作為北汽與現代聯姻后的首位“拓荒者”，盧載萬見證了9年間北京現代的發(fā)展軌跡。從9年前只能生產“索納塔”一款車型，到現在能夠同時生產第八代索納塔、悅動、伊蘭特、ix35等9款產品；從年銷量只有5萬輛左右到2010年總銷量70.3萬臺。有人將這種發(fā)展稱之為“現代速度”，在盧載萬看來，一切的根源來自于四個字――品質經營。
　　
　　速度與品質并存
　　接到派駐北京的指令時，盧載萬正在韓國牙山工廠擔任廠長。面對全新的挑戰(zhàn)，九年中他與同事們一起將兩個背景不同的企業(yè)融合在一起，將寂寂無名的北京現代引領到中國汽車市場第四名。
　　
　　中國報道：在北京現代成立之前，現代汽車在中國的知名度并不高，進行合作的對象也并不出名，很多人不看好這個企業(yè)。您如何看待這種質疑？你們?yōu)橹�付出了哪些努力�?
　　盧載萬：北京現代汽車有限公司是2002年正式揭牌開業(yè)的，是中國加入世界貿易組織后批準的第一個汽車生產領域的合資項目。由于當時韓國現代與北汽在全球和中國市場上的認知度都不高，的確有很多人不看好我們這個弱弱聯合的汽車公司。不過，韓國現代汽車鄭夢九會長和北京市政府領導經過深入的溝通和調研達成了合作協議，他們對這兩個公司的合作以及北京現代的發(fā)展是充滿信心的。
　　起步階段的確面臨很多問題，品牌知名度低，進入中國時間相對較晚，無論是經銷商還是供應商基本上都是從零開始，但北京現代的員工為我們企業(yè)的發(fā)展都付出了最大的努力。公司當年成立當年投產，憑借著索納塔一款車型，北京現代第一年的銷量就達到了5萬輛，索納塔也因此成為了當時最暢銷的中高級轎車之一。隨后我們又推出了伊蘭特，憑借著出眾的品質，該車迅速成為最受歡迎的中級轎車。
　　
　　中國報道：從年銷量只有5萬輛左右到2010年總銷量70.3萬臺，有人將它稱為“現代速度”。您認為是什么造就了北京現代的這一次飛躍？
　　盧載萬：最根本的原因應該是我們一直堅持的“品質經營”，這與韓國現代的理念是一脈相承的。北京現代在中國市場上是一個后發(fā)者。當時我們思考最多的問題也是怎樣讓消費者在短時間內對我們的產品認可并產生信賴感。其中最重要的就是我們產品的質量和品質能夠讓消費者放心。
　　我們的品質管理不僅僅是生產環(huán)節(jié)的，而是從產品研發(fā)、零配件的采購，到生產、檢測、銷售、服務、維修……真正實現“全程”品質管理。在生產環(huán)節(jié)，我們通過創(chuàng)新技術手段，提高生產過程中的自動化應用，凡對品質標準有影響的內容及重體力勞動都由機器完成，檢查、調整、管理則由工人完成，從而保證了產品品質的一致性。
　　
　　新思維創(chuàng)造新價值
　　從“Drive Your Way”到“New Thinking，New Possibilities ”，品牌口號的變革意味著在以“現代速度”完成第一次飛躍之后，北京現代正在向以品牌力帶動企業(yè)發(fā)展的內涵式增長轉型。
　　
　　中國報道：2011年現代汽車啟用全新品牌口號“New Thinking，New Possibilities” (新思維創(chuàng)造新價值)取代使用多年的“Drive Your Way”。這個全新的口號包含怎樣的寓意？
　　盧載萬：雖然目前現代汽車銷量位居全國第四，但我們的品牌沒有達到那么高的程度，品牌力度還只限于第八名或第九名這樣一個位置，兩者不成正比。所以說，“以品質提升品牌”是我們下一階段的工作重點。
　　提出全新的品牌理念口號 “New Thinking, New Possibilities”，一方面是基于我們新的品牌定位“引領潮流，品位睿智”。這一定位由“簡約時尚、睿智創(chuàng)新、精細品質”構成，我們希望以這三種精神的品牌形象和品質為基礎，融合高科技和北京現代理念，打造智能與時尚兼?zhèn)涞谋本┈F代。另一方面，我們也想用全新的思維方式做一些全新的挑戰(zhàn)。
　　
　　中國報道：第八代索納塔是今年北京現代的主推車型，定位中高端市場。推出這款車對于北京現代具有怎樣的意義？
　　盧載萬：從我們公司產品結構來看，北京現代在SUV、中級車、小型車市場上已經得到了絕大多數消費者的認可，伊蘭特、新悅動等產品已經占據同類汽車產品市場很大的份額。但是在中高端市場，我們還沒得到認可。我們希望通過第八代索納塔的推出，在擁有高附加值的中高端車型上得到消費者認可，進而提升我們的品牌力。
