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高速施工中道路橋梁的質(zhì)量控制探究

發(fā)布時(shí)間:2019-08-20 來源: 短文摘抄 點(diǎn)擊:


  摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市化進(jìn)程加快。道路橋梁自身的建設(shè)規(guī)模也在不斷加大,目前在我國道路橋梁工程建設(shè)中,施工的水平在逐漸的提高,并且施工技術(shù)已經(jīng)有了一個(gè)全新的發(fā)展,F(xiàn)如今隨著市場競爭的程度在不斷的增加,道路橋梁的施工質(zhì)量在一定程度上成為每個(gè)路橋施工企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容,一些企業(yè)為了追求自身的經(jīng)濟(jì)效益,盲目的選擇質(zhì)量不合格的材料,在施工中技術(shù)管理也存在不到位現(xiàn)象,所以導(dǎo)致路橋工程經(jīng)常會(huì)存在各種各樣的質(zhì)量問題,對(duì)于廣大人們的出行也是帶來直接的影響。因此在路橋工程建設(shè)中,通過提高質(zhì)量問題的控制,完善質(zhì)量監(jiān)督意識(shí),對(duì)于提高路橋施工質(zhì)量有著十分重要的作用。
  關(guān)鍵詞:高速施工,道路橋梁,質(zhì)量控制
  引言
  高速公路屬于我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容,在施工過程中面對(duì)不同的地理環(huán)境存在需要進(jìn)行橋梁施工的情況。高速公路對(duì)于我國交通運(yùn)輸業(yè)和其他行業(yè)都有重要的支撐作用,在進(jìn)行施工過程中保障橋梁施工質(zhì)量,能夠有效的促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用高速公路施工中道路橋梁質(zhì)量能夠得到有效的保障,施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視,全面提升我國高速公路的服務(wù)質(zhì)量。
  1道路橋梁施工中的問題
  1.1施工材料的質(zhì)量
  在任何建筑項(xiàng)目中,施工材料的質(zhì)量問題都是整體建筑質(zhì)量的核心,在道路橋梁的施工中,高質(zhì)量的施工材料,是道路施工質(zhì)量的保障和重點(diǎn)。在具體的原材料選購時(shí),特別是鋼筋混凝土材料的選購,相關(guān)人員一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格檢驗(yàn)其質(zhì)量,為后期的施工提供基礎(chǔ)保障。堅(jiān)決杜絕部分單位或人員,為了眼前或自身的經(jīng)濟(jì)利益使用質(zhì)量不合格的施工材料,從而對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量和后期的安全使用帶來嚴(yán)重的隱患。
  1.2道路橋梁的裂縫
  高速公路施工會(huì)面對(duì)不同的天氣和地理環(huán)境,而天氣環(huán)境會(huì)給高速公路的施工帶來重要的影響。在道路橋梁的施工中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因氣溫的變化而使得道路橋梁出現(xiàn)不同程度的裂縫,影響了施工的整體質(zhì)量。當(dāng)氣溫在0℃以下時(shí),水會(huì)凝結(jié)成冰,所以,當(dāng)?shù)缆窐蛄旱氖┕囟仍?℃以下時(shí),混凝土中的水分會(huì)自動(dòng)凝結(jié)成冰,直接降低了混凝土的整體強(qiáng)度,對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響。同時(shí),由于混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,使得結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生收縮應(yīng)力,當(dāng)其超過一定范圍時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫,從而嚴(yán)重制約著道路橋梁施工質(zhì)量的提升。
  1.3鋼筋的銹蝕
  鋼筋的質(zhì)量對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量和后期的安全使用有著決定性的作用,如果施工中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題,必定直接降低道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命,甚至威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。通常,造成鋼筋銹蝕的因素有很多,主要是具體的施工環(huán)境和施工工藝,以及施工過程中的惡劣的自然環(huán)境(尾氣,酸雨或其他腐蝕性環(huán)境)都會(huì)對(duì)鋼筋造成銹蝕,從而直接降低鋼筋的耐久性和持久性,給整體施工質(zhì)量帶來負(fù)面影響。
  2提升高速公路施工中橋梁質(zhì)量管控的有效途徑
  2.1加強(qiáng)對(duì)橋梁施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管
