摘要：我國(guó)是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的國(guó)家之一，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，需進(jìn)一步加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害防治工作，在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)，嚴(yán)格按規(guī)定開展地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估。本文以道路改線工程為例，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估，探討地質(zhì)災(zāi)害防治的相應(yīng)對(duì)策。
　　關(guān)鍵詞：地質(zhì)災(zāi)害；危險(xiǎn)性評(píng)估；防治措施；建議
　　1.工程概況
　　陽(yáng)山縣X830線清連高速黎埠出口至黎埠橋段過境公路改線工程是陽(yáng)山縣“一環(huán)、兩岸、三橋、四縱、五橫”城市道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是連接X830線和清連高速公路的重要通道，是完善公路網(wǎng)絡(luò)，配合清連高速、X830線和陽(yáng)山縣城的連接，實(shí)現(xiàn)省市“十一五”公路建設(shè)達(dá)標(biāo)計(jì)劃需要的重要建設(shè)項(xiàng)目。工程起點(diǎn)位于X830線清連高速黎埠出口，終點(diǎn)與黎埠圩黎埠橋相接，全長(zhǎng)2.403km（里程K0～K2+403），設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向2車道，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)荷載汽20級(jí)掛100級(jí)），路基寬度12m。全部為路基工程，無橋梁和涵洞工程，周邊100m左右范圍內(nèi)無民居；工程投資估算總金額2971萬元。
　　2.地形地貌條件
　　評(píng)估區(qū)地處南嶺山脈南麓，所處的地貌單元屬丘陵，工程地點(diǎn)位于沖積平原，地形較平坦，地面高程在98m～102m左右。在評(píng)估區(qū)東西部邊緣有低山丘（獅子山和筆架山）分布，組成地層為石灰?guī)r及其殘坡積層，最高點(diǎn)標(biāo)高約319.8m，坡度約45°，與區(qū)內(nèi)最低點(diǎn)相差220m。
　　綜上所述，評(píng)估區(qū)跨越兩種地貌單元，地形地貌條件中等，對(duì)工程建設(shè)影響小。
　　3.地層與巖石
　　3.1地層
　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及鉆探揭露，評(píng)估區(qū)的地層相對(duì)簡(jiǎn)單，主要有石磴子組（C1ds）：淺海相沉積碳酸鹽建造，厚層、中厚層狀灰?guī)r，出露于山丘上；第四系河流沉積（Qalc）：巖性為礫石、砂土、粉質(zhì)黏土、黏土等。
　　3.2巖石
　　評(píng)估區(qū)區(qū)域上和評(píng)估區(qū)內(nèi)未見有巖漿巖出露。
　　按地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，確定區(qū)內(nèi)地層和巖石條件復(fù)雜程度為中等，地層和巖石條件對(duì)擬建項(xiàng)目影響程度為中等。
　　4.區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造
　　評(píng)估區(qū)位于桂湘贛粵褶皺帶與桂粵隆起帶交界地帶，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)發(fā)育，構(gòu)造主體方向?yàn)楸睎|向，可分為褶皺和斷裂兩類。褶皺構(gòu)造主要有寨岡向斜、龍?zhí)帘承�、小江圩向斜和木浪背斜；斷裂�?gòu)造主要有寨岡西逆斷層、寨岡東逆斷層、上隔江斷層和山口正斷層，均為北北東向。評(píng)估區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，未見到斷裂構(gòu)造或其他構(gòu)造形跡。
　　5.水文地質(zhì)條件
　　評(píng)估區(qū)地處沖積平原區(qū)，地下水的補(bǔ)給主要為降雨滲入補(bǔ)給和地表水的補(bǔ)給，充沛的大氣降水是區(qū)內(nèi)地下水的主要補(bǔ)給來源；地下水以滲流、潛水蒸發(fā)等方式排泄，其中滲流主要通過河流進(jìn)行。
