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蘭世立 忽悠更多的飛機(jī):飛機(jī)大戰(zhàn)游戲單機(jī)

發(fā)布時間:2020-03-29 來源: 短文摘抄 點(diǎn)擊:

  他在國外“忽悠”來的資金已遠(yuǎn)超出100億人民幣,他也因此成為讓國外一些商業(yè)巨頭最牽腸掛肚和提心吊膽的中國人之一      憑空“忽悠”來28架飛機(jī)   
  2007年11月21日晚,為慶祝與蘇格蘭皇家銀行的合作,東星集團(tuán)在武漢香格里拉飯店舉辦了一個酒會。
  到場的除了東星集團(tuán)董事局主席兼總裁蘭世立及蘇格蘭皇家銀行全球CEO弗雷德?古德溫特等兩個公司的高層以外,還有英國貿(mào)易工業(yè)國務(wù)大臣和武漢市副市長等兩國政府官員。
  作為一家民營航空公司,這絕對算得上是“歷史性”的時刻。
  當(dāng)天深夜12點(diǎn),終于有時間坐在記者面前的蘭世立,仍然掩飾不住一臉的興奮之情:“這真是一單劃算的生意――30多億人民幣的貸款,無擔(dān)保、無抵押、無首付,還款期限長達(dá)15年,利息甚至低于銀行之間進(jìn)行的拆借!
  
  據(jù)蘭世立介紹,自從2006年5月開航以來,東星航空已經(jīng)開通了武漢至廣州、上海、深圳、?诘鹊21條往返航線,成為主要在商務(wù)干線上飛行的首家中國民營航空公司。
  而在接受記者采訪的第二天,東星航空又開通了武漢飛香港和澳門的往返航班,而且率先打破所有航空公司飛國際航線從每周兩班、三班逐漸增加慣例,直接每天飛一班。而此次30多億的融資,將用于購買6架新的空客A320。據(jù)稱,首架飛機(jī)將于2009年交付使用。
  面對這些巨額的貸款,為什么國外巨頭們會如此“輕信”蘭世立?他們一點(diǎn)都不畏懼風(fēng)險嗎?如果還不上貸款怎么辦?
  在第二天的簽約儀式后,蘇格蘭皇家銀行中國區(qū)總經(jīng)理李權(quán)對這個問題似乎胸有成竹:“飛機(jī)融資主要是一種資產(chǎn)性融資,對資產(chǎn)有抵押權(quán),和純粹的信貸融資不一樣,擔(dān)保在這種融資里面并不是一種必要的條件!
  早在2006年,在很多武漢人眼里只會忽悠的蘭世立,就干了一件讓他們目瞪口呆的事情:他沒用任何擔(dān)保,也沒花一分錢首付款,便從法國空客、美國通用等國際巨頭手里購買和租賃了20架豪華的空客A320飛機(jī)(目前已經(jīng)到位5架),總資金達(dá)120億元人民幣。
  對于具體的雙方協(xié)議,蘭世立不愿談及,但考慮到蘭世立手中的旅游產(chǎn)業(yè)鏈可能對航空經(jīng)營的推動,擁有航空經(jīng)營牌照的他還是國際巨頭不錯的一個合作伙伴。
  2006年5月19日,隨著東星航空第一架飛機(jī)從武漢天河機(jī)場騰空而起,東星集團(tuán)立即招來八大國有航空公司和眾多旅行社的集體“封殺”。原因是蘭世立的低價促銷手段“擾亂了游戲規(guī)則、觸及市場底線”。最后在湖北省民航安全監(jiān)察辦公室的調(diào)解下,大家達(dá)成和解,為期10天的“封殺令”才正式取消。
  生死存亡的十天之中,空客、GE等世界航空巨頭也打來詢問的電話,急切地想知道究竟出了什么事。 120億元的巨額資金砸在這位年輕的湖北人手里,他們沒理由不牽腸掛肚。
  這一次與蘇格蘭皇家銀行的合作,說明這些國際航空巨頭和銀行機(jī)構(gòu)并沒有對他產(chǎn)生不信任。而算上這次簽訂的4億多美元的融資協(xié)議,蘭世立在國外“忽悠”來的資金已經(jīng)遠(yuǎn)超出100億人民幣,他也因此成為讓國外一些商業(yè)巨頭最牽腸掛肚和提心吊膽的中國人之一。
  到2010年,東星航空到位的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)28架之多(除了2006年著手租賃,購買的20架,以及本次蘇格蘭皇家銀行融資計劃購買的6架空客A320,還另外準(zhǔn)備租賃用2架)。
  
