1988年4月28日,故事在夏威夷上空拉開了序幕。 　　希洛是夏威夷州最大的城市及最具歷史的港口。這里的航空線路四通八達(dá),加上得天獨(dú)厚的美麗海岸風(fēng)光,來往游人絡(luò)繹不絕。下午1點(diǎn),在希洛機(jī)場的停機(jī)坪上,阿洛哈航空公司的243號(hào)航班準(zhǔn)備起飛前往檀香山。這架波音737客機(jī)只需35分鐘就能飛抵目的地。但是,這樣的任務(wù)并不輕松:飛機(jī)的航線雖短,但起降卻非常頻繁。單單在今天,這架飛機(jī)從清晨就開始就在島嶼間往返,這是它今天的第9次起飛。
　　航班由副駕駛操縱機(jī)長監(jiān)督。副駕駛米米?湯普金斯是位37歲的女性,有著9 年的飛行經(jīng)歷,44歲的機(jī)長鮑伯?蘇斯泰默飛行了11年,他們被譽(yù)為阿洛哈航空公司最優(yōu)秀的飛行員。13點(diǎn)45分,飛機(jī)剛剛爬升到巡航高度7300多米, 突然,傳來一聲爆響,乘客們還沒回過神,冰冷的狂風(fēng)灌進(jìn)了機(jī)艙。飛機(jī)的前半部頂蓋眨眼間已經(jīng)消失無蹤,前五排座位暴露在高空中,飛機(jī)頓時(shí)變成“敞篷跑車”!高空中的空氣不但寒冷,含氧量又低,風(fēng)勢也十分強(qiáng)勁,所有的乘客和機(jī)組成員唯有依靠安全帶防止墜入下方的大海中。
　　在這段短短的航程中,乘客們一齊高唱圣歌以抵御心中的恐懼,飛行員使出渾身解數(shù)緊急迫降,最終將飛機(jī)成功降落在毛伊島的卡胡盧伊機(jī)場。令人意外的是,客機(jī)不但沒有解體,而且機(jī)上95名乘客中,只有乘務(wù)長一人遇難:當(dāng)飛機(jī)艙蓋脫落時(shí),她正坐在機(jī)翼附近的位置,收集客人的杯子,來不及扣上安全帶,結(jié)果猝不及防地被風(fēng)洞吸了出去。
　　奇跡的生還,令地面控制的人疑惑。當(dāng)時(shí)地面的人這樣問:“阿洛哈243,你是否還活著?”事后,美國國家交通安全委員會(huì)展開了調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)由于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以及長年失修,已經(jīng)出現(xiàn)了許多裂縫,而當(dāng)時(shí)在全世界的波音737客機(jī)中,它已經(jīng)使用了19年,飛行次數(shù)屬第二高。結(jié)果,當(dāng)時(shí)所有美國主要的航空公司都決定淘汰老舊的客機(jī),以防事件重演,同時(shí)規(guī)定飛機(jī)到了某個(gè)時(shí)期,會(huì)接受額外的維修檢驗(yàn)。后來,美國眾議院在1988年通過飛行安全研究法案,以避免事件重演。
　　不過,對243次航班的化險(xiǎn)為夷來說,究竟是集體禱告的作用還是安全帶正確使用的結(jié)果,是一個(gè)永無結(jié)果的爭論。

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