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船沉紅海 紅海玻璃船

發(fā)布時間:2020-03-13 來源: 短文摘抄 點擊:

  當(dāng)?shù)貢r間2月2日晚,載有1400多人的埃及“薩勒姆98”號客輪在紅海沉沒。這艘客輪2日晚7時半從沙特阿拉伯西部杜巴港出發(fā),預(yù)計3日凌晨2時半抵達(dá)埃及的塞法杰港。然而,船在離開杜巴港大約62海里時從雷達(dá)上消失。
  詭譎紅海
  
  “泰坦尼克”悲劇重演
  
  此次失事的“薩勒姆98”號大型客輪,屬于埃及薩勒姆海運(yùn)公司?洼喩瞎灿校保矗保慈耍渲邪ǎ保埃疵瑔T和1310名乘客。在乘客中,有1193名埃及人,99名沙特阿拉伯人,6名敘利亞人,4名巴勒斯坦人,以及阿曼、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門、蘇丹、印度尼西亞、約旦、加拿大和菲律賓的公民各1人。據(jù)悉,“薩勒姆98”號出港時風(fēng)平浪靜,海象良好,但當(dāng)其航行到距離杜巴港約62海里的時候,蘇伊士運(yùn)河海事管理局的埃及官員吃驚地發(fā)現(xiàn),“薩勒姆98”號突然從雷達(dá)屏幕上消失,失蹤的確切時間是2日午夜。據(jù)悉,“薩勒姆98”號客輪在沉沒前有兩個地方接到了救生艇發(fā)出的微弱的SOS求救信號,第一個是遠(yuǎn)在千萬里外的英國蘇格蘭皇家海軍基地的國際海事救援協(xié)調(diào)中心;第二個是“薩勒姆98”號的姊妹船“凱瑟琳”號。但由于發(fā)現(xiàn)沉船的時間晚,加上救援協(xié)調(diào)時間太長,營救行動晚了整整十個小時。
  事發(fā)后,埃及紅海省省長拉什迪表示,盡管搜救工作將繼續(xù)進(jìn)行,但由于海上風(fēng)高浪大,加上失事時間超過24小時,出事海域水深1000米,溫度又低,因此近800名失蹤的乘客和船員生還的希望不大。
  目前,災(zāi)難初步原因已查明。首先,客輪涉嫌違規(guī)航行,安全配套措施欠缺。埃及總統(tǒng)穆巴拉克的發(fā)言人阿瓦德說:“事故發(fā)生后,船只沉沒速度之快等事實都已經(jīng)證明,‘薩勒姆98’號客輪存在著重大安全隱患,如沒有配備足夠的救生艇等!逼浯危洼啽幻つ扛脑,船只穩(wěn)定性遭破壞。據(jù)海事專家介紹,這艘源于意大利有35年歷史的客輪被改裝過,從而將搭客人數(shù)從最初的500人增加到現(xiàn)在的1400多人,加上事發(fā)時又搭有220輛汽車,因此嚴(yán)重超載。第三,受天氣因素影響!秳诎5麓暗怯泩蟆肪庉嫶骶S?奧斯勒認(rèn)為,惡劣天氣是觸發(fā)事故的原因。奧斯勒說,氣象報告說,沙特西部紅海海岸2日晚天氣狀況非常惡劣,出現(xiàn)大風(fēng)和沙塵暴天氣。
  
