目前臺灣游因其特殊的“身份”，表現(xiàn)出來的直觀價(jià)格大大高于同等距離、同等質(zhì)量的其他旅游線路產(chǎn)品，但是，隨著臺灣游的進(jìn)一步開放，價(jià)格將逐步回歸理性。 　　 　　從小學(xué)課本開始，寶島臺灣便在每一個(gè)中國人的心中留下了，烙印，“臺灣情結(jié)”因此成為大陸居民赴臺旅游的最大賣點(diǎn)。日月潭和阿里山――這兩個(gè)地名幾乎成了美麗臺灣的代名詞。2008年7月4日中國大陸赴臺灣旅游首發(fā)團(tuán)出發(fā)之前，大陸旅游界39人組成的專業(yè)考察團(tuán)于6月16日赴臺進(jìn)行先期“踩線”，我有幸成為其中一員。
　　在我的經(jīng)歷中，這是最辛苦的一次旅行考察活動。在十天九夜的時(shí)間里，“踩線團(tuán)”幾乎沿著臺灣島的海岸線走了一圈――從臺北出發(fā)，奔赴宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、臺南、云林、嘉義、臺中、新竹、基隆、桃園等10余個(gè)縣市，光汽車行程就達(dá)到2100公里。強(qiáng)烈的印象是：跟中國大陸比起來，臺灣確實(shí)是個(gè)島嶼，但跟一般海島比，臺灣就像是一塊大陸。
　　
　　高價(jià)“臺灣游”遇冷
　　
　　從2008年6月開始，關(guān)于臺灣游的報(bào)道相繼占據(jù)了國內(nèi)各大媒體的主要版面和重要時(shí)段――從最細(xì)節(jié)的如何辦證，到力證進(jìn)程，到證件出爐，媒體一路跟蹤報(bào)道。7月4日首發(fā)團(tuán)啟程，相關(guān)報(bào)道更占據(jù)7全國各大報(bào)刊的頭條或顯著位置。此后首發(fā)團(tuán)在臺的10天，團(tuán)友們?nèi)サ搅四睦�，吃了什么，感受如何，都成為媒體追逐的焦點(diǎn)。
　　伴隨著高關(guān)注度的，是首團(tuán)的高價(jià)格。北京、廣東等地推出首團(tuán)行程后，馬上引來市民蜂擁報(bào)名，即使價(jià)格逾萬元，參團(tuán)也需要排隊(duì)。為了保障大陸居民赴臺旅游平穩(wěn)、健康開展，兩岸旅游行政管理部門經(jīng)過協(xié)商，規(guī)定臺灣游每日地接不低于80美元的標(biāo)準(zhǔn)，每天赴臺旅游人數(shù)不超過3000人。鑒于赴臺游是一種特殊的國內(nèi)旅游，是兩岸同胞深度交流的重要平臺，在操作方式上重視品質(zhì)旅游，保證比較高端的游客，是完全可以理解的。
　　然而，首團(tuán)成行后不到3個(gè)月，臺灣游就遭遇尷尬――報(bào)名參團(tuán)人數(shù)巨幅下降。原因是價(jià)格太高，普通老百姓難以承受。7~10天的臺灣游行程、8000一1萬元的報(bào)價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過周邊旅游目的地的價(jià)格。臺灣游開放兩個(gè)半月的時(shí)候，大陸方面的旅行社僅僅使用了初期配額的28％。
　　隨著兩岸直航包機(jī)航點(diǎn)、航線、航班的增加以及臺灣游開放省份進(jìn)一步增多，臺灣游的線路產(chǎn)品也更加豐富。2009年初，又有113家旅行社成為第二批指定經(jīng)營大陸居民赴臺旅游業(yè)務(wù)的旅行社，加上第一批公布的33家，共有146家。
　　特許經(jīng)營臺灣游旅行社的增加意味著壟斷或半壟斷行將結(jié)束，真正的市場競爭即將開始。3月23日，廣州旅游市場上出現(xiàn)了臺灣游5天2399元的報(bào)價(jià)，創(chuàng)下了臺灣游開放以來廣州市場上的最低紀(jì)錄，各地的臺灣游組團(tuán)社也陸續(xù)跟進(jìn)。
　　隨著臺灣游的進(jìn)一步開放，以往高不可攀的臺灣游開始逐步走進(jìn)大陸普通百姓的生活。據(jù)悉，如今大陸居民赴臺旅游人數(shù)實(shí)際已經(jīng)突破了每天3000人的上限，呈現(xiàn)火爆之勢。
　　
　　特殊身份的價(jià)格
　　
　　由于價(jià)格競爭過于激烈，廣東13家組團(tuán)社以規(guī)范市場、良性競爭為名，率先簽署了《自律公約》，承諾于4月7日起赴臺旅游僅提供5天4晚以上線路，每晚費(fèi)用不低于900元人民幣�！豆�約》規(guī)定，廣東赴臺旅游標(biāo)準(zhǔn)為4花(相當(dāng)于三星級)以上酒店。此事報(bào)道后被指行業(yè)壟斷，隨后，廣東省物價(jià)部門派人前往調(diào)查，國家發(fā)改委價(jià)格司工作人員之后也來到廣州，對旅行社臺灣團(tuán)的價(jià)格、制定標(biāo)準(zhǔn)、組團(tuán)數(shù)量等方面進(jìn)行了解。國家級管理部門到地方專門調(diào)查某個(gè)旅游線路的價(jià)格，這在廣東和全國都前所未有。