　　我們對第八代索納塔的推出很有信心。這款車現在在美國市場的月銷量已經達到2萬輛，超過了競爭車型凱美瑞和雅閣。在中國市場，第八代索納塔上市4個月以來，連續(xù)3個月銷量突破了6000輛，不僅為企業(yè)創(chuàng)造了良好的效益，也極大地提升了現代品牌的高度和形象。可以預期，第八代索納塔下一步的銷售和發(fā)展仍然具有很大的潛力。
　　
　　中國報道：今年8月份，北京現代迎來了第300萬輛汽車下線。從2010年5月第200萬輛下線到迎來第300萬輛，是什么原因讓北京現代只用了一年多的時間就實現了飛躍？
　　盧載萬：我們是在中國用最短時間完成累計300萬輛銷售累積的廠家，這也可以說是一個紀錄。如果說原因，從內部條件來看，我們在適當的時期推出了適合中國消費者需求的一些產品，并制定了正確的產品策略和市場策略；另一方面，我們對產品品質嚴格把關，讓消費者能夠信賴我們的產品。從外部環(huán)境來說，近十年來，中國的汽車市場也處于快速成長期，需求巨大，客觀上有利于北京現代的發(fā)展。我想還有非常重要的一點，就是我們公司的員工對公司的信任，他們在工作中付出很大的努力，這與我們公司工會組織的貢獻是分不開的。
　　
　　中國報道：能談一下北京現代的發(fā)展規(guī)劃么？您對北京現代的發(fā)展有著怎樣的愿景？
　　盧載萬：今年我們定下了72萬輛的銷售目標，就目前現代汽車的銷售速度來說，應該超過這數字。正在建設中的現代第三工廠明年7月份將投入使用。這也意味著屆時北京現代的總產能將躍升至100萬輛。同時，第三工廠將成為韓國現代最大的、生產技術最先進的海外生產基地，也將是北京現代經過多年沉淀后站在高起點上的精品工程。在產品結構上，在我們目前的主打產品第八代索納塔得到市場和用戶認可后，我們還將從韓國現代陸續(xù)引進多款中高端車型，將更多時尚元素融入新車中，豐富產品類型，提高北京現代綜合實力和競爭優(yōu)勢。
　　當然，銷量或生產量達到多少不是我們所希望的飛躍過程，我們希望的是在以品質為基礎的前提下，現代汽車的品牌力進入中國汽車市場上的第一陣營。
　　
　　了解中國才能融入中國
　　在盧載萬辦公室的書架上，可以看到不少相關中國市場和中國文化的書籍。他甚至將這作為一個要求，每一個派駐到中國的韓方人員都必須學習中文和中國文化�；蛟S正是因為這樣，盧載萬才能如此快速地適應中國市場，適應中國節(jié)奏。
　　
　　中國報道：來中國快10年了，您對中國文化有著怎樣的認識和理解？這是否讓您更快地融入中國的生活，適應中國的市場？
　　盧載萬：我經常對韓國派駐中國的員工強調的一點就是本土化，入鄉(xiāng)隨俗。我們的企業(yè)在中國，我們首先要考慮的就是在中國的市場誰來消費我們的產品，要根據中國消費者的想法造車、賣車，要了解他們所需要的是什么樣的產品。這要求我們更多地去了解中國的文化、歷史、社會，這樣才可以更好地進行交流，更快地融入中國的生活，適應中國的市場。我會要求派駐中國的人員學習中文和中國文化，韓國總部也會對派駐中國的駐在員的中文進行考核。
　　
　　中國報道：中日韓三國同屬于東亞，在經濟、社會、文化、生活方面有許多共性，也有很多區(qū)別，您對此有什么看法？
　　盧載萬：在韓國，有人用三個字定位這三個國家，中國是“義”，韓國是“孝”，日本是“忠”，我也認為很有道理。三個國家在很多方面都有相似性和共通性，雖然之前的國家關系有好有壞，但我個人希望中日韓三國能夠齊心協力，讓我們的亞洲強大起來，這對于每個國家甚至對于我們每個人的發(fā)展都有好處。
　　
　　中國報道：作為第一位獲得“長城友誼獎”的韓國人士，您如何看待這份榮譽。您將對推進中韓文化交流做些什么？
　　盧載萬：能夠從溫家寶總理手中接過“長城友誼獎”是我的榮幸。但我想這個獎項不是頒發(fā)給我個人的。作為一個熱愛中國的韓國人，我感覺自己做得還遠遠不夠。作為一個從事汽車行業(yè)的汽車人，也在中國工作了很長時間，我希望能夠立足汽車行業(yè)，為中國的汽車發(fā)展作一些貢獻。

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