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媒體要從社會(huì)良知出發(fā)報(bào)道新聞 從良知出發(fā),攜愛心同行

發(fā)布時(shí)間:2020-02-17 來源: 短文摘抄 點(diǎn)擊:

  一      俗話說,患難見真情。越是在災(zāi)難面前越能考驗(yàn)一個(gè)人的品格,也越能檢驗(yàn)媒體的社會(huì)良知與社會(huì)責(zé)任。對(duì)中國溫州7?23動(dòng)車追尾事故,日本不少媒體在大肆炒作的背后,明顯展露出幸災(zāi)樂禍、冷嘲熱諷的心態(tài),違背了媒體的社會(huì)良知,甚至也違背了媒體的職業(yè)道德。對(duì)此,作為媒體同行,我們深表遺憾。
  我們中國外宣干部代表團(tuán)是在事故后的第三天,7月25日中午抵達(dá)東京,開始對(duì)日本的友好訪問的。進(jìn)入房間,打開日本報(bào)紙、電視,發(fā)現(xiàn)日本媒體對(duì)這一事件表現(xiàn)出了高度關(guān)注,都在以大量篇幅、顯著位置報(bào)道這一事故。從突發(fā)新聞角度看,這種做法無可指責(zé)。我們?cè)陔S后的不同場(chǎng)合就日方對(duì)這一事件的關(guān)心和慰問表示了謝意。畢竟,反常是新聞的重要因素,但對(duì)反常事件,尤其是涉及到人身性命的事故報(bào)道,媒體的態(tài)度、立場(chǎng)是完全體現(xiàn)其職業(yè)道德的。
  中國高速鐵路包括動(dòng)車組列車的快速發(fā)展,引起了全世界的廣泛關(guān)注。這不僅是因?yàn)榘l(fā)展速度,而且還因?yàn)橹袊哞F的發(fā)展路徑,即走出了消化、吸引、引進(jìn)、再創(chuàng)新的集成創(chuàng)新之路,加快了高鐵在中國的發(fā)展,使世界高鐵市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化。日本作為中國近鄰,作為高鐵的先行者之一,對(duì)中國高鐵的發(fā)展情感雜糅。早在7月初,中國高鐵剛起步,因雷雨等造成停車、晚點(diǎn)故障時(shí),日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》就用了“中國的盜版新干線很快就出故障了”這種幸災(zāi)樂禍的標(biāo)題。其實(shí),日本新干線正式運(yùn)營當(dāng)日,也出過停車事故。作為全新的運(yùn)輸方式,高鐵在提高速度、方便出行的同時(shí),面臨著一系列的考驗(yàn),德國高鐵事故也曾造成重大人員傷亡。當(dāng)然這并不能減輕中國“7?23”動(dòng)車組追尾事故的罪質(zhì)。正如溫家寶總理在事故現(xiàn)場(chǎng)看望傷員時(shí)指出,我們一切改革發(fā)展的目的都是為了改善人民生活,提高人民生活水平。對(duì)于事故的原因,政府一定會(huì)嚴(yán)肅查處。
  事故是沉痛的,教訓(xùn)是深刻的。當(dāng)災(zāi)難事故發(fā)生時(shí),媒體以什么樣的立場(chǎng)、什么樣的心態(tài)去報(bào)道,至關(guān)重要。它一方面對(duì)事故的處理產(chǎn)生影響,另一方面,也對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)以外的讀者、觀眾、網(wǎng)民產(chǎn)生直接的影響。因此,福田康夫前首相在與我們會(huì)見時(shí)嚴(yán)肅地說,媒體的客觀、公正報(bào)道對(duì)于引導(dǎo)公眾輿論、促進(jìn)兩國國民理解,進(jìn)而對(duì)兩國關(guān)系發(fā)展都有重要影響。對(duì)此,我們深表贊同。
  