  紛繁往事
  
  在紅海風(fēng)光旖旎的外表下,暗藏著離奇詭譎與不為人知的另一面。近年來,紅海先后發(fā)生多起事件,有的空難、海難事件至今原因不明,令人迷惑不解。
 。玻埃埃材辏痹拢橙 以色列在紅海的公海水域截獲一艘巴勒斯坦軍火船,以方指責(zé)巴方試圖將這船軍火偷運(yùn)到地中海海濱的加沙地帶。據(jù)以方稱,這艘船裝有“喀秋莎”火箭、防空導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈和迫擊炮等大量重武器。軍火船船長名叫奧馬爾?阿卡威,是一名巴勒斯坦海警中校。阿卡威稱,走私指令是一名巴勒斯坦運(yùn)輸部官員向他發(fā)出的,船上的武器是用于巴勒斯坦人15個月的起義行動的,但他否認(rèn)有巴方高官參與此事。阿卡威說自己受命在伊朗沿岸某地收集武器,然后裝船經(jīng)由紅海和蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)地中海。阿卡威拒絕透露此次武器走私背后的金錢交易,以及武器提供給巴勒斯坦哪一方軍事組織等細(xì)節(jié)。7日,巴勒斯坦民族權(quán)力機(jī)構(gòu)主席阿拉法特宣布,巴方當(dāng)天已成立一個內(nèi)部委員會,負(fù)責(zé)調(diào)查以色列所指控的軍火走私事件。阿拉法特同時敦促歐盟、美國、俄羅斯和聯(lián)合國組成一個國際委員會,就軍火走私事件進(jìn)行全面調(diào)查。他說,如果有證據(jù)表明任何巴方官員涉嫌此案,他將被送上法庭,并保證將采取進(jìn)一步的政治和安全措施,旨在使結(jié)束巴以流血沖突的《米切爾報告》和《特尼特計劃》得到落實,恪守有關(guān)全面;鸩⒒謴(fù)和談的呼吁。
 。玻埃埃茨辏痹拢橙 埃及“閃電”航空公司一架波音737客機(jī)從埃及沙姆沙伊赫起飛不久后墜入距機(jī)場15公里的紅海海域,機(jī)上148人全部遇難,其中包括129名法國乘客、6名埃及乘客和13名機(jī)組人員。據(jù)悉,客機(jī)起飛前曾接受過嚴(yán)格的機(jī)械安全維護(hù),狀態(tài)良好。但起飛僅幾分鐘后,客機(jī)便從機(jī)場監(jiān)測雷達(dá)上突然消失,監(jiān)測人員也沒有收到求救等緊急信號。事后,埃及民航部長艾哈邁德?沙菲克排除客機(jī)墜海與恐怖襲擊有關(guān)的可能。埃及民航部門的調(diào)查專家組推斷,此次空難是技術(shù)性原因所致,但客機(jī)失事的真正原因至今不明,成為一大懸案。
 。玻埃埃茨辏冈拢啡 12名歐洲人(包括5名葡萄牙人、5名英國人和2名比利時人)與來自其他國家的共22名潛水愛好者共同租用一條游艇,在紅海進(jìn)行為期一周的海上觀光和潛水之旅。8日晨,12名歐洲潛水者在紅海的庫希爾市以東30海里的水域潛入水中后,便與船上的人失去聯(lián)系。埃方出動了一架軍用武裝直升機(jī)和十艘快艇到人員失蹤的海域進(jìn)行搜救,所幸在離他們潛水海域很遠(yuǎn)的地方發(fā)現(xiàn)了失蹤者。直升機(jī)找到他們的時候,這些人已經(jīng)在海面上漂浮了很長時間,并手拉手在海面上組成了一條長長的人鏈,以便于搜救人員發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
 。玻埃埃的辏吩拢玻橙 在紅海旅游勝地沙姆沙伊赫發(fā)生連環(huán)爆炸事件,造成90多人死亡,200多人受傷。當(dāng)天,至少有三起連環(huán)爆炸事件發(fā)生,事后有兩個恐怖組織承認(rèn)對此事負(fù)責(zé)。分析認(rèn)為,這是埃及極端分子欲刺殺親西方的溫和派領(lǐng)導(dǎo)人穆巴拉克總統(tǒng),破壞即將舉行的總統(tǒng)選舉而故意制造的,這也是埃及20年來傷亡最慘重的一次恐怖爆炸襲擊事件。
 。玻埃埃的辏保霸 埃及客輪“薩勒姆95”號在紅海與塞浦路斯商船相撞沉沒。值得慶幸的是,幾乎所有的乘客都被救起。該船是此次失事的“薩勒姆98”號的姊妹船。
  
