今天早上我讀了一條最令人驚奇的新聞，說的是在英國，每天早上交通高峰期間，倫敦是擁有最低人均碳排放的城市。這就是我們從書本上了解到的世界上受霧的影響最嚴重的城市之一，也就是《霧都孤兒》里的那個倫敦。那么，新聞中所說的現(xiàn)象是怎么形成的呢?
　　首先，答案之一就是公共交通王具使用量的增加。人們認識到開私家車去上班是完全無意義的，因為速度更慢，更談不上環(huán)保，另外在“油老虎”引起的各種費用和附加費時代，這樣做的代價更昂貴。用在私家車上的花費如今已經(jīng)用在擴大地鐵的使用范圍和增加更多低排量公共汽車上面。在一個城市里，上下班的人流至少比常住人口多子一倍，當?shù)卣�府很久之前就認識到私家車并不是解決問題的辦法，并采取了許多明智的政策解決關(guān)鍵的問題，當然，就是讓公共交通成為切實可行和有吸引力的選擇。
　　然而，在過去的幾年中，一個更富有戲劇性的舉措已經(jīng)產(chǎn)生了相當戲劇性的效果。這就是由倫敦市長帶頭發(fā)起的運動，鼓勵盡可能多的人們騎自行車或者步行去上班。此運動意在為老百姓的身體健康著想，同時也為了保護環(huán)境。雇主們被要求鼓勵他們的員工考慮改變自己的生活習慣和方式。許多雇主為阻止全球變暖做出于一定的貢獻，每當他們的員工買一輛自行車，他們就會給員工一定的獎金。倫敦的居民買新的自行車時，還可以向當?shù)卣�府申請津貼。許多地方還有公共的自行車供居民租用。
　　看上去這些低碳的嘗試對我所愛的國家中的汽車并沒有產(chǎn)生多大的影響，但是實際結(jié)果到現(xiàn)在為止還會讓人印象至深。這些天，在倫敦繁忙的路段，你會看到打扮的像環(huán)法自行車賽運動員樣子的人們騎車去上班，還背著裝有職業(yè)裝的背包。他們騎著自行車自信滿滿地駛過車流，并深信自己是新時代的開創(chuàng)者。你還會看到很多人步行30分鐘從到達后的地鐵站到辦公室，而不是等公交車或者打出租車。這個從去年才正式開始的運動取得了顯著的成功，它將倫敦轉(zhuǎn)變成一個自行車城市。據(jù)稱在倫敦的某些路段，如今自行車的數(shù)量已經(jīng)超過了汽車。
　　單車熱潮的影響已經(jīng)隨著上下班人們的行程路線從倫敦市中心蔓延到城鎮(zhèn)。如今在每一個車站，你都會發(fā)現(xiàn)一個專門的自行車停車棚，這些車棚通常是滿的。同時，那些在車站附近收費昂貴的停車場開始變得越來越冷清。一段15至20分鐘的健康并且零碳排放的自行車行程代替5分鐘開車行駛到車站的做法變得越來越流行了。父母們正在開始步行接送孩子上學，而不是坐在正在發(fā)動和污染環(huán)境的引擎上開車接送孩子。今天我看到一個父親騎著自行車去趕火車上班，還護送著他的兩個滑著滑板車去上學的孩子。
　　當然，經(jīng)濟危機，尤其是飛漲的汽油和柴油的價格，讓很多的人選擇減少用私家車。然而，還有其他的理由。改善騎自行車人的安全問題已經(jīng)成為一個主要的因素。對于自行車使用者來說，提供專用的自行車道，嚴格執(zhí)行為所有道路使用者的安全所設(shè)計的規(guī)章制度，以限制那些汽車和卡車司機有時的自私行為，已經(jīng)成為非常鼓舞人心的事情。同時，適當組織騎自行車者的培訓，使他們能夠切合實際并安全地行駛，有助于防止事故的發(fā)生，避免騎自行車者和其他道路使用者之間的沖突。
　　在這么短的時間內(nèi)達到如此的轉(zhuǎn)變是非常了不起的。當世界上的各個城市為交通堵塞問題角力、政府們?yōu)闇p少破壞環(huán)境的二氧化碳和其他有害氣體的排放量而奮斗的時候，一個被稱為世界上的霧都之一的城市，向我們提供了一個如此突出的例子，這是十分有諷刺意味的。
　　沒有完全相同的兩個國家，同樣，也沒有完全相同的兩個城市。在一個地方有成果的解決辦法并不一定在其他環(huán)境和社會同樣適用。然而，對每個地方負責交通和環(huán)境的官員們來說，倫敦的勇氣和成功的經(jīng)驗一定會讓他們有所啟發(fā)�？吹浇煌〒頂D附加費用來解決交通問題，是件有趣的事�？吹礁�多的人正在使用現(xiàn)代公共交通是件更有趣的事。最有趣的事，是看到全世界的市民們用他們的自行車和雙腿來代替汽車。
　　中國過去被稱作自行車王國，現(xiàn)在同樣是交通擁擠的國家。倫敦過去被稱作霧都，現(xiàn)在成為自行車城市。也許我們可以從中學到些什么，我們是不是應(yīng)該進一步研究?
　　編輯／楊曉璐

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