè)備等電器了；取消了對手機(jī)銷售的限制，古巴人可以像外國人一樣購買手機(jī)和享受移動通訊服務(wù)，可以用手機(jī)打國際長途電話了；取消了高檔旅游飯店只面向外國游客的規(guī)定，古巴人可以像外國人一樣入住五星飯店了，也可以租賃旅游車了。
　　變化中的古巴確實(shí)給人民帶來了新希望。在手機(jī)開放供應(yīng)后的10天內(nèi)，就銷售7400多部，街上打手機(jī)的人確實(shí)多起來，以至于政府不得不發(fā)布公益廣告，奉勸人們在駕車途中不要打手機(jī)，以免發(fā)生交通事故。
　　走進(jìn)古巴首都哈瓦那市中心的購物中心，一樓大廳內(nèi)擺放的兩排嶄新的電動自行車十分引人注目。中國生產(chǎn)的外形美觀且實(shí)用的自行車吸引了眾多購物者駐足觀望。在二樓的電器商店，出現(xiàn)了從未見過的現(xiàn)象：門口有數(shù)十人在排隊(duì)等候。原來是店內(nèi)的顧客太多，要等里面的人購物結(jié)束后，另一批顧客才能進(jìn)入店內(nèi)。只見電器商店里日常擺滿商品的貨架現(xiàn)在幾乎空了，就連擺放在商店進(jìn)口處的46英寸液晶電視機(jī)也已售出。5月2日，電腦也敞開供應(yīng)了，過去只有外國人和古巴企業(yè)經(jīng)過批準(zhǔn)，使用支票付款方式才能購買的商品，現(xiàn)在普通老百姓拿現(xiàn)金就可以購買了，古巴人無不感到高興。在市中心的一家商店，那天開門不到兩小時就賣出了4臺電腦。
　　據(jù)報道，60%的古巴人可以通過各種途徑獲得可兌換比索，一些在國外有親戚的人也捎信讓國外的親人速寄外匯回來，以購買電器。
　　在此期間，古巴政府還采取了刺激農(nóng)業(yè)，增加產(chǎn)量的政策，提高了煙草收購價格，向農(nóng)民提供閑置土地，農(nóng)民可以自由購買化肥和其他生產(chǎn)工具了。此外，政府還要進(jìn)行工資改革，采取取消工資上限、根據(jù)生產(chǎn)率和產(chǎn)量核算工資的政策。最近還傳說政府將采取允許普通古巴人購買住房，并適當(dāng)放開私人經(jīng)濟(jì)的做法。
　　勞爾•卡斯特羅擔(dān)任國務(wù)委員會主席以來，一系列改革措施的出臺確實(shí)改變了古巴人的日常生活。然而，古巴人對勞爾•卡斯特羅的企盼不是始于近日，從20個月前勞爾臨時接替菲德爾•卡斯特羅的權(quán)力起，人們就對這位以“務(wù)實(shí)”著稱的領(lǐng)導(dǎo)人寄予厚望，盼他改變現(xiàn)狀，提高人民的生活。但由于古巴所處的特殊地理位置，保持穩(wěn)定是極其重要的，因此領(lǐng)導(dǎo)層對改革一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。新當(dāng)選的國務(wù)委員會第一副主席馬查多•本圖拉最近表示：“我們將進(jìn)行的所有改革都將在社會主義的框架內(nèi)進(jìn)行。黨、勞動者和人民將走在改革的最前列�！睘榇耍�古巴政府改革的宗旨是提高生產(chǎn)率，增加產(chǎn)量；取消“過時”和不合理的限制性措施，達(dá)到提高生活水平，改善生活的目標(biāo)。
　　改革并非一人之功
　　古巴領(lǐng)導(dǎo)層同樣反對把目前正在進(jìn)行的改革歸功于一人。勞爾的女兒瑪利拉最近表示，古巴的改革不取決于領(lǐng)導(dǎo)人的更換，“菲德爾還是總司令，所有決定的做出都要與他商議”。
　　古巴共產(chǎn)黨中央機(jī)關(guān)報《格拉瑪報》4月11日首次對古巴正在進(jìn)行的變革發(fā)表全面評論。該報說，目前進(jìn)行的這場變革不是“個人的決定”，改革的根源來自于菲德爾•卡斯特羅2005年11月17日發(fā)出的警告，他當(dāng)時說，古巴革命可能從內(nèi)部毀滅。
　　評論還說，變革“是菲德爾開創(chuàng)，勞爾和黨的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)深化的進(jìn)程的一個組成部分”，是為了“完善我們的工作，是忠于社會主義原則的”。評論說，改革的優(yōu)先目標(biāo)是“能夠轉(zhuǎn)變?nèi)藗兯枷耄�有助于促進(jìn)生產(chǎn)的東西”，“農(nóng)業(yè)成為改革的舞臺，將在中期內(nèi)對人們的生活產(chǎn)生影響。農(nóng)業(yè)將成為其他改革的跳板”。

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