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中國西南航空公司 [美西南航空與凱勒爾]

發(fā)布時(shí)間:2020-03-18 來源: 短文摘抄 點(diǎn)擊:

  王正華的春秋航空,學(xué)習(xí)的榜樣是全球首家廉價(jià)航空公司――美西南航空。其創(chuàng)始人赫伯?凱勒爾說,“我們的秘密正在于沒有秘密;我們沒有固定的模式,有的只是給人真情和笑意!   
  王正華最近一次見到凱勒爾是2008年9月的事。當(dāng)時(shí),他們一同參加在英國倫敦舉行的世界低成本航空公司年會(huì)。60多歲的王正華激動(dòng)得像個(gè)小粉絲,笑呵呵地跑上前,與80多歲的凱勒爾合影留念。
  “他是個(gè)非常謙和的人,無論是站、走、坐、講,他都笑容滿面、干脆豪爽!蓖跽A在博客中描述了當(dāng)時(shí)的情景。王正華還看到了另外的細(xì)節(jié),幾乎所有的提問者都尊稱凱勒爾為“grandfather”(祖父),而凱勒爾卻每次都以“brother”(兄弟)予以回敬。
  如果說這樣的凱勒爾讓你感覺一般,那么他在公司治理上的一些做法,簡(jiǎn)直可以稱得上怪誕:1995年,他把美西南航空的一架客機(jī)油漆成了殺人鯨模樣;2009年,他又把以色列名模芭爾?拉芙莉的巨幅泳裝照片印在了飛機(jī)上。
  所有這些,目的只有一個(gè),那都是吸引顧客。凱勒爾還喜歡把自己的員工訓(xùn)練成卡拉OK或講笑話的行家里手,目的僅僅是在飛行途中展開娛樂。
  當(dāng)然,作為廉價(jià)航空“始祖”,美西南航空的最大利器還是低票價(jià)。譬如,同樣從納什維爾飛到新奧爾良,其他航空公司票價(jià)還在100美元以上時(shí),美西南航空就已經(jīng)降低到了56美元。
  這樣的廉價(jià)當(dāng)然會(huì)招致同行們的不滿。1967年美西南航空在得克薩斯州籌建時(shí),當(dāng)?shù)貛准液娇展揪吐?lián)合提起訴訟,反對(duì)批復(fù)美西南航空的飛行申請(qǐng)。最后,官司打到美國聯(lián)邦最高法院,凱勒爾才贏得最終的勝利。
  1971年6月18日,美西南航空首架飛機(jī)上天。之后,大型航空公司并不肯示弱,隨后的幾年里,它們與美西南航空展開了降價(jià)大戰(zhàn)。在那些日子里,凱勒爾心力交瘁,每天回到家里,他總是轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。他的小女兒?jiǎn)柊l(fā)生了什么事,他說,“噢,露西,都怪這該死的價(jià)格戰(zhàn)……”女兒打斷他的話,說,“爸爸,別抱怨了。別忘了,是你挑起了戰(zhàn)火!
  沒有退路的凱勒爾只能絞盡腦汁壓縮成本。美西南的飛機(jī)沒有免費(fèi)航餐,沒有電視和耳機(jī)。為此,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘲笑,“你們應(yīng)該為選擇乘坐這樣一種簡(jiǎn)陋寒酸的客機(jī)而感到羞愧”。
  凱勒爾以幽默的方式進(jìn)行回應(yīng)。他頭頂著公文包在電視中說“如果哪位旅客為乘坐本公司的航班感到羞愧的話,我就送給他這樣一個(gè)包”。主持人問為什么,凱勒爾回答,“裝錢呀!乘坐本公司的航班所省下的錢可以裝滿整整一包。”
  省下錢來的不僅是旅客,由于成本控制卓有成效,美西南自1973年起開始盈利,而且歷經(jīng)30多年尚未有年度虧損出現(xiàn)。如今,它是全美第四大航空公司。
  并非沒有模仿者。1994年,美聯(lián)航成立了子公司梭運(yùn)航空,幾乎原封不動(dòng)地套用了西南航空的模式。然而好景不長(zhǎng),次年,梭運(yùn)航空便退出競(jìng)爭(zhēng)。美國大陸航空公司差不多重復(fù)了梭運(yùn)航空的路徑,其最終結(jié)果也是不成功。
  為何模仿者會(huì)失敗?“因?yàn)樗鼈儾坏靡I(lǐng),”美西南航空前任總裁巴瑞特說,“我們所做的事情非常簡(jiǎn)單,但又不那么簡(jiǎn)單。我們做任何事情都充滿激情,我們互相大喊大叫,但我們又彼此擁抱,他們學(xué)會(huì)了我們大喊大叫的部分,但對(duì)擁抱卻不那么擅長(zhǎng)!眲P勒爾的回答更干脆,“我們的商業(yè)模式可能被抄襲,但我們的企業(yè)文化難以復(fù)制!
  美西南始終強(qiáng)調(diào),把員工利益放在第一位,其企業(yè)口號(hào)是,“員工第一、顧客第二、股東第三”。這家公司是美國第一家推行員工利潤(rùn)分紅的航空公司,員工擁有了公司大約10%的股票。1997―2003年,每年都被《財(cái)富》雜志評(píng)為全球最受尊敬的航空公司。
  在中國,凱勒爾的崇拜者王正華,正力圖把春秋航空打造成東方的“美西南”。王正華對(duì)比了一下凱勒爾當(dāng)年的遭遇,他對(duì)《中國周刊》記者說,我們現(xiàn)在的道路并不比美西南曲折,所以沒什么理由不堅(jiān)持走下去。

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