摘 要：電氣化鐵路牽引供電是鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸成本費(fèi)用支出的重要組成部分。本著提高企業(yè)成本管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的原則。結(jié)合本單位對(duì)牽引電費(fèi)一系列統(tǒng)計(jì)分析管理工作，通過(guò)對(duì)基本電費(fèi)計(jì)費(fèi)方法的改變，達(dá)到企業(yè)增收節(jié)支的效果.
　　關(guān)鍵詞：電費(fèi)管理；基本電費(fèi)；節(jié)支
　　引言
　　鐵路供電段主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電及路內(nèi)生產(chǎn)生活供電任務(wù)， 其“產(chǎn)品”的實(shí)現(xiàn)過(guò)程是從供電局購(gòu)進(jìn) 110 k V 或 10 k V 的電力， 經(jīng)過(guò)輸變電設(shè)備變換成 27.5 k V 供電力機(jī)車牽引或 380 V 與 220 V供普通用電器使用的電力。其中牽引購(gòu)電電費(fèi)的支出占鐵路供電段購(gòu)電電費(fèi)支出的93%。比如本單位2015年全年購(gòu)電電費(fèi)支出6.5億元，其中牽引購(gòu)電電費(fèi)支出6.0億元，占購(gòu)電電費(fèi)支出的93%。
　　牽引電費(fèi)是電氣化鐵路運(yùn)輸企業(yè)向供電部門支付的一筆能源費(fèi)用，做好電費(fèi)的統(tǒng)計(jì)分析和管理工作尤為重要，將會(huì)創(chuàng)造不可估量的價(jià)值，并取得雙贏的結(jié)果。
　　一、牽引變電所購(gòu)電電費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
　　牽引變電所的購(gòu)電電費(fèi)支出由基本電費(fèi)、電量電費(fèi)、還貸電費(fèi)、力率調(diào)整電費(fèi)四大部分組成。
　　供電局對(duì)鐵路用電采用直接計(jì)費(fèi)法：即月總電費(fèi)=基本電費(fèi)+電量電費(fèi)+還貸電費(fèi)+力率調(diào)整電費(fèi)。
　　1.基本電費(fèi)
　　基本電費(fèi)與購(gòu)電量無(wú)關(guān)，如果按容量法計(jì)算基本電費(fèi)，則基本電費(fèi)與牽引變電所的變壓器容量有關(guān)，基本電費(fèi)=變壓器容量×基本電價(jià)。如果按最大需量計(jì)算基本電費(fèi)，基本電費(fèi)=核定用戶最大需量×基本電價(jià)
　　根據(jù)牽引變電所輸出電量*發(fā)改委制定的電費(fèi)單價(jià)。電量電費(fèi)與購(gòu)電量成正相關(guān)關(guān)系，即購(gòu)電量越大，電量電費(fèi)越大。
　　2.電量電費(fèi)
　　根據(jù)牽引變電所輸出電量×發(fā)改委制定的電費(fèi)單價(jià)。電量電費(fèi)與購(gòu)電量成正相關(guān)關(guān)系，即購(gòu)電量越大，電量電費(fèi)越大。
　　3.還貸電費(fèi)
　　還貸電費(fèi)是鐵路建設(shè)時(shí)就商定好的，也與購(gòu)電量有關(guān)，即購(gòu)電量大，還貸電量就大，還貸電費(fèi)就多。
　　4.力率調(diào)整電費(fèi)
　　力率調(diào)整電費(fèi)根據(jù)變電所功率因數(shù)確定利率電費(fèi)。調(diào)整電費(fèi)的多少和電量電費(fèi)有關(guān)系，電量電費(fèi)多，調(diào)整電費(fèi)就大；電量電費(fèi)少，調(diào)整電費(fèi)就小。調(diào)整電費(fèi)是獎(jiǎng)勵(lì)還是罰款與牽引變電所的無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備有關(guān)，但最多只有9個(gè)百分點(diǎn)（即從90%到99% 獎(jiǎng)勵(lì)電費(fèi)，90%電費(fèi)不獎(jiǎng)不罰，超過(guò)100%或低于90%都要電費(fèi)罰款），只要無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備良好，即可降低購(gòu)電電費(fèi)。
