如今，全球汽車(chē)行業(yè)和新創(chuàng)公司掀起了開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)的浪潮，許多國(guó)家政府都在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
　　那么，世界上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比最高的國(guó)家是哪個(gè)？你可能沒(méi)猜到，答案是北歐國(guó)家挪威。挪威在淘汰汽柴油車(chē)方面成為全球榜樣，最新統(tǒng)計(jì)顯示，該國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了汽柴油車(chē)。
　　成為新能源汽車(chē)“實(shí)驗(yàn)室”
　　世界電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉日前宣布，將在挪威建立歐洲最大的“超級(jí)充電站”，建成后可以容納42輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電。充電站選址在高速路邊，旨在為長(zhǎng)途駕駛的電動(dòng)汽車(chē)提供電力保障。事實(shí)上，特斯拉僅是挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“玩家”之一，作為當(dāng)今世界人均電動(dòng)車(chē)保有量最高的國(guó)家，挪威轎車(chē)市場(chǎng)已成為全球幾大電動(dòng)車(chē)品牌角逐的競(jìng)技場(chǎng)，挪威人甚至戲稱(chēng)本國(guó)為世界電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的“實(shí)驗(yàn)室”。
　　因?yàn)橛羞m合發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)政策，挪威一直是各大汽車(chē)制造商在歐洲的主要市場(chǎng)。2016年，僅特斯拉就向挪威交付了1萬(wàn)輛以上的電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉在挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中位居第三，占據(jù)前兩名的是日產(chǎn)汽車(chē)和大眾汽車(chē)。
　　麥肯錫分析指出，當(dāng)今汽車(chē)業(yè)呈現(xiàn)出四股浪潮：自動(dòng)駕駛、汽車(chē)互聯(lián)、電動(dòng)汽車(chē)和共享汽車(chē)，其蓬勃之勢(shì)將重塑汽車(chē)市場(chǎng)格局，且在未來(lái)10年引領(lǐng)的革新很可能會(huì)超越過(guò)去半個(gè)世紀(jì)的改變。在汽車(chē)行業(yè)四大趨勢(shì)中，電動(dòng)汽車(chē)在短期內(nèi)顛覆市場(chǎng)的潛力巨大。全球城市化進(jìn)程加快、綠色出行方案呼聲漸高以及國(guó)家、地區(qū)與城市合力加強(qiáng)監(jiān)管等因素，都顯示出電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)大的市場(chǎng)顛覆力量。
　　在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉是全世界的標(biāo)桿企業(yè)。特斯拉甚至在純電動(dòng)車(chē)中植入了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉的巨大成功，使得全球汽車(chē)行業(yè)掀起了研發(fā)自動(dòng)駕駛和純電車(chē)的浪潮，一些新創(chuàng)科技公司也投身了這一領(lǐng)域。
　　挪威電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)克里斯蒂娜（Christina Bu）表示，實(shí)際上，挪威電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售占比應(yīng)該更高，只是一些消費(fèi)者仍然在等待特斯拉公司的Model 3在該國(guó)上市。
　　Model 3是全球第一款大眾款純電動(dòng)車(chē)，定價(jià)只有3萬(wàn)多美元，單次充電續(xù)航能力在400公里左右，特斯拉獲得了全球40多萬(wàn)輛的訂單，目前該公司正在想方設(shè)法提高產(chǎn)量。
　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用，電動(dòng)車(chē)將走向無(wú)人出租車(chē)的商業(yè)模式，消費(fèi)者可以通過(guò)手機(jī)軟件隨意呼叫無(wú)人出租車(chē)，車(chē)輛使用效率提高，私家車(chē)消費(fèi)將會(huì)下滑。
　　目前，幾乎所有的一線汽車(chē)制造商都宣布了生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，市面上正在出現(xiàn)更多的車(chē)款。沃爾沃等公司甚至宣布了更加激進(jìn)的淘汰汽柴油車(chē)的計(jì)劃。
　　政府大力支持
　　挪威公路交通顧問(wèn)理事會(huì)近日公布了2017年該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)（電動(dòng)+汽柴油動(dòng)力）的比例達(dá)到52%，超過(guò)了傳統(tǒng)汽柴油車(chē)的比例。
