2010年。中國(guó)企業(yè)邁出了不少堪稱標(biāo)志性的“走出去”腳步。而今年又正好是自2000年3月全國(guó)人大九屆三次會(huì)議正式提出“走出去“戰(zhàn)略的第十個(gè)年頭。無(wú)論是國(guó)企還是民企，中國(guó)企業(yè)對(duì)外投資的步伐都在進(jìn)一步加大，海外并購(gòu)的勇氣和智慧也都在不斷提升。
　　但不論是在對(duì)外投資、對(duì)工程承包、還是對(duì)外勞務(wù)合作等“走出去”方式中，我們期待能看到更多成多敗少、更成熟的案例，希望這些不再是“刀尖上的游戲”。而即便對(duì)于已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)行后續(xù)的國(guó)際化整合、管理、運(yùn)營(yíng)工作則又將是更大的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在還遠(yuǎn)未是說(shuō)成功的時(shí)候。
　　已經(jīng)打開(kāi)世界之窗的中國(guó)企業(yè)，在面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際化商業(yè)環(huán)境時(shí)仍需要付出更多的智慧。
　　
　　事件
　　
　　1月初，兗州煤業(yè)并購(gòu)澳大利亞菲力克斯資源有限公司，為達(dá)100％全資并購(gòu)控股該公司的初衷，付出了32億美元的代價(jià)。該次并購(gòu)為中國(guó)企業(yè)在澳大利亞目前完成的最大一宗收購(gòu)案。
　　2月25日，通用與騰中同時(shí)發(fā)表聲明宣布悍馬交易取消。通用因始終未能尋到買(mǎi)家，最終將關(guān)閉“悍馬”品牌。2009年6月3日，四川騰中重工機(jī)械有限公司就與通用公司簽署了初步協(xié)議，收購(gòu)悍馬品牌。之后更經(jīng)歷了協(xié)商、考核、重訂協(xié)議、協(xié)議取消、復(fù)產(chǎn)、停產(chǎn)等幾近鬧劇的劇情。
　　3月28日，吉利汽車與美國(guó)福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署收購(gòu)沃爾沃汽車公司的協(xié)議，以18億美元價(jià)格收購(gòu)其100％股權(quán)。在此之前，2009年4月，吉利汽車收購(gòu)了全球第二大自動(dòng)變速器制造企業(yè)澳大利亞DSI公司，使其核心競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。
　　6月23日，武鋼國(guó)際資源開(kāi)發(fā)投資公司與澳大利亞礦業(yè)公司RML簽訂了莫桑比克煤炭項(xiàng)目諒解備忘錄，武鋼將分三個(gè)階段支付總共8億美元，購(gòu)買(mǎi)RML擁有的莫桑比克贊比西煤礦項(xiàng)目4％股權(quán)。
　　10月26日9時(shí)50允在世界500強(qiáng)排名133位的中國(guó)鐵建股份有限公司，在上海證券交易所和香港聯(lián)交所同時(shí)發(fā)布公告稱，公司在沙特阿拉伯麥加的輕軌項(xiàng)目預(yù)計(jì)將發(fā)生41.53億元的巨額虧損。
　　
　　聲音
　　
　　“走出去巳事關(guān)中國(guó)煤企生死存亡。”
　　“我今后賣汽車像賣西一樣要讓汽車像西瓜這樣你要吃就很容易切開(kāi)就能吃，你要買(mǎi)很容易在路邊就可以買(mǎi)一個(gè)，沒(méi)有任何的后顧之憂�！薄皬慕�(jīng)營(yíng)的角度上看，這個(gè)失數(shù)倒不是壞事。騰中失馬，焉知幸福?”
　　“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上，在保證安全、質(zhì)量的前提下，按期開(kāi)通�！�
　　
　　點(diǎn)評(píng)　武常岐北大光華管理學(xué)院副院長(zhǎng)
　　
　　在即將過(guò)去的2010年里，全球經(jīng)濟(jì)跌宕起伏，市場(chǎng)環(huán)境充滿波折，中國(guó)經(jīng)濟(jì)異軍突起，中國(guó)企業(yè)發(fā)展可圈可點(diǎn)。由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)雖然有所緩解，但并未結(jié)束。新危機(jī)的陰影使得任何關(guān)于所謂“后危機(jī)時(shí)代”的討論變得滑稽對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以借用狄更斯的名言：這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最糟的時(shí)代大多數(shù)中國(guó)企業(yè)感到松了一口氣。
　　2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速反彈為20lo年中國(guó)企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了好的市場(chǎng)環(huán)境。中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在持續(xù)提升。以新能源為代表的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得年輕的中國(guó)企業(yè)在和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)中幾乎站到了同一的起跑線上，然而對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)講如何提升企業(yè)的管理和組織能力成了新的挑戰(zhàn)。華為和中興在全球通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)廠家中名列前茅中國(guó)企業(yè)在高速鐵路建設(shè)方面的成就使得世界矚目發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的低迷和資產(chǎn)價(jià)值的大幅縮水為中國(guó)企業(yè)的海外擴(kuò)張帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)而中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)成長(zhǎng)使得扎根中國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)企：止

相關(guān)熱詞搜索：中國(guó)企業(yè) 走出去 國(guó)際化 中國(guó)企業(yè)“走出去”VS國(guó)際化發(fā)展的困惑 中國(guó)企業(yè)走出去案例 中國(guó)企業(yè) 走出去 實(shí)踐