  二
  
  從7月25日至8月1日,我們代表團(tuán)先后到訪東京、橫濱、靜岡、京都、奈良、大阪,一路探訪地震災(zāi)后日本的現(xiàn)狀,與日本政界、商界、新聞界人士進(jìn)行廣泛交流,為增進(jìn)兩國交流,擴(kuò)大兩國友好盡心盡力;另一方面,我們也非常關(guān)注日本媒體對(duì)中國動(dòng)車事故的報(bào)道方式、手段及其展開路徑。通過連續(xù)觀察,我們發(fā)現(xiàn)其報(bào)道過程是這樣的:前幾天都是事故現(xiàn)場(chǎng)的慘狀報(bào)道――掉下高架橋的火車車廂、被裝上拖車的動(dòng)車組、一些死難家屬的苦難神情等,這些通過駐華記者來呈現(xiàn),而對(duì)于組織方面的搶救、處理則幾乎沒有報(bào)道。第三四天開始,轉(zhuǎn)入專家分析、觀眾議論,從街頭大爺?shù)缴俨桓碌男『ⅲ娨曈浾咴捦采斓剿麄兊拿媲,讓他們發(fā)表意見,專家學(xué)者們則海闊天空從不同角度“深挖”原因。中國中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道的女主播在直播時(shí)控制不住感情、流淚哽咽的畫面,更是被日本媒體抓住不放,與溫家寶總理在事故現(xiàn)場(chǎng)鞠躬的畫面一起,反復(fù)在電視上播出,營造了凄慘的情景。電視演播室嘉賓后面安排了一些觀眾,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng),強(qiáng)化悲慘氣氛。特別是在周末的回顧報(bào)道中,日本一家電視臺(tái)做了一期一周回顧節(jié)目,對(duì)追尾事故進(jìn)行了系統(tǒng)分析。該節(jié)目從改革開放說起,將中國30多年來發(fā)生的衛(wèi)星發(fā)射失敗等重大事故進(jìn)行串連回放,給觀眾造成是中國改革開放加速發(fā)展,帶來了事故頻發(fā)的“偽”印象,最后更是直接引用中國個(gè)別網(wǎng)民的氣話狠話,抨擊中國黨和政府。這種由點(diǎn)到面、逐步推進(jìn)的報(bào)道手法充分體現(xiàn)了日本媒體在事故報(bào)道面前的刻意行為。
  作為非當(dāng)事國媒體,利用突發(fā)事端指責(zé)當(dāng)事國政府,是不符合外交原則、不符合國際關(guān)系準(zhǔn)則,也不符合新聞工作基本準(zhǔn)則的,因而也是不利于兩國友好的。日本媒體這樣做,是否在轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線,我們不得而知。但至少給人的印象是不厚道,也不人道的。
  鑒于此,在與日本媒體交流時(shí),我們提出,中國高鐵是在引進(jìn)了包括日本高鐵技術(shù)在內(nèi)的世界先進(jìn)技術(shù)之后,加以消化、吸收、集成創(chuàng)新而產(chǎn)生的復(fù)合技術(shù),中國鐵路的不幸,也是世界高鐵事業(yè)的不幸。作為有良知的人士,應(yīng)該從善意出發(fā),積極提建議、想辦法,推動(dòng)事故處理,造福于廣大旅客,造福于世界鐵路事業(yè),而不應(yīng)該冷嘲熱諷,更不應(yīng)該幸災(zāi)樂禍。
  
  三
  
  在國際新聞報(bào)道方面,特別是在涉及到國家間敏感問題報(bào)道方面,媒體承擔(dān)著十分重要的角色。媒體的報(bào)道方式、報(bào)道手段、報(bào)道語言等,對(duì)于引導(dǎo)公眾輿論非常重要。媒體報(bào)道應(yīng)該遵循基本的外交原則,遵循基本的國家間關(guān)系準(zhǔn)則,遵循基本的新聞工作準(zhǔn)則。
  國際新聞?lì)I(lǐng)域的跨國輿論監(jiān)督是一種域外監(jiān)督,只要用意是善良的、方法是穩(wěn)妥的,都是可以接受的。但如果用意不純,就容易帶來負(fù)面影響。
  中日兩國是近鄰,有著兩千多年的友好交往歷史。但近代由于日本軍國主義的破壞,特別是日本侵華戰(zhàn)爭給中國人民帶來了深重災(zāi)難,也給日本善良民眾帶來了苦難,給兩國關(guān)系帶來了不可估量的破壞。上世紀(jì)70年代,中國人民本著以史為鑒、面向未來的寬廣胸懷,由老一輩卓越領(lǐng)導(dǎo)人與日本具有遠(yuǎn)見的政治家攜手,開啟了兩國友好的新時(shí)代。中日友好來之不易,大家都要倍加珍惜。
  中日兩國媒體在報(bào)道對(duì)象國新聞時(shí),更應(yīng)遵循中日聯(lián)合聲明、中日兩國關(guān)于建立戰(zhàn)略互惠關(guān)系的聲明等兩國間4個(gè)政治文件精神,穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)?梢哉f,日本民眾尤其是年輕民眾對(duì)中日關(guān)系的態(tài)度,與日本媒體的引導(dǎo)直接相關(guān)。前幾年,日本年輕民眾對(duì)中國的好感度下降與日本媒體關(guān)系密切。作為負(fù)責(zé)任的媒體,實(shí)在需要經(jīng)常反思自己的行為。作為一個(gè)在媒體長期工作的中國同行,衷心希望日本媒體從兩國友好關(guān)系大局出發(fā),從有利于改善兩國關(guān)系,促進(jìn)兩國友好的長遠(yuǎn)利益出發(fā),多說有利于兩國友好的話語,多做有利于兩國友好的事情,不被別的勢(shì)力所利用,做促進(jìn)中日友好的促進(jìn)者、推動(dòng)者和建設(shè)者。畢竟,中日友好不僅有利于兩國人民,也有利于亞太乃至世界的和平、和諧與安寧。

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