青島號(hào),加油 青島中石化加油優(yōu)惠日
發(fā)布時(shí)間:2020-03-11 來源: 感恩親情 點(diǎn)擊:
2009―2010克利伯環(huán)球帆船賽英國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年9月13日,在英國北部的亨伯河(Humber)啟航!扒鄭u號(hào)”作為惟一一艘代表中國參賽的帆船,首次派出8名中國船員集體參賽。順利完成第一賽段比賽后,船隊(duì)于巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年10月27日啟航,駛向下一賽站南非,“青島號(hào)”暫時(shí)處于第6位,在總積分榜上,“青島號(hào)”暫時(shí)處于第7位。
當(dāng)“青島號(hào)”在第二賽段上奮力拼搏的時(shí)候,讓我們傾聽那些來自船員們的聲音,在對(duì)他們獻(xiàn)上我們的敬意的同時(shí),大聲地喊出:“青島號(hào),加油”
孫海洋:用行動(dòng)證明自己
在比賽中,所有的船員都非常認(rèn)真,很多外國船員從小就開始玩帆船,有的從4歲就開始學(xué)帆船了,所以這些外國船員很有經(jīng)驗(yàn),基本功扎實(shí),體能力量也很好。在剛開始的時(shí)候,這些外國船員是“青島號(hào)”的主力,但是中國船員絲毫也不示弱,在外國船員短暫的表演之后,勇敢地“沖鋒陷陣”,憑自己的勇氣和亞洲人特有的敏捷、靈活,彌補(bǔ)了歐洲船員的不足,迅速完成了船長下達(dá)的指令。有的外國船員以為中國船員很多事情不懂,其實(shí),很多情況是語言溝通方面的問題造成的。孫海洋和伙伴們用自己的行動(dòng)證明了中國船員不僅沒有問題,而且也是工作中的主力,是可以信賴的伙伴。在航線中,高君一直沖在第一線,無論是上桅桿,還是上船頭,只有有急難的地方就有他的身影。紀(jì)桐師一直在繩池中堅(jiān)持到到達(dá)為止。高紅也毫不畏懼地堅(jiān)守在崗位上。
張嚴(yán)之:領(lǐng)悟航海精神
對(duì)于張嚴(yán)之來說,和克利伯結(jié)緣的日子是他有生以來最有意義、最難忘的一段時(shí)光。雖然那段日子苦得讓他多次想放棄,寂寞與孤獨(dú)幾乎讓他精神崩潰,但是,當(dāng)勇氣終于戰(zhàn)勝了怯懦,順利完成了所有培訓(xùn)的時(shí)候,他收獲了勝利的喜悅。在培訓(xùn)期最后一天繞懷特島的比賽中,“青島號(hào)”最終獲得了第一名,那一刻,所有的船員都振臂高呼:“我們贏了!我們贏了”就在那一瞬間,張嚴(yán)之仿佛忽然就明白了航海的全部。他覺得志存高遠(yuǎn)、勇往直前、堅(jiān)忍不拔、積極進(jìn)取才是對(duì)航海精神最好的詮釋。
紀(jì)桐師:在艱辛中享受航海樂趣
結(jié)束了第一賽段航程回到青島的紀(jì)桐師,回憶起首段賽程的40多個(gè)日日夜夜,雖然經(jīng)歷那么多的艱難險(xiǎn)阻,但是他對(duì)航航中的種種樂趣也同樣記憶猶新。
9月26日早晨,船員們看到了兩條巨大的鯨魚在海面出沒,非常壯觀。到了下午,又出現(xiàn)了一群海豚,圍著航行中的船只嬉戲,和這些海洋生物和諧相處,是骯海的一大樂趣。而夜幕降臨的時(shí)候,在甲板上仰望滿天星斗,與璀璨的銀河遙遙相對(duì),那種直面宇宙的感覺也同樣讓人終生難忘。沒有親身經(jīng)歷是無法體會(huì)這些航海的樂趣與享受的。
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