  蘭世立和牟其中
  
  在武漢這個廣闊的中南部大都市里,東星集團(tuán)絕對是一個特別扎眼的商業(yè)符號――說東星扎眼,不僅僅是因?yàn)樗橇眍惖淖仙,更緣于東星創(chuàng)始人蘭世立特立獨(dú)行的個性和行事風(fēng)格。在武漢,到處可以聽到對于他的非議,很多人甚至直接指責(zé)他就是一個“商業(yè)騙子”。
  實(shí)際上,對于蘭世立,一直有著復(fù)雜的評價。
  在2005年11月3日公布的《福布斯》中國內(nèi)地富豪榜上,他以20億的個人資產(chǎn)排在第70位,并成為新的湖北首富。《福布斯》對這個從1991年開始創(chuàng)辦旅游業(yè)的年輕人的評價是:“他是中國上榜富豪中最年輕的高學(xué)歷知識型富豪的杰出代表,并且善于同國際財團(tuán)打交道和善用國際資本。” 因此蘭世立聲名鵲起。
  但另一方面,記者從其它途徑卻聽到了很多關(guān)于東星資金鏈緊繃的傳聞。
  如果按28架飛機(jī)的規(guī)模(以2010年飛機(jī)全部到位計算),除了購買和租賃飛機(jī)以外,還有昂貴的航材、人工、地面基礎(chǔ)建設(shè)等諸多費(fèi)用,估計全部成本和前期費(fèi)用接近200億人民幣之巨,而東星航空的注冊資本才區(qū)區(qū)8000萬元。蘭世立是如何用8000萬元撬動200億的?
  實(shí)際上,在近200億的資金當(dāng)中,最大一塊是飛機(jī)本身的巨額成本,但在28架飛機(jī)中,蘭世立真正花錢購買的只有16架,這些錢來自于歐洲出口銀行和蘇格蘭皇家銀行,兩家分別為東星集團(tuán)提供了60億人民幣和36億人民幣的貸款,且不需要任何擔(dān)保、抵押和首付款。其它的飛機(jī)都采取租賃的形式,分別來自于通用電氣金融航空服務(wù)公司和國際金融租賃公司。
  當(dāng)然,光是每架飛機(jī)所需要的租金、運(yùn)營費(fèi)用和航材、人工、地面基礎(chǔ)建設(shè)等這些“小錢”,也夠蘭世立消受的。據(jù)記者的了解,這些投資大多來自于集團(tuán)其它產(chǎn)業(yè)的資金及當(dāng)?shù)劂y行的貸款。
  從風(fēng)景區(qū),到旅行社,再到航空,蘭世立從最下游到最上游打造了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這一鏈條可以為航空業(yè)務(wù)“輸血”,也方便“做靚”財務(wù)報表。
  當(dāng)然,利用其它產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“輸血”,一有不慎,也會引發(fā)巨大的風(fēng)險。今年5、6月份,東星光谷的房地產(chǎn)項(xiàng)目曾經(jīng)引發(fā)了業(yè)主嚴(yán)重的抗議、游行和上訪風(fēng)潮,為東星引來極大的負(fù)面影響。在接受記者采訪時,蘭世立雖然對“一房多賣”的指責(zé)進(jìn)行了反駁,但他也不得不承認(rèn),因?yàn)橐С趾娇盏陌l(fā)展,一度面臨資金的巨大壓力,甚至考慮“忍痛割愛”出售旗下的房地產(chǎn)項(xiàng)目。
  至于蘭世立在當(dāng)?shù)氐母鱾銀行貸了多少款,一直是外界的一個疑點(diǎn),蘭世立對此也不愿回應(yīng)。但記者從當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸刻幍弥阂驗(yàn)橐还P久拖未還的貸款,當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)銀行的某家支行,從貸款員到副行長,都面臨“下課”被調(diào)查的結(jié)局。如果情況屬實(shí),那么再一次證明,東星集團(tuán)一直在拆東墻補(bǔ)西墻,資金鏈曾一度緊繃到了捉襟見肘的尷尬境地。
  在采訪中,蘭世立透露了不久前和另一位著名的房地產(chǎn)企業(yè)家前去監(jiān)獄探望牟其中之事,但見面具體情況他不愿多談。比較蘭世立和牟其中,會發(fā)現(xiàn)他們有著驚人的相似:一樣飛揚(yáng)囂張的個性;一樣做著飛機(jī)買賣。
  我們有理由猜測,面對牟其中,蘭世立有足夠資本向他炫耀――1991年,牟其中用了500多節(jié)火車車皮的國產(chǎn)輕工產(chǎn)品,才換來俄羅斯4架嶄新的圖―154客機(jī);而十幾年后,蘭世立僅憑一張嘴,便從國外巨頭手里“忽悠”了28架全新豪華的空客A320。
  兩人相比,牟其中更像一個“機(jī)販子”――4架圖―154飛機(jī)一到成都雙流機(jī)場,他便轉(zhuǎn)手賣給了四川航空公司,凈賺了1億元人民幣;而蘭世立則像一個“養(yǎng)機(jī)專業(yè)戶”――據(jù)公司提供的數(shù)據(jù),一年半時間內(nèi),累計承運(yùn)旅客106萬人次,實(shí)現(xiàn)銷售收入5.2億人民幣,實(shí)現(xiàn)利潤2631.69萬元。
  