  高速公路橋梁施工過程中,施工單位應(yīng)當(dāng)充分安排施工監(jiān)理人員,根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)和施工行為規(guī)范對(duì)實(shí)際施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。施工單位也要加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)理人員專業(yè)知識(shí)和技能的全面培養(yǎng),提升監(jiān)理人員的質(zhì)量安全意識(shí),以嚴(yán)格的職業(yè)準(zhǔn)則規(guī)范監(jiān)理人員行為,避免因個(gè)人因素導(dǎo)致工作的松懈,在施工過程中監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮職能,利用專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督,保障橋梁施工質(zhì)量。橋梁施工作為高速公路施工過程中工期最長的環(huán)節(jié),為避免施工人員降低施工步驟,更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程的檢驗(yàn),不放過可能導(dǎo)致橋梁質(zhì)量問題的任何死角。施工單位加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的考評(píng),嚴(yán)格要求自身工作,樹立榜樣作用,提升施工人員工作積極性和工作效率,保障橋梁施工質(zhì)量。
  2.2科學(xué)處理橋梁裂縫問題
  高速施工中,橋梁的裂縫問題會(huì)直接影響橋梁使用壽命,施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視并通過科學(xué)的手段有效的處理橋梁裂縫問題,保障橋梁質(zhì)量。在橋梁的最初施工環(huán)節(jié)時(shí),特別是在混凝土的澆筑時(shí),應(yīng)當(dāng)重視施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控,例如對(duì)已經(jīng)完成攪拌工作的混凝土,在入模前應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取溫度控制措施,盡量避免因溫差太大使得混凝土由內(nèi)向外膨脹,使得橋梁出現(xiàn)裂縫。
  2.3施工材料質(zhì)量控制
  施工標(biāo)段路基填筑材料要控制較好,排水工程斷面尺寸、鋪砌厚度按照相關(guān)規(guī)定要求鋪設(shè);支擋工程、涵洞工程、橋梁工程的砼強(qiáng)度控制較好,支擋工程、涵洞工程的斷面尺寸一定要滿足設(shè)計(jì)要求;路基彎沉值滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。橋梁工程砼強(qiáng)度控制好;隧道工程的二襯強(qiáng)度、厚度、洞身幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求;加強(qiáng)瀝青混凝土路面,尤其是橋頭、軟基處理路段和伸縮縫附近路段道路使用情況的觀測(cè),發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理。
  2.4建筑施工單位加強(qiáng)人才引進(jìn)
  高速公路在實(shí)際使用過程中,由于行車速度較快特別是一些超重貨車,會(huì)對(duì)路面和橋梁造成較大壓力,使其長期處于超承受負(fù)荷的環(huán)境中。高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,受到的影響因素較多,后期使用過程中的維修養(yǎng)護(hù)工作難度較大,這也問題也都對(duì)高速公路橋梁質(zhì)量養(yǎng)護(hù)工作提出了更多要求。
  2.5對(duì)橋梁施工工程進(jìn)行及時(shí)檢查
  施工單位應(yīng)當(dāng)細(xì)致劃分監(jiān)理人員的檢查區(qū)域,加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)監(jiān)督,對(duì)于存在的安全隱患及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施,對(duì)違反相關(guān)質(zhì)量要求和施工規(guī)范的行為給予一定處罰,加大質(zhì)量安全監(jiān)管力度,對(duì)于施工過程中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行記錄匯總,進(jìn)行統(tǒng)一的批評(píng)整改。高速公路和橋梁施工知識(shí)面設(shè)計(jì)較廣,對(duì)監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)較高,監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身能力的提升,和施工人員做好相應(yīng)交流溝通,避免出現(xiàn)矛盾,共同協(xié)作,保障橋梁質(zhì)量。
  結(jié)語
  總之,加強(qiáng)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于加快現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程,高速公路和橋梁施工是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容,施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證,對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化,全面保障工程質(zhì)量。我國交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展,有效的帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì),高速公路和橋梁建設(shè)應(yīng)當(dāng)更好的為交通運(yùn)輸和各項(xiàng)事業(yè)提供服務(wù),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益共同提升的發(fā)展趨勢(shì)。
  參考文獻(xiàn):
  [1]李建勛.論如何加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理[J/OL].交通世界,2017(32):80-81[2018-02-07].
  [2]劉善學(xué).道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(33):124.

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