　　根據(jù)地下水的埋藏和賦存形式，評(píng)估區(qū)地下水的賦存類型分為松散層孔隙水和基巖裂隙水兩大類。松散層孔隙水分布在區(qū)內(nèi)地表淺層，含水層主要為細(xì)中砂層和填土層；基巖裂隙水主要為碳酸鹽巖巖溶裂隙水，含水層為石磴子組灰?guī)r，地下水賦存于裂隙中，與地表土層連通。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，石磴子組地層碳酸鹽巖類巖溶裂隙水單井涌水量784.8m3/d～2592.5m3/d，屬HCO3-Ca型水，礦化度220mg/L～ 257mg/L，富水性中等至較富，灰?guī)r巖溶發(fā)育與其富水性有關(guān)。采取水樣2組，經(jīng)化學(xué)分析：pH=6.78～6.92，屬中性水；礦化度298.60mg/L～644.36mg/L，屬淡水；侵蝕性CO2為0.00mg/L～3.42mg/L。本場(chǎng)地地下水環(huán)境類型屬Ⅱ類，地層滲透性屬B類；場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。
　　6.工程地質(zhì)條件
　　評(píng)估區(qū)第四系覆蓋層及填土總厚10m左右，上部依次為人工素填土層、可塑～硬塑狀的殘積砂質(zhì)黏性土層，其下基巖為石磴子組灰?guī)r。第四系中存在軟弱土包括耕植土，局部淤泥、淤泥質(zhì)黏土及粉質(zhì)黏土，容易造成地基不均勻沉降等不利影響。由于鉆孔數(shù)量及深度有限，雖未揭露到巖溶現(xiàn)象，但據(jù)區(qū)域資料，石磴子組灰?guī)r巖溶較發(fā)育，在上部荷載作用和施工振動(dòng)影響下有可能造成巖溶地面塌陷。
　　綜上所述，評(píng)估區(qū)巖土體工程地質(zhì)條件復(fù)雜，給工程造成不利影響。根據(jù)地質(zhì)環(huán)境因素對(duì)致災(zāi)地質(zhì)作用的形成、發(fā)育所起的作用和性質(zhì)，確定巖土體工程地質(zhì)條件屬于地質(zhì)災(zāi)害致災(zāi)的主導(dǎo)因素。
　　7.類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響
　　評(píng)估區(qū)內(nèi)征地范圍現(xiàn)主要為農(nóng)用地，人類工程活動(dòng)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要從事一些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，目前在路基范圍內(nèi)進(jìn)行一些場(chǎng)地平整和填土工作，對(duì)地質(zhì)環(huán)境的破壞程度弱。將來人類工程活動(dòng)有可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，故人類工程活動(dòng)屬于地質(zhì)災(zāi)害致災(zāi)的激發(fā)因素。
　　8.地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀評(píng)估
　　評(píng)估區(qū)現(xiàn)主要為農(nóng)用地，屬于山間沖積平原，地表為第四系覆蓋，斷裂構(gòu)造不發(fā)育。根據(jù)《廣東省陽(yáng)山縣地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃》，評(píng)估區(qū)位于崩塌滑坡地質(zhì)災(zāi)害低易發(fā)區(qū)內(nèi)（C2區(qū)），區(qū)內(nèi)人類工程活動(dòng)破壞地質(zhì)環(huán)境程度弱。
　　根據(jù)野外地質(zhì)災(zāi)害綜合調(diào)查，評(píng)估區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，對(duì)工程建設(shè)無影響。
　　9.地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)評(píng)估
　　根據(jù)規(guī)劃，所建項(xiàng)目為二級(jí)公路，無橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物。綜合分析評(píng)估區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件和擬建工程的特征，預(yù)測(cè)工程建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害為地面沉降和巖溶地面塌陷兩種；工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害為地面沉降、巖溶地面塌陷和滑坡（山體滑坡和河岸滑坡）三種。
　　工程建設(shè)引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害為地面沉降和巖溶地面塌陷，其中：（1）地面沉降：地質(zhì)災(zāi)害危害小，危險(xiǎn)性小；（2）巖溶地面塌陷：地質(zhì)災(zāi)害危害中等，危險(xiǎn)性中等。
　　工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害為地面沉降、巖溶地面塌陷和滑坡，其中：（1）地面沉降：地質(zhì)災(zāi)害危害小，危險(xiǎn)性�。唬�2）巖溶地面塌陷：地質(zhì)災(zāi)害危害中等，危險(xiǎn)性中等（3）滑坡（山體滑坡和河岸滑坡）：地質(zhì)災(zāi)害危害小，危險(xiǎn)性小。

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