喬布斯時(shí)代結(jié)束了，但喬布斯的靈魂將通過(guò)蘋果永存。 　　8月24日，蘋果公司董事會(huì)宣布，喬布斯辭去首席執(zhí)行官職位，而任命原首席運(yùn)營(yíng)官蒂姆?庫(kù)克為公司的新任首席執(zhí)行官。
　　這是光榮的隱退。
　　在此之前，喬布斯已與胰腺癌抗?fàn)幜税四�，�?dòng)了兩次大手術(shù)，能夠存活至今是個(gè)奇跡，說(shuō)明喬布斯具有異乎常人的意志。從創(chuàng)業(yè)至今直到成為蘋果教父，喬布斯多方位地展現(xiàn)了自己的才能，包括他的技術(shù)創(chuàng)新能力、營(yíng)銷能力、審美趣味以及張揚(yáng)的個(gè)性。今年8月11日，蘋果市值超過(guò)美國(guó)美孚石油，成為世界上市值最大的公司，成為科技產(chǎn)業(yè)超過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的象征。
　　除了疾病，沒有什么東西能夠打垮喬布斯。在告別信上，喬布斯開宗明義，表示：“我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果有一天我不再能夠勝任，無(wú)法滿足你們對(duì)我作為蘋果首席執(zhí)行官的期待，那么我將主動(dòng)讓你們知道。非常不幸的是，這一天已經(jīng)來(lái)臨。”這一段話，說(shuō)明喬布斯對(duì)抗病魔的努力可能很快將到達(dá)盡頭。
　　喬布斯是美國(guó)創(chuàng)新體制與創(chuàng)新精神的反映。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)下挫的過(guò)程中，在美國(guó)貧富差距越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)背景下，喬布斯如一抹亮眼的夕陽(yáng)，激勵(lì)了創(chuàng)業(yè)者的意志，讓人們了解到，美國(guó)夢(mèng)不是貸款買房，而是讓一個(gè)輟學(xué)的大學(xué)生有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。
　　同樣在8月24日，一場(chǎng)在中國(guó)深圳舉辦的追悼會(huì)引起國(guó)內(nèi)政經(jīng)界人士的關(guān)注。這場(chǎng)刻意低調(diào)的追悼會(huì)吸引了許多媒體的眼光，到場(chǎng)參加葬禮的有數(shù)百人，國(guó)資委、鐵道部、商務(wù)部等相關(guān)部委送了花圈。
　　馬騁，中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司總經(jīng)理，22日在深圳突發(fā)心臟病，經(jīng)搶救無(wú)效逝世，終年55歲。這位總經(jīng)理被認(rèn)為是中國(guó)鐵道信號(hào)領(lǐng)域的權(quán)威專家，在通號(hào)領(lǐng)域干了近20年，亦官亦商，在鐵路基建熱潮中，通號(hào)公司順理成章成為中國(guó)高鐵建設(shè)過(guò)程最重要的信號(hào)集成提供商―承接下包括滬寧、滬杭、哈大、向莆、杭甬、溫福、甬臺(tái)溫、武廣大量鐵路信號(hào)工程，僅2009年一年就簽訂合同7257項(xiàng)，總額高達(dá)190億元。
　　與喬布斯不同，馬騁是中國(guó)體制內(nèi)精英人士的代表。他具有低調(diào)的美德，強(qiáng)調(diào)安全，親自下一線，按照國(guó)資委的考核標(biāo)準(zhǔn)，是“實(shí)現(xiàn)了國(guó)有資產(chǎn)保值增值的好干部”。通號(hào)集團(tuán)總資產(chǎn)從2007年48.5億升至2009年102.2億，年均增長(zhǎng)28.2%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入從42億元到79.4億元，年增長(zhǎng)23.6%。
　　所有的榮耀因?yàn)??23動(dòng)車事故蒙上了塵埃。
　　7月28日，7?23甬溫線事故國(guó)務(wù)院調(diào)查組在溫州召開全體會(huì)議，安路生代表鐵道部公布了上海鐵路局自查的初步調(diào)查結(jié)果，結(jié)論是，因溫州南站信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，引發(fā)相撞事故。另?yè)?jù)國(guó)務(wù)院調(diào)查組專家成員透露，(甬臺(tái)溫線工程)分包環(huán)節(jié)腐敗問(wèn)題也在調(diào)查范疇內(nèi)。8月22日，安監(jiān)總局新聞發(fā)言人黃毅分析動(dòng)車事故原因時(shí)提到，“信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致雷擊造成故障問(wèn)題”。
　　當(dāng)通號(hào)公司第一時(shí)間以僵化的語(yǔ)言回答社會(huì)質(zhì)疑，公眾充滿了憤怒；當(dāng)亦官亦商、高管與高官暗度陳倉(cāng)的信息逐步披露時(shí)，印證了中國(guó)壟斷企業(yè)與市場(chǎng)化的艱難；當(dāng)丁書苗等越來(lái)越多的“紅頂商人”浮出水面，人們開始懷疑在目前的行政管理體制下，是否能夠做到精英主導(dǎo)市場(chǎng)，還是尋租交易背后的劣勝優(yōu)汰？
　　讓人感慨的是，馬騁生前憤怒叢集，身后卻贏得了同情。這不僅是因?yàn)閷?duì)逝去生命的尊重，更因?yàn)槔潇o之后對(duì)于體制的深刻反思。人們追問(wèn)的是，高鐵的大干快上，內(nèi)部的分包腐敗，為什么沒有嚴(yán)厲的制約機(jī)制？
　　兩個(gè)半球的企業(yè)精英，喬布斯預(yù)示著美國(guó)的末世輝煌，而馬騁集中了轉(zhuǎn)型體制中的發(fā)展、艱難與困惑混亂。兩種靈魂截然不同，意味著兩個(gè)社會(huì)的精英成長(zhǎng)模式截然不同。
　　關(guān)注蘋果未來(lái)的人，實(shí)際上在關(guān)注美國(guó)創(chuàng)新精神的未來(lái)；而感慨馬騁命運(yùn)的人，則對(duì)中國(guó)社會(huì)的精英機(jī)制是否真能篩選出精英充滿了疑慮。
　　喬布斯的告別信哀而不傷，而馬騁告別廳內(nèi)懸掛著的挽聯(lián)則充滿了中國(guó)特色，“兩個(gè)務(wù)必踐行是當(dāng)今時(shí)代干部楷模，一顆赤心奉獻(xiàn)為民族通號(hào)事業(yè)振興”。前者受到市場(chǎng)認(rèn)定，后者受到官方認(rèn)定，認(rèn)定的結(jié)果是，馬騁不是企業(yè)家，因此具有的靈魂與素質(zhì)與市場(chǎng)無(wú)關(guān)。

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