  
  搶奪民營航空上市第一股
  
  近年以來,出事被抓的傳聞一直圍繞在蘭世立的身邊,F(xiàn)在他無疑是憋著一股勁、企圖在傳聞成真之前,使自己的整個產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行通暢、進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
  讓蘭世立興奮的,是民航總局關(guān)于3年內(nèi)不批準(zhǔn)新的航空公司的政策,這無疑給了東星最佳的發(fā)展時期和空間。
  在當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下,蘭世立還有一個“意外驚喜”:如果人民幣每升值1%,那么他手中100億的合約,就會憑空產(chǎn)生1億元的增值;如果升值5%,那么就是5個億“無中生有”的凈利。
  如果能夠順利渡過目前資金短缺的難關(guān),上市也將成為蘭世立的一個抉擇。在一年前,他還對上市不屑一顧:“讓東星上市,如同勸說一個研究生去讀本科一樣可笑。”但在11月21晚接受采訪時,他卻一改原來的堅(jiān)決口吻,回答說:“一切皆有可能!”
  據(jù)悉,其實(shí)早在今年5月18日,蘭世立便借東星開航一周年慶之名,秘密請來包括摩根大通、美林亞洲在內(nèi)的6家世界頂級投行、5家外資銀行和多家內(nèi)資大哥級銀行的行長級人物,齊聚武漢商量東星未來上市的計劃。
  如果搶得“中國民營航空上市第一股”的桂冠,一向標(biāo)新立異、不甘人后的蘭世立,無疑會一飛沖天,很有可能成為擁有數(shù)百億個人資產(chǎn)的巨富。
  按照蘭世立的構(gòu)想,如果一切進(jìn)展順利,他還會推出自己另外一張王牌――用自己手中偶爾得到的通信產(chǎn)業(yè)經(jīng)營許可證,進(jìn)軍市場更為龐大的通信市場。
  然而,這一切美景還沒有展開,蘭世立還掙扎于成王敗寇的商界鐵律之中。

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