　　通過(guò)以上分析可知：電量電費(fèi)、還貸電費(fèi)、力率調(diào)整電費(fèi)都與購(gòu)電量有關(guān)，只有基本電費(fèi)與購(gòu)電量無(wú)關(guān)，即基本電費(fèi)與運(yùn)輸量關(guān)系不緊密。所以既要不影響鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量，又要降低鐵路供電段牽引變電所購(gòu)電電費(fèi)的支出，只有經(jīng)營(yíng)管理好鐵路供電段牽引變電所的基本電費(fèi)，才能降低成本。
　　二、鐵路供電段基本電費(fèi)計(jì)費(fèi)方式的確定
　　基本電費(fèi)有兩種計(jì)費(fèi)方式，容量法及最大需量。哪一種計(jì)費(fèi)方式成本最低，主要是根據(jù)臨界點(diǎn)的判斷。臨界點(diǎn)是指當(dāng)最大需量達(dá)到變壓器容量的百分之多少時(shí)，基本電費(fèi)按最大需量計(jì)費(fèi)與基本電費(fèi)按變壓器容量計(jì)費(fèi)相等。當(dāng)大于臨界點(diǎn)時(shí)基本電費(fèi)由按最大需量計(jì)費(fèi)比按變壓器容量計(jì)費(fèi)多。當(dāng)小于臨界點(diǎn)時(shí)基本電費(fèi)由按最大需量計(jì)費(fèi)比按變壓器容量計(jì)費(fèi)少。
　　影響臨界點(diǎn)的因素是容量電費(fèi)單價(jià)和需量電費(fèi)的單價(jià)。由于每個(gè)省的容量電費(fèi)單價(jià)和需量電費(fèi)單價(jià)不一樣，所以各省的臨界點(diǎn)也不一樣。比如陜西省容量電費(fèi)每月每千伏安24元，陜西省需量電費(fèi)每月每千伏安31元，陜西省臨界點(diǎn)為24/31=77.41%.甘肅省容量電費(fèi)每月每千伏安22元，四川省容量電費(fèi)每月每千伏安26元。甘肅省臨界點(diǎn)為22/33=66.66%.甘肅省需量電費(fèi)每月每千伏安33元，四川省容量電費(fèi)每月每千伏安26元。四川省需量電費(fèi)每月每千伏安39元。四川省臨界點(diǎn)為26/39=66.66%.
　　三、鐵路供電段牽引變電所加強(qiáng)基本電費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理開(kāi)展的工作
　　1、確定臨界點(diǎn)，合理選擇牽引變電所基本電費(fèi)計(jì)算方法。目前各供電段基本電費(fèi)按變壓器容量計(jì)費(fèi)比按最大需量計(jì)費(fèi)大的多，主要是有以下原因；
　�。�1）建設(shè)時(shí)預(yù)留雙線，但由于種種原因雙線一直未開(kāi)工。造成變壓器的最大需量不足變壓器容量的40%。
　　（2）近幾年新建鐵路多，導(dǎo)致原先的繁忙干線鐵路變的不再繁忙。造成變壓器的最大需量不足變壓器容量的40%。
　�。�3）鐵路牽引變電所在設(shè)計(jì)時(shí)，變壓器容量要考慮跨所供電等特殊運(yùn)行方式下的可靠供電，因此在電氣化鐵路建設(shè)時(shí)鐵路牽引變電所的變壓器容量較大，但在實(shí)際運(yùn)行中，跨所供電等特殊運(yùn)行方式很少。
　　所以說(shuō)鐵路供電段牽引變電所基本電費(fèi)選擇按照最大需量計(jì)費(fèi)比較合理。
　　2.在檢修變電所時(shí)，合理安排計(jì)劃，避免因計(jì)劃?rùn)z修造成超過(guò)5%合同最大需量核定值部分加倍收取基本電費(fèi)。
　　按照新的檢修模式，鐵路牽引變電所檢修采用全所退出運(yùn)行的方式進(jìn)行，比如A、B、C三個(gè)變電所，當(dāng)B變電所退出運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)，B變電所的50%負(fù)荷由A變電所供電。B變電所的另外50%由C變電所供電。這樣有可能造成A、C變電所最大需量超過(guò)核定值的105%，導(dǎo)致超過(guò)5%部分加倍收取。
　　假如計(jì)劃在9月份對(duì)B變電所全所退出運(yùn)行進(jìn)行檢修，就要在8月12日前向供電局變更9月（假如抄表周期為本月21日至下月20日）A、C二個(gè)變電所的合同最大需量值，這樣就可避免因9月份計(jì)劃?rùn)z修B牽引變電所，造成A牽引變電所和C牽引變電所9月份最大需量，超過(guò)5%合同最大需量核定值部分加倍收取基本電費(fèi)。
　　3.鐵路供電段每月對(duì)每個(gè)牽引變電所的最大需量要進(jìn)行追綜分析，找出影響鐵路供電段牽引變電所最大需量的因素。
　　鐵路供電段每月由專人負(fù)責(zé)逐所和相應(yīng)的供電局核對(duì)牽引變電所最大需量在保證與供電局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，比較基本電費(fèi)（最大需量法與容量法），看是否能減少電費(fèi)支出。

相關(guān)熱詞搜索：變電所 電費(fèi) 淺談 牽引 供電