　　其實(shí)，到底多少錢才能保障臺灣游的質(zhì)量，不能隨便想出一個(gè)價(jià)格來規(guī)定，旅游產(chǎn)品本身具有特殊性，不同產(chǎn)品的差別很大，即使是同一線路、同一價(jià)格，不同旅行社的產(chǎn)品給游客帶來的服務(wù)體驗(yàn)也可能完全不一樣。同時(shí)，將機(jī)票費(fèi)用也算進(jìn)這個(gè)消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)里面似有不妥，因?yàn)闄C(jī)票的費(fèi)用相對固定，如果臺灣游的天數(shù)延長，每晚消費(fèi)的均價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該下降，如果5天游每晚接待不低于900元的話，那么8天游甚至10天游的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該下降。而不是仍然維持在900元。
　　目前臺灣游因其特殊的“身份”，表現(xiàn)出來的直觀價(jià)格大大高于同等距離、同等質(zhì)量的其他旅游線路產(chǎn)品，但是，隨著臺灣游的進(jìn)一步開放，價(jià)格將逐步回歸理性。在廣州市場，5天游3600元已經(jīng)越來越接近市場的預(yù)期；對全國市場而言，加上距離的因素，6000元左右的臺灣游是游客的期望值。
　　當(dāng)下臺灣游過熱的狀況完全是因?yàn)閮r(jià)格下降的刺激，目前臺灣的酒店、大巴、導(dǎo)游都已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，未來這些“瓶頸”因素將成為決定價(jià)格的關(guān)鍵點(diǎn)；對于旅行社來說，第一批獲得批準(zhǔn)是政治任務(wù)，第二批獲得批準(zhǔn)已經(jīng)基本是市場原則，臺灣游必將以平常心淡化政治、逐步步入完全市場化的軌道。
　　
　　自由行的吸引力
　　
　　“經(jīng)營赴臺旅游的內(nèi)地組團(tuán)社可組織持有效《大陸居民往來臺灣通行證》及旅游簽注的游客以過境方式在香港停留，以便利內(nèi)地及香港旅游業(yè)界推出‘一程多站’式旅游產(chǎn)品。”對于5月9日簽署的“CEPA補(bǔ)充協(xié)議六”這一條款，廣東多家旅行社均表示此政策對廣東游客吸引力不大。由于廣東毗鄰港澳臺，目前大部分廣東游客將香港和臺灣視為兩個(gè)不同的旅游目的地，并更傾向于單獨(dú)游覽。
　　北京等地的旅行社人士則表示，這一政策對內(nèi)陸省份游客將有較大吸引力。如果設(shè)計(jì)相關(guān)港臺游產(chǎn)品，例如6天游，在香港待2天，剩下4天在臺灣，對于內(nèi)地其他省份游客而言，一張通行證或一次往返就可同時(shí)游玩香港和臺灣，還是很有吸引力的。
　　比較同屬于出境旅游范疇的臺港澳地區(qū)，因?yàn)榘拈T是彈丸之地，香港也主要是城市形態(tài)，只有臺灣才具有寬闊的腹地、多樣的景觀、豐富的旅游吸引物，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展也比較均衡，堪稱自駕游、自助游、度假游的理想目的地。由于受到現(xiàn)有“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”規(guī)定的制約，目前有關(guān)方面暫時(shí)還沒有開發(fā)相關(guān)線路，都只著眼于先滿足觀光的需求，然后再講求深度。
　　今年“五一”前，臺灣方面已在醞釀開放臺灣游自由行。業(yè)界普遍認(rèn)為，自由行目前既不符合現(xiàn)有業(yè)者的利益，也不能消除管理者的擔(dān)憂，但是未來一定是大勢所趨。
　　筆者建議，兩岸旅游行政管理部門應(yīng)該加緊調(diào)研，加快開放的腳步，包括組團(tuán)社數(shù)量、領(lǐng)隊(duì)、可組團(tuán)的省份、跨地區(qū)拼團(tuán)等內(nèi)容，都可以步子更大一點(diǎn)。兩岸旅游業(yè)者要適時(shí)引導(dǎo)旅游者分幾次來走臺灣，每一次的行程可以安排得相對寬松一點(diǎn)，多開發(fā)一些休閑和度假類的產(chǎn)品。臺灣自由行也要盡早提上議事日程，只有自由行與團(tuán)隊(duì)游并行，才能將大陸與臺灣的旅游交流推進(jìn)到一個(gè)新水平。

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