  自然紅海因紅色海藻而得名
  
  紅海位于非洲東北部與亞洲阿拉伯半島之間,是印度洋的附屬海。因沿岸水中生長紅色海藻使海水呈紅色而得名。它呈狹長型,長度約為2100千米,最大寬度290千米,平均深度558米,面積約45萬平方千米(以上數(shù)據(jù)見《世界知識大辭典》)。其西北面通過蘇伊士運(yùn)河與地中海相連,南面通過曼德海峽與亞丁灣相通。紅海北端分叉成兩小海灣,西為蘇伊士灣,并通過貫穿蘇伊士地峽的蘇伊士運(yùn)河與地中海相連;東為亞喀巴灣。
  紅海的水下兩側(cè)有寬闊的大陸架,海底像一個大的“刻槽”,深深地嵌進(jìn)兩側(cè)的大陸架之中。主海槽槽底的中部又裂開,形成一個更深的軸海槽。這樣,紅海的海底就形成了“槽中有槽”的海底地貌形態(tài),崎嶇不平。軸海槽有著無數(shù)的裂谷、縫隙和坑穴,相當(dāng)狹窄,最寬處約為24千米,一般僅有幾千米寬。但是,它很深,最深處達(dá)3050米。軸海槽和主海槽差不多和紅海一樣長,在紅海北端的西奈半島附近,它們分叉成為蘇伊士灣和亞喀巴灣,這里“槽中有槽”的地貌形態(tài)就不那么明顯了。
  
  正在積極擴(kuò)張的海洋
  
  科學(xué)家們進(jìn)一步研究認(rèn)為,在距今約4000萬年前,地球上根本就沒有紅海,后來在今天非洲和阿拉伯兩個大陸隆起部分的巖石基底,發(fā)生了地殼張裂。當(dāng)時有一部分海水乘機(jī)進(jìn)入,使裂縫處成為一個封閉的淺海。在大陸裂谷形成的同時,海底發(fā)生擴(kuò)張,熔巖上涌到地表,不斷產(chǎn)生新的海洋地殼,古老的大陸巖石基底則被逐漸推向兩側(cè)。后來,由于強(qiáng)烈的蒸發(fā)作用,使得這里的海水又慢慢地干涸了,巨厚的蒸發(fā)巖被沉積下來,形成了現(xiàn)在紅海的主海槽。
  到了距今約300萬年時,紅海的沉積環(huán)境突然發(fā)生改變,海水再次進(jìn)入紅海。紅海海底沿主海槽軸部裂開,形成軸海槽,并沿著軸海槽發(fā)生緩慢的海底擴(kuò)張。根據(jù)紅海底最年輕的海洋地殼帶推算,這一時期紅海海底的平均擴(kuò)張速度為每年一厘米左右。由于紅海不斷擴(kuò)張,它東西兩側(cè)的非洲和阿拉伯大陸也在緩慢分離。
  今天的紅?赡苁且粋正處于萌芽時期的海洋,一個正在積極擴(kuò)張的海洋。1978年,在紅海阿發(fā)爾地區(qū)發(fā)生了一次火山爆發(fā),使紅海南端在短時間內(nèi)加寬了120厘米。如果按目前平均每年一厘米的速度擴(kuò)張的話,再過幾億年,紅海就可能發(fā)展成為像今天大西洋一樣浩瀚的大洋。
  
  重要的地緣戰(zhàn)略價值
  
  紅海內(nèi)的紅藻,會發(fā)生季節(jié)性的大量繁殖,使整個海水變成紅褐色,有時連天空、海岸,都被映得紅艷艷的。實際上,在通常情況下,海水是藍(lán)綠色的。紅海兩岸陡壁峭立,岸濱多珊瑚礁,天然良港較少。受東西兩側(cè)熱帶沙漠的影響,及副高壓帶和信風(fēng)帶的控制,紅海常年空氣悶熱、塵埃彌漫。紅海降水量少,蒸發(fā)量卻很高,是世界上水溫和含鹽量最高的海域之一。
  紅海具有重要的地緣戰(zhàn)略價值。1869年蘇伊士運(yùn)河開通后,紅海成為連接印度洋與地中海間一條重要的國際航線,它使原來繞過好望角的航線,縮短了近9000千米。另外,它還是連接地中海和阿拉伯海的一條重要石油運(yùn)輸通道。重要港口有:蘇伊士港(埃及)、蘇丹港(蘇丹)、吉達(dá)港(沙特阿拉伯)、馬薩瓦港(厄立特里亞)、荷臺達(dá)港(也門)等。

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