土木實(shí)習(xí)報(bào)告

　前言 實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，____(省、市、區(qū)、縣) 實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22 實(shí)習(xí)學(xué)生:劉月/04 土木-7 班 貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

　土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

　進(jìn)入路橋?qū)�業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ，我們感到十分的開心。

　認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

　實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

　通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

　本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 01 目錄 1：前言

　--------------------------------------------------------------------/01 2：目錄---------------------------------------------------------------------02 一：動(dòng)員大會(huì)--------------------------------------------------------------01 二：交通量的測(cè)定--------------------------------------------------------02 三：參觀路橋模型--------------------------------------------------------03 四：參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04 五：參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場(chǎng)--------------------------------------05 六：參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06 七：聽錢七虎的報(bào)告------------------------------------------------------07 八：參觀校內(nèi)雙橋---------------------------------------------------------08 九：觀看混凝土教學(xué)錄象------------------------------------------------09 十：結(jié)束語------------------------------------------------------------------10 02 一：動(dòng)員大會(huì) 6 月 12 日上午 7：30，我們土木 6、7、8 三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6 月 12 至 6 月 23 號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐

　的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在淮南本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解 老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于 200 字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

　01 二：交通量的測(cè)定 實(shí)習(xí)日期：____年 6 月 13 日 實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向 組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇 我們 6 月 13 號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均 10 個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

　分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161 輛，其中由北向南 68 輛，由南向北的有 93 輛 摩托車：98 輛，其中由北向南 49 輛，由南向北的有 49 輛 汽車 ：546 輛，其中由北向南 303 輛，由南向北的有 243 輛 回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車

　的流量（一小時(shí)）S=2*161=312 輛/H，其中由北向南 S1=68*2=136 輛/1H，由南向北的有 S2=93*2=186 輛/1H；摩托車每小時(shí)流量：M=98*2=196 輛/H，其中由北向南M1=49*2=98 輛/H，由南向北的有 M2=49*2=98 輛/H；汽車每小時(shí)的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

　實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接下來的實(shí)習(xí)更有信心了！

　02 三：參觀路橋模型 實(shí)習(xí)日期：____年 6 月 14 日 實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室 組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇 在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于 500m，單孔橋全長(zhǎng)大于 100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于 500m，大于 100m，單孔橋全長(zhǎng)大于 40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于 100m，大于 30m；單孔橋全長(zhǎng)小于 40m，大于 20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于 30m,大于 80m;單孔橋全長(zhǎng)小于 20m，大于 5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨

　河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

　03 四：參觀淮河大橋 實(shí)習(xí)日期：____年 6 月 15 日 實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋 組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　早上 5：50 的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約 6：30 的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

　7：10 分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：淮南淮河大橋。

　淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于____(省、市、區(qū)、縣)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，____年 7 月開工，____年 10 月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。____年 7 月公路橋建成通車。

　鐵路橋正橋 6 孔，孔長(zhǎng) 96 米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋 61 孔，北端引橋 26 孔，每孔跨徑 32.7 米，全長(zhǎng) 3428.5 米。河面主橋 6 跨，長(zhǎng) 579.6 米，公路橋面至地面垂直距離 38 米。上層公路橋引橋南有 61 孔，北有 19 孔，每孔跨徑32.7 米，全長(zhǎng) 3195.7 米，橋面寬 14 米，其中行車道寬 11 米，兩側(cè)人行道各寬 1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑 250 米曲線，正橋平坡橋頭引線 3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑 1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá) 38 米，是一座永久性特大橋。

　在大約 8：

　30 的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。

　鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102 省道上，該橋建于____年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng) 759 米，共分 15孔，其中主橋長(zhǎng) 452 米，引橋長(zhǎng) 307 米，最大主跨為 224 米，橋面寬 20 米，其中行車道寬 15 米，兩側(cè)人行道各寬 2.5 米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。

　04 五：參觀毛集合阜公

　路大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)習(xí)日期：____年 6 月 16 日 實(shí)習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

　[合淮阜高速路第八合同段] 位于____(省、市、區(qū)、縣)毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng) 14.333km起訖樁號(hào) k60+500—k74+832.5 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬 28 米，主要工程量：路基土礦 258.893 立方米，大中橋 227.12 米（共4 座）小橋 120.9 米（共 4 座）分離立交橋 1306.77 米（共 7 座），通道 25 道，涵洞 42 道，互通立交 1 處，合同期 14 個(gè)月。

　果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

　[合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng) 3773 米，起訖樁號(hào) k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙

　道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基 498 根，露臺(tái)系梁 68 個(gè)，墩樁 448 根，蓋梁 224 道，預(yù)制箱 864 片，混凝土總量為 999111.21 立方米，工期為 17 個(gè)月。

　今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！

　? 六：參觀合肥五里墩立交橋

　實(shí)習(xí)日期：

　____ 年 6 6 月 月 8 18 日

　實(shí)習(xí)目的：參觀合肥五里墩立交橋

　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：合肥五里墩立交橋

　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　五里墩立交橋簡(jiǎn)介：

　五里墩立交橋位于 ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。• • 設(shè)計(jì)為雙 “Y” 型定向 式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及 7 17 條匝道組成，• • 道路累計(jì)全長(zhǎng) 4 9536.4 米（其中橋長(zhǎng) 4 3886.14 米）。設(shè)計(jì)總路線 7 17 條（5 5 個(gè)路口），各類道路總面積 0 145300 平方米。

　是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是 ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 委、省政府提出建設(shè)合肥大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng) ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲 ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 市政工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)－－市政工程 “ 銀路獎(jiǎng) ”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為_ _ ___( 省、市、區(qū)、縣) ) 十大名勝景觀之一“ 五里飛虹 ”。

　。

　五里墩立交橋位于 ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心 6 2.6 公里，是 ____( 省、市、區(qū)、縣) )第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為 ____( 省、市、區(qū)、縣) ) 一環(huán)路上的壯麗景觀。____ 年 6 6 月開工， ____年 年 6 6 月 月 0 20 號(hào)竣工。

　這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積 4 4 萬平方米，占地 9 8.9 公頃。為雙 “Y” 定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了

　7 17 個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)4 9536.4 米（其中橋長(zhǎng) 長(zhǎng) 4 3886.14 米）。設(shè)計(jì)總路線 7 17 條（5 5 個(gè)路口），各類道路

　總面積 0 145300 平方米。

　最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá) 1 21 米，長(zhǎng) 11OO多米，橋梁全長(zhǎng) 3886m 。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá) 5 5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中 1 1 號(hào)、4 4 號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2 2 、3 3 號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成 “S” 形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，

　四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。

　五里墩 立交橋投資 2 2 億多元。

　____年 年 6 6 月開工， ____年 年 6 6 越 0 20 竣工，立交橋占地 5 15 公頃，為雙 Y Y 足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有7 17 條匝道，機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng) 8 9.78 公里，面積 4 10.4 萬平方米。橋梁全長(zhǎng) 3886m ，面積 6 4.16 萬平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá) 5 5 萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中 1 1 號(hào)、4 4 號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2 2 、3 3 號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成 “S” 形曲線。

　06 七：聽錢七虎的報(bào)告 實(shí)習(xí)日期：____年 6 月 19 日 實(shí)習(xí)目的：聆聽中國(guó)工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。

　實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳 組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度____(省、市、區(qū)、縣)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及�，F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)

　展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

　在高密度城市化的時(shí)代，為了支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式�，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心____(省、市、區(qū)、縣)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢七虎教授來給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

相關(guān)熱詞搜索：土木 實(shí)習(xí)報(bào)告