　　去年國(guó)際能源署（IEA）表示，挪威在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，如荷蘭、瑞典、中國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等。國(guó)際能源組織的衡量標(biāo)準(zhǔn)排除了只能使用小型電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)汽車(chē)。按該標(biāo)準(zhǔn)，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量從2016年的29%上升到2017年的39%，荷蘭以6.4%排在第二位。2017年大眾高爾夫、寶馬i3、豐田RAV4和特斯拉X位居挪威汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。
　　事實(shí)上，全球多個(gè)國(guó)家的政府已經(jīng)宣布將逐步擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售，并淘汰汽柴油車(chē)。中國(guó)政府之前也公布了類(lèi)似的計(jì)劃，到2025年，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量將占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的兩成；另外，法國(guó)和英國(guó)政府宣布，2040年將徹底停止汽柴油車(chē)的銷(xiāo)售。
　　挪威的目標(biāo)更是野心勃勃，即到2025年，所有銷(xiāo)售汽車(chē)都應(yīng)是零排放的。
　　在挪威打車(chē)如果遇到一輛電動(dòng)車(chē)前來(lái)接駕，無(wú)須訝異。事實(shí)上，早在1970年，挪威便開(kāi)始發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。之后隨著政府對(duì)溫室氣體減排問(wèn)題日益重視，又陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策以扶植電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年挪威成立交通能源管理局，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)交通領(lǐng)域節(jié)能減排政策的制定實(shí)施，該局在挪威全境為電動(dòng)車(chē)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，建成了數(shù)千個(gè)公共充電設(shè)施。
　　挪威政府實(shí)施世界上最慷慨的電動(dòng)汽車(chē)鼓勵(lì)政策，這些政策貫穿于電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、使用以及配套服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，挪威政府通過(guò)減免電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)稅收，使其能夠向挪威消費(fèi)者提供更具吸引力的價(jià)格。以特斯拉為例，同樣一款車(chē)型在挪威與鄰國(guó)瑞典差價(jià)可達(dá)10萬(wàn)元人民幣；在居民用車(chē)階段，挪威1991年起規(guī)定免除電動(dòng)汽車(chē)登記稅，之后又陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)政策，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶植力度，包括電動(dòng)汽車(chē)可免交過(guò)路費(fèi)、輪渡船票免費(fèi)，私人電動(dòng)車(chē)可使用公交車(chē)道、所有公共停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)停車(chē)。
　　此外，便捷、可獲得的充電方式是電動(dòng)汽車(chē)在挪威汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的先決條件。挪威地廣人稀，約有66%的電動(dòng)汽車(chē)持有人，有條件在自己的房屋或他們的公寓樓內(nèi)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電。而另外部分居住在拼租公寓樓的人，沒(méi)有條件建自己的家庭充電器時(shí)，可前往附近公共停車(chē)場(chǎng)停放充電。不僅如此，較燃油價(jià)格而言，相對(duì)低廉的電力價(jià)格可以進(jìn)一步降低電動(dòng)車(chē)使用成本。挪威擁有豐富的水電資源，該國(guó)電價(jià)遠(yuǎn)低于歐洲平均水平。測(cè)算顯示，普通汽油車(chē)每公里的燃料成本是電動(dòng)車(chē)的3.5倍。
　　居民環(huán)保意識(shí)強(qiáng)是電動(dòng)汽車(chē)在挪威受歡迎的另一重要因素。挪威此前曾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者進(jìn)行一項(xiàng)消費(fèi)習(xí)慣調(diào)查，結(jié)果顯示1/4的受訪者表示，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)是出于對(duì)環(huán)境效益的考慮，20%的電動(dòng)車(chē)主是環(huán)保組織成員。
　　在挪威大城市，電動(dòng)車(chē)車(chē)主能夠很方便尋找到充電站，比如在首都奧斯陸，街頭電動(dòng)汽車(chē)更是隨處可見(jiàn)。
　　挪威一位環(huán)保從業(yè)者Zanete Anderson Lilley表示，出于環(huán)境保護(hù)的原因，他一直想買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，但是價(jià)格過(guò)于昂貴。他也表示，“正因?yàn)橛姓�府補(bǔ)貼，許多消費(fèi)者才會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)�！�

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